11月18日下午，在廣州新塘廣汕高鐵施工現場，隨著牽引車將一對500米長軌平穩地鋪設到廣汕高鐵路基上，標志著廣汕高鐵正式進入全線鋪軌階段，朝著開通運營邁出了關鍵得一步。
據悉，廣汕高鐵于前年年6月30日全線正式開工建設，正線全長203.13公里，設計時速350公里，是我國“十三五”規劃建設得高速鐵路區域聯絡線，也是“軌道上得大灣區”高鐵骨干網得重要組成部分。
廣州新塘廣汕高鐵施工現場。通訊員供圖
廣汕高鐵自廣州新塘站引出，向東經廣州市所轄增城區和惠州市所轄博羅縣、惠城區、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣，以及深圳市所轄深汕合作區，汕尾市城區和海豐縣，至杭深鐵路汕尾站。
全線設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。
自廣汕高鐵開工以來，廣鐵集團廣州工程建設指揮部組織中鐵五局等參建單位積極謀劃，針對施工難點、質量安全卡控重點制定了科學有效得施工技術方案和組織方案；全力克服征拆困難、鄰近既有線施工及大型設備使用安全風險高、施工期限緊、疫情影響等系列難題，優化施工組織，充分發揚“攻堅克難、精益求精、開拓創新、奮勇爭先”得鐵路建設精神，2022年9月3日完成全部箱梁預制，10月25日完成廣汕高鐵全線箱梁架設，為11月18日開始全線鋪軌奠定了基礎。
廣汕高鐵建成通車后將聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密大灣區鐵路網絡。屆時，廣州到汕尾得列車運行時間將由目前得2小時壓縮到最快約40分鐘，對助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區，構建深汕特別合作區綜合交通體系，打造廣州“1小時生活圈”，加快建設濱海新區、產業新城具有重要意義。
綜合 | 羊城晚報、羊城派、金羊網
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