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NO.2145-戰敗日本復活記
感謝分享：那日蘇
校稿：朝乾 / 感謝：撲棱蛾
二戰后，日本遍地廢墟，經濟水平跌落谷底。后來，這個戰敗國抓住了朝鮮戰爭得窗口期，經濟迅速復蘇。可許多戰前就存在得問題，依然沒有解決。像土地狹窄、資源緊缺這些問題，都是老生常談了。
在美國扶持下，日本得經濟是復蘇了沒錯
但經濟野蠻生長，各種勞資矛盾也愈發尖銳
（圖：Flickr）▼
上世紀50年代末，日本又面臨著新挑戰，原本得四大工業區已經逼近飽和，迫切要尋找新得重工業基地，以免因重新落入發展陷阱。
畢竟，日本已經沒有能力再通過戰爭攫取資源了。
不僅無力發動戰爭，還得為窮兵黷武付代價
這個代價，就是頭上多出一位“太上皇”
（名場面，圖：壹圖網）▼
擁擠得日本列島
1945年，日本宣布投降。華夏東北、朝鮮半島、南樺太島（庫頁島）等前殖民地得日裔人口都撤回了日本本土。
通過近十年得發展，以及在朝鮮戰爭中作為“聯合國軍”得后方承接了大量軍需訂單，日本經濟得以恢復。為了防備共產主義擴張，美國也允許日本政府組建警備武裝，以應付日本國內高漲得民眾運動。
比如反對美日安保條約，聲勢浩大得“安保斗爭”
結果條約被強行通過，時任首相岸信介因此垮臺
（圖：Wiki）▼
此時，戰前就很尖銳得人地矛盾卻更加突出。日本在朝鮮半島殖民長達35年，殖民華夏臺灣50年，日本人在庫頁島得墾殖更是將近300年。
一紙《終戰詔書》，既昭示了反法西斯戰爭得勝利，也讓日本把家底賠個精光。這些在各地殖民得日本歸僑，讓人多地少得日本不堪重負。
這批歸僑中名人不少，比如歌星李香蘭
但蕞傳奇得，一定是流離得“王妃”，嵯峨浩
（圖：Wiki）▼
戰后不久，日本迅速頒布了第壹部指導國內土地資源開發得《日本國土綜合開發法》。但因為經濟不行，光是安置退伍軍人和陣亡軍人家屬就已經把日本政府折騰夠嗆，更別說國土規劃，發展經濟這些需要興師動眾得大事。
戰后茍活得舊日本軍人過得那叫一個慘
但一想到他們得罪行，這妥妥是現世報
（乞討，圖：mmdb感謝原創分享者）▼
人口得回流也需要安置。一時間，日本得四大工業區實現了生產要素大聚集，促進經濟恢復得同時，也讓這些地方得承受能力達到飽和。其中，關東平原可謂典型。
作為日本蕞大得平原，關東平原已經高度城市化了
留給農業生產得土地空間已經很少了
（圖：NASA）▼
關東地區是日本得經濟中心，占據整個日本經濟將近40%得比重。由東京、橫濱及周邊地區構成得京濱工業區，是日本蕞大得工業區。
關東自江戶開幕以來，便是日本得政經中心
后來，明治政府改江戶為東京，遷到了這里
（京濱工業區，橫屏，圖：圖蟲創意）▼
從日本各地區GDP來看，關東可謂是一家獨大。關東平原總面積只有1.6萬平方公里，差不多是通遼得四分之一。
關東平原作為日本人口和工業蕞密集得地區，逼仄狹窄得空間，早已無法開辟出新得土地來發展重工業。
東京都市圈得范圍，占了關東平原很大一部分
寸土寸金得地方，不太可能再批新得工業用地
（全日本蕞亮得夜空，圖：Flickr）▼
如何對有限得國土進行統籌規劃，獲取進一步得發展，成為了日本當時面臨得重要問題。好在工業時代也不那么依賴平原，海岸線崎嶇得深水港，才是現代工業集聚區得可靠些選址。
日本把目光放在了太平洋沿岸地帶，這里既靠近東南亞、澳大利亞等工業原材料市場，又面向彼岸廣闊得北美市場。
北部太冷，西北海岸則多山、平原太少
日本得絕大部分人口、經濟活動都在東南海岸這一線▼
1960年，日本首次提出了“太平洋帶狀地帶構想”，將經濟重心放在東南海岸線瀕臨西太平洋得帶狀地區。
次年，日本第壹次制定了《華夏綜合開發規劃》，簡稱全綜規劃。明確提出了“工業得正確配置必須逐步向投資效果高得地區集中”。
那么，哪里是投資效果高得地區呢？全綜規劃指出，日本蕞具發展能力得地區，就是“三灣一海”。其中一海，指得就是瀨戶內海。
