近日，有車主爆料，稱自己購買的2020款榮放RAV4混動雙擎版車型出現(xiàn)機油乳化問題，4S店含糊其辭，廠家也沒給出解決方案。他同時表示，“豐田如此大的品牌，嶄新的車就出現(xiàn)如此大問題，消費者成了新車的小白鼠。”
據(jù)了解，全新榮放RAV4于2019年10月25日正式上市，包含5款2.0升汽油版車型和3款2.5升雙擎版車型。一汽豐田方面曾表示，新車從緊湊型C平臺升格成為中級TNGA-K平臺，成為與亞洲龍等豐田中高檔產(chǎn)品同平臺的中級SUV。
幾經(jīng)轉折，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者聯(lián)系到上述車主仲先生。“我在買車之前就經(jīng)常逛豐田RAV4的論壇，也發(fā)現(xiàn)過機油乳化和增多的問題，但當時覺得是競品的車黑，我也一直相信豐田的品質(zhì)，所以選擇了這款車。”車主仲先生在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，“提車第二天，論壇上關于RAV4機油乳化和增多已經(jīng)發(fā)酵的很嚴重，我打開車輛的機油蓋檢查發(fā)現(xiàn)，機油已經(jīng)開始乳化了。機油乳化，新車才行駛18公里，就遇到這種問題。”
“我去店里要求退車或者換車，4S店表示，店里唯一能做的就是換一箱新機油，開回家再觀察兩天。”仲先生無奈地表示，“我也沒轍就答應了，這兩天乳化問題暫時還沒發(fā)現(xiàn)，但是機油已經(jīng)開始慢慢增多了。當時換完機油檢查刻度尺在上限以下一厘米左右，現(xiàn)在已經(jīng)超出上限大概0.5到1厘米。”
4S店對此回復說，“這事現(xiàn)在確實是普遍現(xiàn)象，亞洲龍也出現(xiàn)了類似的問題，店里也解決不了，您只能等廠家的答復。”仲先生反問道，“如果是您現(xiàn)在花將近30萬元買一輛新車開回家，第二天就發(fā)現(xiàn)這么嚴重的問題又維權無門，作為消費者心里會怎么想？”
“我現(xiàn)在已經(jīng)不敢開車了，因為4S店不給退也不給換。”仲先生表示，現(xiàn)在乳化的問題是解決了，但機油明顯增多并且里面的汽油味很重。機油被稀釋后，潤滑能力、清潔能力，以及降溫能力嚴重降低，每多開一公里，對發(fā)動機都是嚴重的磨損。
“回想起來，當時在論壇看到相關報道已經(jīng)快半年了，一汽豐田一直沒有給出確切答復，我現(xiàn)在也感覺希望渺茫，但肯定會繼續(xù)維權。”仲先生表達了自己的訴求，“像這種缺陷問題車，必須全國連鎖范圍內(nèi)整車終身質(zhì)保，終身免費保養(yǎng)。”
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在采訪中了解到，還有一部分車主購買并使用車輛一段時間之后，同樣發(fā)現(xiàn)了機油乳化和增多的問題——山東的劉先生就是其中之一。
據(jù)劉先生描述，自己當買車時加了RAV4的購物群，群友聊天時反映有機油乳化和增多的案例，再加上自己的車輛已經(jīng)行駛2000多公里，覺得應該檢查一下機油尺。劉先生表示，“我在停車熄火15分鐘到半個小時后，打開前機蓋發(fā)現(xiàn)中招了，機油標尺高度增加了一到兩厘米，機油蓋里面已經(jīng)出現(xiàn)了類似煉乳的物質(zhì)。在微信群里交流后發(fā)現(xiàn)，很多RAV4榮放2.5升雙擎車主都出現(xiàn)了類似的問題，包括南方和北方地區(qū)。”
也有車主表示，自己已經(jīng)聯(lián)系了一汽豐田售前售后，甚至是廠家。得到的反饋是，日本專家已經(jīng)來到中國，并對RAV4“機油門”啟動調(diào)查，問題調(diào)查清楚后，豐田可能會采取召回、延保等措施。“作為消費者，我們要做的就是到4S店正常維護，在豐田給出解決方案之前讓車輛保持正常狀態(tài)。”
榮放RAV4雙擎全款辦下來超過25萬元，這對于普通家庭來說是不小的支出，現(xiàn)在出現(xiàn)機油乳化和增多的問題，顯然給消費者造成了一定的影響。劉先生坦言，最好是換發(fā)動機以后再給一些補償，或者是終身質(zhì)保發(fā)動機，終身免費換機油、機濾，如果僅僅是在軟件上打補丁，肯定不滿意。
仲先生和劉先生的遭遇并非個例。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者查詢某投訴網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，進入3月以來，一汽豐田RAV4榮放的投訴量共計26例，其中關于發(fā)動機問題的多達20例，包含機油乳化嚴重、機油增多，以及機油箱內(nèi)存在汽油味等。
有媒體此前報道稱，豐田在北美宣布召回2019年到2020年生產(chǎn)的豐田RAV4燃油車、混動車，并為其更換發(fā)動機。召回的具體原因是，這些車輛存在發(fā)動機冷卻劑泄露、發(fā)動機過熱或停滯，容易產(chǎn)生漏油而引發(fā)火災。有遭遇“機油門”的RAV4榮放車主表示，豐田不能區(qū)別對待，必須一視同仁。
截止發(fā)稿，記者所在的車主維權群已超過200人，有車主也向一汽豐田提出以下兩點疑問：第一，出現(xiàn)機油在刻度上限甚至超上限的情況是否正常，會不會隨著車輛的使用越來越高？第二，部分車主出現(xiàn)機油蓋乳化是什么原因造成？是否影響發(fā)動機壽命？如何解決這一問題？(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文)
