對于馬自達的車迷而言，轉(zhuǎn)子引擎可說是車廠最具代表性的技術(shù)，從過去在利曼賽奪得冠軍的787B原型賽車到融合氫燃料雙軌規(guī)格的RX-8 Hydrogen RE，都展現(xiàn)出轉(zhuǎn)子引擎對于汽車界高度的影響力，但由于日漸嚴格的環(huán)保法規(guī)，該技術(shù)在未能有效解決排放的窘境下，逐漸退出市場。不過馬自達為了延續(xù)這項專屬技術(shù)，特別于2015年的東京車展中推出RX-Vision Concept概念車，并表示將推出RX車系最新車款--RX-9。近日，外電更傳出車廠將于10的東京發(fā)表會發(fā)表此新車，并且有望于2019年正式上市！
談到轉(zhuǎn)子引擎的優(yōu)點，由于特殊的機構(gòu)設計，使其不需要太大的空間便能完美鑲?cè)肫噧?nèi)部，此外，該引擎藉由低排氣量所創(chuàng)造出的大馬力表現(xiàn)也是廠車能在賽場上獲得優(yōu)秀成績的原因之一，但在耐用性方面，由于三角轉(zhuǎn)子的架構(gòu)，使汽缸在高轉(zhuǎn)速時容易造成機件的損壞，而油耗問題更是該引擎長久以來的硬傷。
在經(jīng)過車廠長年來的研究以及即將到的轉(zhuǎn)子引擎50周年，先前便流傳過馬自達將于2020年推出這RX-9，雖然車廠并無直接表示該車將搭載轉(zhuǎn)子引擎技術(shù)，但配合車廠近期注冊的轉(zhuǎn)子引擎技術(shù)的專利以及概念跑車RX-VISION，讓車界普遍認為該技術(shù)將藉由RX-9之身再度復活！
至于市場面部分，RX-9的現(xiàn)身勢必會對同為日本超跑的NSX與GTR造成不小的影響，根據(jù)先前車廠所釋出的規(guī)格，采用新一代渦輪增壓轉(zhuǎn)子引擎的新車預計能發(fā)揮408hp最大馬力，并且擁有低于1300kg的重量，而對于跑車玩家而言，該車也不失為步錯的選擇。