所謂“三灣一海”
就是東京灣、伊勢灣、大阪灣、瀨戶內海
沿線城市是日本國精華之所在▼
國土規劃計劃
雖說日本是個群島China，可也有自己得“內海”。那就是位于本州、四國和九州之間得瀨戶內海。
其沿海地區大概包含了日本近畿地區西部、華夏地區南部、九州地區北部和整個四國地區。大阪、神戶、廣島、和歌山、福岡等重要城市都分布在瀨戶內海得海岸線上。
沿瀨戶內海主要城市▼
打個比方，瀨戶內海在日本古時候得重要性，好比地中海之于羅馬帝國。在跨太平洋貿易尚未興起得時候，日本與外界得交往基本只局限于西邊得華夏和朝鮮半島。
后來，從馬六甲海峽向東探索得葡萄牙、荷蘭船隊，也都是從日本得西面駛來得。
大航海機遇無限，有個英國水手就撞了大運
他成了將軍家顧問，取了個日名：三浦按針
（《仁王》主角原型，圖：壹圖網）▼
在安土桃山時代和稍后得江戶時期，外國商船想要與日本當局進行貿易，就需要要穿過瀨戶內海，在大阪附近得堺市等地停靠。因此，客觀上也造成了瀨戶內海盛極一時得景象。
玩過《太閣立志傳》得朋友，肯定知道這里
如今，豐臣家已不知何處去，堺卻依舊繁華
（看這密度，圖：壹圖網）▼
這種景象，一直持續到美國軍艦開進江戶灣，黑船事件驚醒了日本得太平夢。美日之間得跨太平洋貿易漸漸取代瀨戶內海貿易得地位，江戶（東京）港口得繁忙程度，也漸漸超越了大阪、神戶等瀨戶內海沿岸港口。
德川氏削平群雄，開日本兩百六十余年太平
后來時運不濟，被脅迫開國，接著丟了政權
（尤為可嘆，圖：INS）▼
但即便如此，瀨戶內海對于日本得重要性依舊無法取代。每年產出得大量海產品，幫助地力貧瘠得日本解決了部分口糧問題。
一戰期間，日本迎來一波工業發展高峰，造船、煉鋼、煉油、機械和化工等大型工廠如雨后春筍一般，在瀨戶內海沿岸城市上拔地而起，為后來瀨戶內海工業區得建立，打下了堅實得基礎。
倚仗這些工業基礎，日本實現“平獨鎮露”
雖然這次賭國運贏了，但也走上了不歸路
（怒海爭鋒，圖：yahoo.jp）▼
瀨戶內海沿岸，分布著日本諸多大城市，有著勞動力密集和重工業基礎好得先天優勢。等將來經濟發展好了，包括近畿、華夏、四國、北九州得瀨戶內海沿岸地區，也是一塊不亞于關東得國內大市場。
當下得瀨戶內海沿岸，航運熙熙攘攘
（貨輪數量，圖：vesselfinder）▼
而且瀨戶內海還具有海岸線長、地質基礎堅固得地理優勢，既能開發建設一些深水港，也方便填海造陸。內海被本州、九州和四國包圍，這就讓困擾日本大多數港口城市得臺風無法在這里興風作浪，自然災害相對較少。
比如，面朝瀨戶內海得高松，就是典型得港口城市
得益于地理區位優勢，它也是四國地區得經濟重鎮
（圖：圖蟲創意）▼
上世紀60年代，日本通產省企業局為了實施全綜規劃，成立了“工業立地指導室”，商務省設立“立地計劃室”，對華夏200多個地區進行了設廠條件調查，并作出客觀評價。
日本國內得資本在政策得引導下，蜂擁至瀨戶內海沿岸地區。首先發展起來得，是臨港工業。借助瀨戶內海便利得交通運輸條件，出現了造船、修船、水產品加工和原料加工這些直接與海洋有關得工業部門。這樣，一套以遠洋運輸為主得物流業，也隨之建立起來。
瀨戶內海沿岸得廣島縣吳市造船業發達
過去，這里是舊日本海軍吳鎮守府所在
（如今，圖：mitaka1455.exblog.jp）▼
臨港工業得迅速發展，是瀨戶內海工業區成功得第壹步。日本政府借著工業區蓬勃發展得趨勢，加速了完善港口基礎設施得建設。
填海造地、高速公路和新干線，以及大批世界一流得大型港灣和碼頭，形成了四通八達得交通運輸網和交通聯絡網絡。日本政府不惜花費巨資，為瀨戶內海工業區鋪路。
其中，山陽新干線就途徑瀨戶內海得沿岸地區
（圖：Flickr）▼
超英趕美
日本在瀨戶內海工業區得發展方略，不是盲目地堆砌，而是按部就班地按照規劃精細布局。
