作為東風(fēng)汽車旗下的自主乘用車品牌，東風(fēng)風(fēng)行在2019年全年累計(jì)銷售116153輛，同比下滑9.3%。東風(fēng)風(fēng)行產(chǎn)品體系較完善，但是并未打造真正意義上的“走量爆款”車型。
在東風(fēng)風(fēng)行未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃中，品牌的產(chǎn)品品質(zhì)將由中低端向中高端過(guò)渡，并將聚焦MPV產(chǎn)品發(fā)展，且按照既定規(guī)劃與節(jié)奏逐步推新。
全新風(fēng)行T5換代車型
在2020年，東風(fēng)風(fēng)行將推出全新風(fēng)行T5的換代車型。上市于2018年9月16日的東風(fēng)風(fēng)行T5，是東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的首款產(chǎn)品。2019年8月，新款風(fēng)行T5與T5L上市，完成產(chǎn)品年度小改。今年的換代產(chǎn)品將帶來(lái)哪些新意變化，值得關(guān)注。
為加快推陳出新步伐，東風(fēng)風(fēng)行T5在今年換代的基礎(chǔ)上，將于2022年推出HEV版本車型。
2021年增推新品菱智M4
東風(fēng)風(fēng)行在售產(chǎn)品序列有著豐富的MPV選項(xiàng)，除了F系/M系/S系以外，菱智系列MPV將于2021年推出新品——菱智M4。
全新MPV產(chǎn)品菱智M4從命名序列來(lái)看，其定位應(yīng)介于菱智M3和菱智M5之間，官方起售價(jià)預(yù)計(jì)在6萬(wàn)元左右，對(duì)于多用途訴求客戶來(lái)說(shuō)有望成為“回本利器”。
換代風(fēng)行S50EV
現(xiàn)款風(fēng)行S50EV于2018年10月份推出，2019年進(jìn)行小改款，該車目前工信部續(xù)航里程為415km。
按照產(chǎn)品規(guī)劃，該車將于2023年進(jìn)行換代。在距離換代還有一段時(shí)間的背景下，相信換代風(fēng)行S50EV也將著重提升動(dòng)力性能與續(xù)航表現(xiàn)。
深耕MPV/挖掘新能源潛力
從目前已知的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)行想從競(jìng)爭(zhēng)激烈的傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)逆襲突圍，尚存些許難度。不過(guò)更大的機(jī)會(huì)見諸于尚處藍(lán)海的純電或混動(dòng)車領(lǐng)域。
東風(fēng)風(fēng)行產(chǎn)品布局也體現(xiàn)出由中低端向中高端轉(zhuǎn)變的端倪，產(chǎn)品均價(jià)也折射出上升趨勢(shì)。在未來(lái)，迎合城鎮(zhèn)化進(jìn)程，著重發(fā)展縣城市場(chǎng)也是重要突破口。與此同時(shí)，抓住MPV發(fā)展機(jī)遇，深挖MPV產(chǎn)品發(fā)展?jié)摿?，也是提高市?chǎng)滲透率的必要手段。
