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        我不虧死_天理不容_我不剁手_事不可成——一個

        放大字體  縮小字體 發布日期:2023-03-21 17:25:44    作者:微生希平    瀏覽次數:65
        導讀

        今天,我又虧損了,錢不多,600多元,但是我淚流滿面,痛苦不堪,我前所未有地痛恨自己總是讓大好的機會錯過,總是把盈利變成虧損。我一次又一次地犯錯誤,真的是不可饒恕,象我現在這樣做期貨,不虧死,天理不容。

        今天,我又虧損了,錢不多,600多元,但是我淚流滿面,痛苦不堪,我前所未有地痛恨自己總是讓大好的機會錯過,總是把盈利變成虧損。我一次又一次地犯錯誤,真的是不可饒恕,象我現在這樣做期貨,不虧死,天理不容。我真的應該把自己的手剁了,不然的話是不可能成功的。

        從昨晚開始,我只關注兩個品種,那就是燃油和PTA。今天這個交易日,PTA有一波100點的行情,如果按照我的交易系統正確操作的話可賺兩三萬元,獲利40%以上。我沒有錯過,三次上車,但是我卻鬼使神差地中途下車了,還虧了錢。這真的是豬一般的操作。

        為了對我以后的操作有所警醒,我將今天的操作仔細剖析如下:

        第一部分 正確操作

        一、開倉理由

        (一)在圖中的第一次多倉點應該開倉的理由:

        1、前低附近(僅相差2跳);2、在天量線上;3、底部正在不斷抬升,形成上漲小趨勢;4、底部背離;5、出現二買。

        (二)第二次開多倉的理由:

        1、突破了前高5548點,兩次回調后站穩在前高線上,強勢;

        2、期價還在新的天量線上面,證明多方力量獲勝;

        3、底部還在不斷抬升趨勢線朝上,根本看不到反轉可能;

        4、第一次開倉經過兩次上移止盈止損線,已經有15點浮盈保護,新單子最多虧損6個點,性價比高,可以大膽開倉。

        (三)第三四五六七次的開倉理由基本相同:

          都站在新的天量線上,證明多方力量獲勝;都在趨勢線上,底部不斷抬升;期價創新高,明顯還很強勢;前面所有的單子都有了浮盈保護,怕什么,見信號來了干就是了。

        二、止損止盈及平倉的操作

        1、止損操作——在買點的底下1點處畫線止損。

        2、保護性止盈操作——當浮盈達到10點或10點以上時,及時移動止損線到賺1點的位置,以確保這張單子不虧損。

        3、止盈操作——在進行過賺1點的“保護性止盈操作”后,再在前一個底分型的底(筆的底更好)的下面1點處畫線止盈。以后不斷地上移止盈線到下一個底下1點處。

        只要底部在抬升,那么止盈線也在不斷抬升,直到出現向下線段,軟件會自動掃掉這張單子。

        三、這次操作的盈利情況分析

        這七次開倉的總收益為:104+73+61+42+28+13+1=322點

        我的操作有以下三種方式:

        1、如果我的65322元滿倉操作,在第一次開倉點開多倉34手,可獲利35360元,盈利率高達54%

        2、如果我和前幾天一樣進行半倉操作,那么在第一次開倉點開多倉17手,可獲利17680元,再在第二次開倉點開多倉17手,可獲利12410元,兩次累計可獲利30090元,盈利率仍然高達46%

        3、昨天我降低倉位到每單4手,那么我七次都可參與,七次累計可獲利12880元,盈利率仍然高達20%

        第二部分 我的錯誤操作

        我在今天一共開了三次PTA的多倉,兩次一共虧損200元,一次虧手續費平出。

        一、我的第一單PTA

        1、交易過程

        星期四白天我虧了4140元,非常懊惱,痛定思痛中將品種從四個減少到兩個,即燃油和PTA,另外將倉位由半倉降到了一成(不足1手按1手計算),燃油2手,PTA 4手。

        21時25分,覺得燃油到了前底附近,就逆勢做多,帶止損8點,結果很快就悲劇了,掃掉止損讓我虧了8點160元。于是我不斷地后悔——“開盤該做空的賺二三十點了”、“現在不該做多的這是逆勢”、“剛才應該早點手動止損的只會虧兩三個點”······

        我有點心灰意冷不想再做單了,于是接下來我在看盤時就開小差了,就去聽交易視頻,偶爾還看看別人的文章,隔個一兩分鐘再盯盯盤。到了22時30幾分,突然發現有止跌反彈跡象,就去邊看圖邊分析,覺得一般般沒有參與價值。到了22時50分,燃油和pta的幾根陽線就改變了我三觀,我立刻又覺得我好象錯過了幾個億,這時我就有追漲的想法了。這時PTA收了根光頭中陽線,我便在上掛兩個點的單買了進去,后來在5524點成交了。沒想到買在最高點,不漲了,我有點慌就懷疑起來——“會不會和燃油一樣又掃掉我8個點的止損”、“今天我又要虧了,何時才能賺回來”、“還是早點止損吧,至少可以少虧幾個點”······。于是我將止損線上移到了虧3點的位置,不一會就在5518點掃掉了我的止損。我暗自慶幸少虧了錢,沒想到居然在5516點不跌反升了,我差不多平在最低點。

