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        幾何又添“新作品”_14.98萬起的幾何M6勇

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-02-22 06:19:03    作者:付波洋    瀏覽次數(shù):91
        導(dǎo)讀

        “金九銀十”剛過,迎來的便是11、12月的年度收官之戰(zhàn)。無一例外,各車企將使出渾身解數(shù),做最后的沖刺。其中,車型降價、推新產(chǎn)品等等,都是車企提交年終“答卷”最好的體現(xiàn)。那么,在推出新產(chǎn)品中,幾何汽車表現(xiàn)得

        “金九銀十”剛過,迎來的便是11、12月的年度收官之戰(zhàn)。無一例外,各車企將使出渾身解數(shù),做最后的沖刺。其中,車型降價、推新產(chǎn)品等等,都是車企提交年終“答卷”最好的體現(xiàn)。

        那么,在推出新產(chǎn)品中,幾何汽車表現(xiàn)得尤為“內(nèi)卷”,在緊湊級SUV市場推出了一款“20萬元內(nèi)唯一搭載鴻蒙系統(tǒng)的新能源”——幾何M6。新車共推出4個版本車型,其售價區(qū)間為14.98-18.68萬元。

        不過,新車一上市,網(wǎng)友的評論褒貶不一,如“換了個馬甲貴了那么多”、“20萬內(nèi)唯一搭載鴻蒙系統(tǒng)的車了,性價比還是很不錯的”等等。

        但要筆者來說,15萬級的緊湊型純電SUV,幾何M6或是下半年值得入手的新能源車。為何?聽我一一道來。

        華為鴻蒙系統(tǒng)加持,性價比最優(yōu)

        毫無疑問,幾何M6最大的賣點便是使用了基于華為鴻蒙OS開發(fā)的車機系統(tǒng)。

        要知道,這是目前市面上售價低于20萬元之中——唯一搭載鴻蒙系統(tǒng)的新能源車型。其他類似車型,如問界M5(25.98-33.18萬元)、阿維塔11(34.99-60.00萬元)、極狐阿爾法S HI版(39.79-42.99萬元)等車型,售價要比幾何M6高出不少,單憑性價比最優(yōu)這一點,想必會吸引到不少“華粉”。

        那么,鴻蒙車機系統(tǒng)好在哪?放在幾何M6車型上又如何體現(xiàn)?

        首先,幾何M6 14.6英寸的觸控屏中內(nèi)置了8G運行內(nèi)存+128G存儲空間,確保車機系統(tǒng)在長時間內(nèi),都能流暢運行。在同時在打開多個應(yīng)用APP時,也有著更快的加載速度。

        其次,該車機能與手機無縫銜接,如手機、車機高德地圖在同一登陸賬號的前提下,可實現(xiàn)導(dǎo)航界面互換,為消費者提供很大的便利性。

        功能配置豐富,動力、續(xù)航優(yōu)于小鵬G3

        在功能配置上,幾何M6相對同級競品車型也有不小的優(yōu)勢。

        在售價為16.98萬元的幾何M6 新樂型版,與價格接近的小鵬G3 460G(售價為16.89萬元)相比,明顯幾何M6的功能配置更為豐富。

        例如:車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能,上述的功能在小鵬G3 460G的配置單中,均沒有出現(xiàn);相比之下,幾何M6在駕駛員、乘客的安全保護方面,考慮得要更為周全。

        當(dāng)然,幾何M6的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)功能配置上,在動力以及續(xù)航能力上也有看點。

        幾何M6采用前置單電機的布局,電機最大總功率為150kW,最大輸出總扭矩為310N·m,與之匹配一塊70度的電池組,NEDC續(xù)航里程達到550km;在續(xù)航偏低的版本中,匹配的是53度的電池組,NEDC續(xù)航里程也有400km。

        若說動力方面,幾何M6的“看點”在哪? 我們同樣與小鵬G3 460G進行比較。通過賬面數(shù)據(jù)得知,同樣采用前置單電機布局的小鵬G3,在功能、扭矩以及續(xù)航里程上,均比不過幾何M6。還有零百加速成績,幾何M6(6.9秒)也快過小鵬G3(8.6秒)。

        前臉、內(nèi)飾大變樣,15萬級首選SUV

        至于,幾何M6的外觀設(shè)計,那便是仁者見仁智者見智。

        新車前臉采用了全新的設(shè)計語言,發(fā)光的車標以及貫穿式的燈條為整車的看點,下端外擴形狀的前包圍,相比“雙胞胎”幾何C明顯運動不少。在三圍尺寸方面,長寬高為4432/1833/1560mm,軸距為2700mm,與幾何C的“身材”完全一致。

        內(nèi)飾部分,幾何M6同樣采用了全新的設(shè)計,屏幕尺寸進行升級加大(幾何家族屏幕尺寸最優(yōu))、空調(diào)出風(fēng)口改為貫穿式的造型。幾何M6的整體內(nèi)飾布局,相較幾何家族以往籠統(tǒng)式的風(fēng)格,在設(shè)計感上提升了不少。

        最后,我們來聊聊讀者最為關(guān)心的,幾何M6值不值得買?

        筆者認為是值得。先拋開外觀設(shè)計不談,無論從車機系統(tǒng)、配置功能,還是動力參數(shù)、續(xù)航里程,幾何M6是有足夠的“戰(zhàn)斗力”與同級車型競爭,況且?guī)缀芜€擁有吉利汽車集團的背書。

        那么,屏幕前的你,若擁有15萬+的購車預(yù)算,你會不會考慮幾何M6呢?

        總結(jié)

        總的來說,此次吉利與華為的強強聯(lián)合,無疑是想將幾何M6打造成為20萬元內(nèi)純電市場“智能科技天花板”。而幾何汽車,素來也有“真續(xù)航”的口碑。相信憑借幾何M6在線的產(chǎn)品力,其未來的市場表現(xiàn)值得期待。

         
        (文/付波洋)
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