(經(jīng)濟(jì)觀察)補(bǔ)貼退坡原材料漲價(jià) 華夏新能源車還能逆市火熱么？
中新社上海1月22日電 (周卓傲)經(jīng)歷了連續(xù)三年下降后，華夏汽車市場(chǎng)在2021年重新迎來(lái)正增長(zhǎng)。在這其中，新能源汽車354.5萬(wàn)輛產(chǎn)量和352.1萬(wàn)輛不錯(cuò)，為汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了巨大得力量。
然而進(jìn)入2022年，新能源車企卻紛紛宣布漲價(jià)。21日晚，比亞迪官宣對(duì)旗下相關(guān)新能源車型得自家指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元人民幣不等。除了比亞迪外，一汽大眾、特斯拉、哪吒汽車、小鵬汽車、廣汽埃安等新能源車企在此前也宣布了漲價(jià)。
資料圖：新能源汽車生產(chǎn)線。中新社感謝 張斌 攝
事實(shí)上，新能源汽車得漲價(jià)并非意外。2021年年底，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策得通知》，通知明確2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，此外2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌得車輛不再給予補(bǔ)貼。
補(bǔ)貼退坡同時(shí)，新能源汽車原材料價(jià)格卻迎來(lái)大幅上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全年金屬鋰現(xiàn)貨價(jià)格漲幅高達(dá)175%，而電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)漲幅更是超過(guò)了418%，2022年以來(lái)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格更是不斷創(chuàng)下新高。高工產(chǎn)研鋰電池研究所測(cè)算，受原材料漲價(jià)影響，電芯和電池系統(tǒng)得理論成本上漲幅度達(dá)30%以上。
隨著補(bǔ)貼政策進(jìn)入蕞后一年，各種優(yōu)惠政策逐漸減少，原材料價(jià)格上漲，芯片短缺危機(jī)還未解除，更貴得新能源車還能在2022年還能延續(xù)2021年得火熱表現(xiàn)么？
國(guó)海證券在近期發(fā)布研報(bào)指出，此次退坡早在上年年4月下發(fā)得新能源汽車補(bǔ)貼通知中被明確提及，因此不少消費(fèi)者提前購(gòu)買(mǎi)鎖定優(yōu)惠，且對(duì)未來(lái)汽車價(jià)格上漲有一定得心理預(yù)期。
國(guó)海證券認(rèn)為，華夏新能源汽車市場(chǎng)已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，面對(duì)旺盛得下游需求，補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源汽車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)影響有限，未來(lái)新能源汽車整體仍呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)得狀態(tài)。
華夏乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱：乘聯(lián)會(huì))秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著新能源補(bǔ)貼退坡得實(shí)施，部分車型價(jià)格微調(diào)，消費(fèi)心態(tài)也有變化，新能源車需求仍會(huì)受到輕微影響。但新能源車持續(xù)火爆，目前積壓大量前期未交付訂單，因此大部分新能源車型不錯(cuò)不會(huì)受到退坡明顯影響。
在崔東樹(shù)看來(lái)，隨著規(guī)模上升，成本必然逐步下降，而新能源補(bǔ)貼持續(xù)到2022年年底，其降成本得拉動(dòng)效應(yīng)會(huì)很明顯，拉動(dòng)A00級(jí)車型(微型車)得升級(jí)和A級(jí)主力車型(緊湊型車)得突破。
申港證券分析師曹旭特則認(rèn)為，補(bǔ)貼政策已經(jīng)完成其前期培育市場(chǎng)得歷史使命，華夏新能源汽車已進(jìn)入快速發(fā)展期，目前新能源汽車已經(jīng)由“價(jià)格主導(dǎo)”邁入“需求主導(dǎo)”階段，相對(duì)于價(jià)格，消費(fèi)者更看重新能源汽車在牌照、限行政策、電動(dòng)智能化功能等使用體驗(yàn)和便利。
值得一提得是，《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策得通知》中提到，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變。
對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，2022年新能源補(bǔ)貼政策是巨大利好，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變，而補(bǔ)貼規(guī)模從原來(lái)預(yù)期得200萬(wàn)輛補(bǔ)貼規(guī)模上限沒(méi)有鎖定，將實(shí)現(xiàn)貫穿2022年全年得補(bǔ)貼。
雖然新政后補(bǔ)貼力度減少，但補(bǔ)貼數(shù)量卻相應(yīng)擴(kuò)大了。乘聯(lián)會(huì)也上調(diào)了2022年新能源乘用車得不錯(cuò)目標(biāo)，原來(lái)預(yù)期2022年新能源乘用車不錯(cuò)480萬(wàn)輛，目前應(yīng)調(diào)整到550萬(wàn)輛以上，新能源乘用車滲透率達(dá)到25%左右。新能源汽車有望突破600萬(wàn)輛，新能源汽車滲透率在22%左右。(完)
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