湖北現(xiàn)在是大力補貼湖北系造車的企業(yè)，最高的達到了9萬。
所以喵哥我特意來我們這邊長沙這邊4S店問一問，然后實際給大家聊一聊，湖北現(xiàn)在補貼這么大，對我們隔壁兄弟，就我們湖南有什么影響？
我到4S店問了一圈，因為4S店工作人員，他們都不方便露臉，所以喵哥就把反饋的情況，給大家做一個匯報。
對銷量影響不大首先，最關心的就是銷量影響的問題。這幾天，其實整體來說，訪客也好，各方面基本上跟平時是差不多。
尤其是像今天不是周末，所以我看了一圈店子，除了比亞迪店里的人比較多，其他店其實銷售人員，大家都是玩玩手機，然后干干其他活，沒什么太多的訪客。
像我進去，他們都很熱情，因為沒人嘛，所以基本上跟以前持平，沒什么太大的變化。
可能是補貼的那幾個車企，尤其是像這個補貼力度大的，雪鐵龍，標志系列，本身在長沙這邊網點，也不是說特別多了，就是本身這個市場相對比較小眾了。
客戶觀望是否變多第二，我問他們這段時間，由于湖北的補貼力度很大，那么有沒有一些客戶就開始觀望。
這個確實有啊，而且有客戶會問到，就是說像湖北補貼力度這么大，那么湖南會不會有補貼？那么你這個品牌會不會有其他補貼。
而且大家擔心湖北這次補貼，這一個月補完之后，后面由于車企，可能出現(xiàn)價格競爭扛不住，還會出現(xiàn)掉價的情況。
所以像其他的幾家車型的話，可能觀望的情況，會稍微嚴重點。
然后比亞迪這邊的話，可能稍微好那么一點點，尤其是秦PLUS DM-i冠軍版。
因為價格才出來，已經拉到了10萬以下，所以整個對冠軍版這個銷量，他們基本上好像，還是屬于敞開接單的一個狀態(tài)，而且接單量好像還可以。
所以至于說影響這一塊，目前真的就是，補貼的那些車型，可能會影響大一點。
那些其他沒有參與補貼的車型，如果價格高的，可能客戶還在觀望，但是價格本來已經到了，客戶預期之內的，基本上他們還是不會有太多的猶豫，該買還買了。
湖南本土制造廠少第三，就是我問他們店員，我說從你們的角度，你們希不希望我們湖南也出補貼，希不希望你們這個車企，也來這么一大波。
他們說肯定希望，但是從目前的情況來看，比如說長安，我說你們希不希望重慶，也跟長安，聯(lián)合搞這么一個活動，當然他們擔心的就是，重慶搞了，是不是在重慶，我們湖南惠及不到。
我們湖南本土的車企，其實并不太多，只有幾家，像比亞迪，我們本土制造廠的，像大眾，在我們本土也有工廠。
尤其像比亞迪這邊，我問他們，倒是希望能夠也搞這么一個活動，但是比亞迪本身賣得好，所以這個補貼會不會有呢？目前還不得而知。
對理想預期之內的影響較小所以，我今天來這一條街的4S店都走了一圈，其實湖北的補貼，大家基本上都知道了。
有些行業(yè)人士早就知道，但是那個真正目前，對我們本地4S店，這些影響并不大，大家還只是有一小部分在觀望，大部分的，尤其是一些價格，已經到了預期之內的。
像長安的逸達，比亞迪的秦PLUS 冠軍版，基本上看的客戶，還是比較獨立，覺得價格本來就不高，已經在我的心里價位了，再降也降不到哪去，所以下單就會稍微積極一點；
那些價格相對比較高的，而且即將面臨改款的車型，可能就會稍微麻煩那么一點點。
考慮買車可以再觀望一下好了，這就是這一次，針對湖北大力補貼，喵哥我在我們湖南長沙這邊的4S店，大概走訪了一下，目前給大家匯報了這么一個情況。
當然，如果你們目前考慮買車的話，我還是那個建議，大家真的可以再觀望一下，如果你要是在湖北，那么那些補貼力度很大的，可以直接出手了。
你要是不在湖北，你要是確實需要買車，現(xiàn)在還能拿到那些，補貼力度比較大的，那么趕緊下手，這個是真可以。
尤其是像C6，你還能拿到貨，補貼9萬，這個確實還是價格比較香了，有這波羊毛，能薅就趕緊薅了，畢竟有湖北省給你們背書的。
至于你離開遠一點的，或者那些車型，都不在你選擇范圍之內，那么可以再等一等。
今年真的可以再等一等，今年這個市場很卷，現(xiàn)在是剛開，4S店這個感知，還沒有明顯。
其他省份可能會繼續(xù)更近但是這一次湖北，開始拉開了這個口子之后，我相信馬上就會有，其他的省份跟進。
尤其那些主機廠比較多的，像廣東廣汽那邊，主機廠是比較多的，而且制造廠比較多，上海也是比較多的，像這些地方，有可能會進行，下一輪一些活動和補貼。
這樣的話，周邊省份兄弟們，你也可以過去提臺車嘛，無非就當?shù)厣蟼€牌，一年之后再轉回來就可以了。
聽喵哥一句勸，真的穩(wěn)住了，要是湖北這一次，沒有你中意的車型，那就不要急，先等一等，到時候給你打個骨折，想想都香。
