來源：軍武次位面
殲-16是中國沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所和沈陽飛機(jī)工業(yè)公司在殲11B戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的新型第四代改進(jìn)型多用途雙座雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，其與殲-11B的關(guān)系，和俄羅斯蘇-27SM系列戰(zhàn)斗機(jī)和蘇30MKK的關(guān)系相類似。殲-16于2011年10月17日已在沈陽首飛，目前已經(jīng)批量生產(chǎn)并裝備中國空軍航空兵部隊。
研制發(fā)展殲-16戰(zhàn)斗機(jī)，是基于中國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和升級的追切需求。上世紀(jì)90年代引進(jìn)蘇27是中國空軍現(xiàn)代化的重要一步，殲-11戰(zhàn)斗機(jī)的國產(chǎn)化經(jīng)歷了引進(jìn)散件打通生產(chǎn)線、整機(jī)國產(chǎn)化、改進(jìn)提高、系列化改型發(fā)展等幾個階段。在前三個階段，601所和沈飛公司先后研制生產(chǎn)了殲-11、殲11B和殲-11BS飛機(jī)，不僅基本掌握了蘇-27飛機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)，還使用國產(chǎn)雷達(dá)、航電系統(tǒng)和武器系統(tǒng)對蘇-27存在的問題進(jìn)行了有針對性地提高，性能接近國外第三代改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)的水平，有效地提升了空軍武器裝備的水平。
但是到21世紀(jì)初，即使是改進(jìn)后的殲-11B/BS飛機(jī)也并不能滿足空軍跨越式發(fā)展的迫切需求，離建設(shè)一支“攻防兼?zhèn)洹⒖仗煲惑w”的空軍建設(shè)總目標(biāo)還有非常大的差距。上述飛機(jī)的短板主要表現(xiàn)在：
戰(zhàn)機(jī)功能過于單一，與攻防兼?zhèn)涞囊蟛幌噙m應(yīng)。殲11和殲-11B飛機(jī)基本是在蘇-27SK飛機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了國產(chǎn)化和適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，但是戰(zhàn)機(jī)的定位和早期型的蘇27是一致的，還是一種用于國土防空和爭奪戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)。通俗地講，就是防御性有余而進(jìn)攻性不足。
二：戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)、航電系統(tǒng)和武器系統(tǒng)已落后于周邊國家和地區(qū)空軍的新銳機(jī)型。殲-11飛機(jī)完全是按照許可證生產(chǎn)的蘇-27SK，雷達(dá)采用的還是卡塞格倫天線，下視下射能力相當(dāng)有限，航電系統(tǒng)也相對比較老舊。飛機(jī)的飛控系統(tǒng)仍采用縱向模擬電傳，橫向機(jī)械控制，嚴(yán)重影響機(jī)動性的發(fā)揮。殲-11與蘇-27SK類似，僅能使用R-27和R-73導(dǎo)彈，中距空戰(zhàn)能力較為有限。殲-11B飛機(jī)雖然在雷達(dá)和航電系統(tǒng)中換裝了采用平板縫隙陣的國產(chǎn)PD雷達(dá)和國產(chǎn)綜合顯控設(shè)備，但是出于穩(wěn)妥起見，飛控系統(tǒng)仍采用了仿制俄制系統(tǒng)的國產(chǎn)化設(shè)備，控制能力沒有任何提升。
▲殲11B脈沖多普勒雷達(dá)
殲-11B/BS飛機(jī)換裝了國產(chǎn)PL-12和PL-8導(dǎo)彈，中距空戰(zhàn)能力有所提升，但是也僅僅達(dá)到了國外第三代戰(zhàn)機(jī)的平均水平。而進(jìn)入新世紀(jì)后，周邊國家陸續(xù)引進(jìn)了F-15K、F-15SG、蘇30MKI、鷹獅等多種國際先進(jìn)水平的第三代改進(jìn)型和三代半戰(zhàn)機(jī)。即使對岸割據(jù)勢力的空軍也裝備了-F16 block20、幻影-2000-5等第三代改進(jìn)型飛機(jī)。我軍的殲-11和殲-11B飛機(jī)與之相比并無技術(shù)上的優(yōu)勢，甚至在中距空戰(zhàn)能力上仍有一定的差距。對于殲-11系列飛機(jī)存在的上述問題，軍方高層有清醒的認(rèn)識，因此2006年殲-11B/BS飛機(jī)研制取得階段性成果之前就已開始謀劃后一步的研制工作。經(jīng)過幾年的醞釀，殲-16于2008年正式立項，2011年10月17日首飛。2017年7月30日，在慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵式中，殲-16以5機(jī)楔隊正式公開亮相。