        如果這張單子我嚴格按照交易系統來操作,我的止損線在5508點,根本不可能掃到,那么我將持有到5704點自動平倉,這樣我可盈利90點3600元,為了5點的芝麻我損失了93點的西瓜,盈虧比高達18.6,我真是混蛋啊,教訓太深刻了。

        2、正確操作與錯誤操作的比較

        二、我的第二單PTA

        1、交易過程

        9時開盤后收了根大陽線,回調后又走了個向上筆,連續的幾根陽線讓我忍不住了,急慌慌地沖了進去,漲了兩點,好爽啊,買對了,啊!跌了?為什么?哦,5560,恰好到了前高5560,買錯了?怎么辦?砍!!!毅然決然地砍砍砍。于是我手動平倉了,虧損2點平在5552。我松了口氣,終于減輕了損失,這是個英明的決定。

        我的高興才十幾分鐘就結束了,行情快速向上運行了二十多點,我剩下的就只有懊悔了。

        如果這張單子我不改動止損線,用8點的止損來賭行情上升,我將有74點盈利,將會產生3040元的利益。我又一次因為恐懼虧損而損失大把利潤。

        2、正確開倉與錯誤開倉的區別

        三、我的第三單

          交易過程

        我做錯了第二單后,在悔恨中看著行情又上漲了四五十點,這時我的報復心起來了,我就不信賺不到錢,我不能恐高,行情還有上漲的可能······。11時09分的天量大陽線激發了我潛藏的追漲欲望,我便義無反顧地再次殺了進去。幾分鐘內浮盈來到5點后居然下降了,這時我心打鼓了,想著行情可能要結束了,我又會被打掉止損的,我又失敗了······,還是把止損線畫在保本處算了。

        行情剛好掃掉了我的止損就昂然向上,我的多倉止損在最低點。我再一次為我的愚蠢操作付出真金白銀的代價。其實我的開倉點比第六次正確的開倉點還要低三點,如果這時我看到了第六次開倉點的話,就不會亂平倉了。

        2、開倉在大陽線的害處

        第三部分 我的反思

        今天,來了一波100點的行情,我上了三次車,竟然以虧損200元的代價主動下了車,白白地丟掉了7600元,我真的不知道如何處罰自己。如果我是一個操盤手,一定會被炒魷魚的。

        現在說別的已經沒有什么意義了,我還是認真仔細地總結反思吧。

        回顧我的交易生涯特別是最近的操作,與以下九個字息息相關:貪婪、恐懼、重倉、執行力。

        一、我在這九個字上的行為表現

        1. 我在貪婪上的行為表現:頻繁交易;重倉交易;夢想一夜暴富;見到大陰大陽就想追進去;害怕錯過行情就急慌慌地追漲殺跌;虧多了就想著扳本。

        2、我在恐懼上的行為表現:頻繁地小止損;愛移動初始止損線,總想將止損壓縮到最小;信號來了還是懷疑,不敢開倉;有浮盈了總想著落袋為安。

        3、我在重倉上的行為表現:總是喜歡算一算滿倉的話可以賺多少錢;總是想著我做日內交易怕什么滿倉。

        4、我在執行力上的行為表現:患得患失,不能執行交易規則;不按照交易計劃執行;總想著完美交易,不斷地在交易過程中修訂規則;輕易地原諒自己的錯誤,導致一錯再錯。

        二、在交易中如何克服貪婪和恐懼?如何管理倉位?如何提高執行力?這三個問題中最核心的問題是如何提高執行力,用下列辦法可以解決這三個問題:

          建立一個完整的交易系統。

        (我建立了系統,包含風險控制、倉位管理、品種選擇、開倉、平倉和總結共六個部分)

        2、在歷史數據中進行回測,進一步完善該交易系統。

        (我進行了多次的回測,性價比高、效益很不錯)

        3、在實盤中嚴格按照該交易系統進行交易,及時做好總結分析。

        在交易中無論如何都不能對交易系統做任何的修改,哪怕錯了也要堅決執行下去。當積累了適量的數據后再去完善該交易系統。

        (這一點我需要特別注意,一定要做到嚴格按照該交易系統進行交易)

        如果我嚴守規則,貪婪就不會控制我的大腦。

        如果我嚴守規則,恐懼就只能離我遠去。

        如果我嚴守規則,倉位管理又有何難。

        如果我嚴守規則,執行早就不是問題。

         
        (文/微生希平)
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