中新網太原1月14日電 (記者 范麗芳)14日限行尾號為4的機動車，15日限行尾號為5的機動車；周一限行尾號為1、6的機動車；周二限行尾號為2、7的機動車；單日單號通行，雙日雙號通行；單日雙號通行，雙日單號通行……2020年1月以來，山西太原、忻州、長治等地輪番上演的不同限行方式，讓民眾直呼“出行難”。
2020年1月以來，山西省忻州市公安局交警支隊發布多則限行公告。微博截圖13日21時36分，山西省忻州市公安局交警支隊發布一則限行公告，忻府區于1月14日0時起，采取機動車(山西牌照車輛，除出租車、新能源號牌車輛及執行任務的警車等)限行措施，1月14日限行尾號為4的機動車輛；1月15日限行尾號為5的機動車輛。以此類推，直到1月20日24時。
上述限行公告一出，立即引發網友討論，因為忻府區對機動車的上一輪(1月8日發布)限行尚未結束，且限行方式也有所改變：1月9日12時到1月14日24時期間，單日限行尾號為1、3、5、7、9的機動車；雙日限行尾號為0、2、4、6、8的機動車。
山西省忻州市公安局交警支隊官方微博網友評論截圖。微博截圖直到1月13日22時19分，山西省忻州市公安局交警支隊官方微博才發布消息，廢止1月8日發布的限行規定。
“前幾天定了限行到14日24時結束，今兒又從14日0時開始限行，朝令夕改。”“14日0時開始限，為何13日晚上9點多才發布公告？”“一直在蒙圈中，不知道哪個才是真的”……
更讓市民不解的，是各地標準不一的限行方式。
為應對霧霾天氣，太原市發布限行公告，1月8日到1月12日期間，進入限行區域道路行駛的所有機動車(含非本市車輛)實施尾號限行管理(尾號為英文字母的以最后一位數字為準)：單號單日通行，雙號雙日通行。
在太原上班的張先生，本打算趁周末將放假的孩子送回老家忻州，不足百公里的路程卻因限行，成了無法抵達的“遠方”，“我的車牌尾號是5，太原單日單號通行，所以打算1月11日出發，但是突然發現忻州是單日單號限行。這讓我們很為難，總不能等到12日凌晨再進入忻州境內吧？”
網友“張___毅”也留言：“太原(忻州)怎么往返？太原可以走，忻州不行。忻州可以，太原不行。”網友“追風少年5777”則直接建議：希望交警部門發限行通知的時候有個統一標準，沒有個標尺太不合適。
山西省政協委員閆潤紅也注意到了這一情況，“兩市(太原、忻州)的限行措施雖然只有一字之差，即“通”與“限”的差別，造成在84小時之內相距1小時車程的兩個城市互通出現了障礙，給人們的生活造成很大不便”。
按車牌單雙號限、按日期單雙號限、按周一到周五限、按日期的個位數字限、按固定的時間段限……長治市政府對潞州區部分區域的限行直接從2019年11月15日持續2020年3月31日，引發網友對官方“懶政”的質疑。
當限號成為北方城市冬季應對霧霾天氣的“標配”，各地“花式”限行規則讓原本為出行方便的機動車成了“雞肋”。機動車限行對霧霾天氣的緩解作用有多大權且不論，“說限就限”“限法不一”的權利任性，消耗的無疑是民眾對政府的信任。
閆潤紅建議，省有關部門要協調各市公安部門統一制定單雙號限行的實施細則，以避免上述現象的發生。針對“限行通知發布過于突然且發布時間不固定”等現象，山西省政協委員魏海生建議，公安交管部門至少在限行日的24小時前發布限行通知。(完)