▲殲16取消了空速管
殲-16是在殲-11B的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，相比殲-11B，它有非常多的改進(jìn)和變化。首先，殲-16裝備了國產(chǎn)新型有源相控陣?yán)走_(dá)。與同樣采用有源相控陣?yán)走_(dá)的殲-10C相比，殲-16的機(jī)頭直徑更大，這意味著它容納和配裝的機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)口徑更大，擁有更多的陣元，預(yù)計殲-16的雷達(dá)天線陣元會比殲-10C多幾百個。更多的天線陣元，意味著雷達(dá)擁有更大的功率和更多的工作單元，前者將使殲-16擁有更遠(yuǎn)的探測距離和更強(qiáng)的探測跟蹤能力，而后者則將賦予殲-16更強(qiáng)的多用途能力，意味著它同時間能夠做更多的事，探測、跟蹤和處理更多批次的目標(biāo)。
殲-16還裝備了第三代光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。它包括一個第3代凝視型前視紅外成像傳感器。該傳感器可以在更遠(yuǎn)的防區(qū)外距離上對目標(biāo)進(jìn)行精確的探測和識別。此外光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)還具有高分辨率成像，自動跟蹤，紅外搜索和跟蹤，激光指示、測距和激光點(diǎn)跟蹤功能。其優(yōu)點(diǎn)是在不打開雷達(dá)主動掃描模式的情況下，可以通過EOTS的被動探測功能，實現(xiàn)靜默和隱身探測，豐富該機(jī)的戰(zhàn)術(shù)功能。
殲-16裝備有源相控陣?yán)走_(dá)后，其探測能力在空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)中，與殲20同樣名列最前，是空軍探測搜索能力最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)之一。而有源相控陣?yán)走_(dá)的多任務(wù)能力，意味著它可以進(jìn)行地形跟蹤和測繪，合成孔徑掃描，其對地和對海探測能力，也將優(yōu)于飛豹系列戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，這為其執(zhí)行多用途任務(wù)提供了良好的前提條件。
其次，殲-16在機(jī)體部分結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn)。相比以空優(yōu)任務(wù)為主的殲-11B，為了執(zhí)行多用途任務(wù)，殲16在機(jī)體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一定的改進(jìn)，如為增加載彈能力，強(qiáng)化了機(jī)體結(jié)構(gòu)，針對重載外掛點(diǎn)，強(qiáng)化了機(jī)翼外掛點(diǎn)周圍結(jié)構(gòu)。同時，為了提高重載起降能力，殲-16使用了更能適應(yīng)粗暴起降的強(qiáng)化雙輪主起落架替代了原殲11B的單輪主起落架。結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的目的是為了重載，預(yù)計殲-16與殲-11B相比，在最大起飛重量上可能提升至少3噸以上，其最大載荷超過12噸。載荷大，一是意味著載彈量增加，其次意味著載油量顯著增加，預(yù)計殲-16的航程可達(dá)4000千米左右，明顯領(lǐng)先于新“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。此外，殲-16還安裝了受油管，能通過空中加油，進(jìn)一步延伸其航程和作戰(zhàn)半徑。
一架殲-16就如同是一個小型導(dǎo)彈庫，一共是12個武器外掛點(diǎn)，最大的載彈量可達(dá)12噸，既可掛載各類空地導(dǎo)彈如KD-88和精確制導(dǎo)炸彈來打擊地面目標(biāo)，也可以掛載YJ-83K和YJ-12超聲速反艦導(dǎo)彈來攻擊海上目標(biāo)，掛載YJ-91反輻射導(dǎo)彈來打擊敵方雷達(dá)站和電子設(shè)備，還可以掛載空空導(dǎo)彈與敵機(jī)進(jìn)行空中較量。值得注意的是，由于殲16的有源相控陣機(jī)載雷達(dá)配備了全新的火控系統(tǒng)，因此除了PL-12這樣的第三代空空導(dǎo)彈外，還可以發(fā)射PL-10和PL-15等第四代空空導(dǎo)彈。
隨著以殲-20、殲-16和殲-10C為代表的“三劍客”批量裝備部隊，空軍航空兵的裝備水平已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平，相信在新一代軍事訓(xùn)練大綱的指引下，在不久的將來，人民空軍將最終建成世界一流空軍。殲-16飛機(jī)也將在空軍跨越式發(fā)展的過程中起到舉足輕重的作用。