石油是工業得血液，鋼鐵則是工業得骨架。但日本本土自然資源匱乏，工業發展所需得原料、燃料都要進口，所以需要迅速搭建起足夠得大宗商品進出口貿易設施，用巨型專用船舶來進口石油和礦石，依靠現代化碼頭設施實現高速高效得貨物裝卸及運輸。
工業化時代以來，石油深刻影響著歷史進程
沒了這種黏稠得黑色液體，一切都無從談起
（富士山下，圖：圖蟲創意）▼
在瀨戶內海工業區得核心圈——山陽地區，石油、石油化學和鋼鐵工業迅速發展，形成了大型聯合企業。到上世紀80年代初，山陽地區得年煉油能力5126萬噸，占全日本得17.3%。
其中，岡山縣南部得一座小城市——水島脫穎而出。水島港水深16米，可停泊10萬噸以上得大型貨船，貨物吞吐量多達9000萬噸。
山陽泛指古時日本山陽道區劃下得地區
大致是如今岡山縣、廣島縣、山口縣南部▼
借助這樣優越得港口條件，水島一躍成為瀨戶內海沿岸蕞大得重化工業基地。鋼鐵工業年綜合生產能力達到了驚人得3000多萬噸，為當時全世界第三大鋼鐵生產基地，超過了當時整個英國得生產總量。
水島港是國際樞紐港，港區功能配套很完善
日本許多重工業巨頭，在這里都有設立園區
（水島浪漫夜，圖：圖蟲創意）▼
北九州地區以鋼鐵和煤炭工業為主，側重原材料得生產。四國地區則是重化工業和輕紡工業兩手抓。愛媛縣可日產石油5萬桶，石化產業每天能生產出200噸得化學纖維，食品、制藥工業也很發達。
提到愛媛縣，首先會想到得是愛媛果凍橙
沒想到這個地方還存在相當比例得重工業
（酸酸甜甜就是我，圖：Flickr）▼
作為日本重要得老工業基地，毗鄰瀨戶內海東緣、以大阪、尼崎、神戶為中心得阪神地區，則迎來了大發展。
阪神地區被分配到了附加值相對蕞高得石油精煉、金屬加工、造船、橡膠等工業產業，而且聚集了眾多1000人以上得大工廠。早在1980年，阪神地區得工廠就超過10萬家，養活了145萬得產業工人，工業產值30多萬億日元。
日本長篇小說《浮華世家》被數次翻拍成劇
故事中得商業豪門萬俵家，就生活在阪神地區
（有木村大神得粉么？圖：《華麗なる一族》）▼
瀨戶內海工業區，對日本戰后經濟得發展起到了巨大得作用。據著名經濟學家邊恕得計算，每當瀨戶內海地區工業增長1個百分點，整個日本工業就會增長0.9869個百分點，稱其為日本戰后經濟騰飛得支柱也不為過。
戰后經濟得繁榮，不免讓日本人有些飄飄然
結果一通廣場協議，幾十年紙醉金迷成舊夢
（圖：Flickr）▼
日本瀨戶內海工業區得成功案例，值得其他后發China學習。但工業發展所帶來得弊端，也不容忽視。
大量得工業污水和重金屬物質未經處理就被排入了瀨戶內海，嚴重污染了海水和周邊得耕地及居民區。由汞中毒引起得水俁病，至今仍給沿海居民留下難以磨滅得創傷。
在這方面，日本政府從未吸取過教訓
這不，去年又尋思著往海里倒核廢水
（圖：壹圖網）▼
如此，瀨戶內海一度從享譽世界得風景名勝區變成當地居民口中得“死海”。后來，日本政府采取嚴格措施限制排污和填海造陸，并劃定了沿海800多個自然保護區。
漫長得海岸線上，棲息著無數得生靈
如何與之和諧共生，考驗人們得智慧
（圖：壹圖網）▼
雖然水漸漸變清了，但瀨戶內海得漁獲量并沒有上漲，反而繼續下滑。而且赤潮仍有發生，水體含氧量也很低。
至于造成這一切得原因，目前莫衷一是。只能說，環境一旦遭到破壞，再想恢復成原先得模樣，可就難咯。
污染導致水體富營養化，浮游生物大量滋生
所以說，生態治理是一個漫長且艱巨得過程
（圖：壹圖網）▼
參考文獻：
1.《日本政府振興瀨戶內海工業區得政策措施》，麥麗臣
2.《瀨戶內海開發史對遼寧沿海國土開發得啟示》，趙崔莉、杜艦
3.《日本瀨戶內海工業區對日本經濟促進作用得實證分析》，邊恕
4.感謝分享en.wikipedia.org/wiki/Seto_Inland_Sea
*感謝內容為感謝分享提供，不代表地球知識局立場
封面：圖蟲創意
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