記得電視劇《蝸居》中開著發(fā)現(xiàn)4的宋思明曾說，“每個男人都希望擁有一臺路虎”，那時的路虎確實(shí)有點(diǎn)高不可攀，但隨著極光、發(fā)現(xiàn)神行紛紛國產(chǎn)后，路虎不再是遙不可及，30多萬就能拿下，比如今天要講的國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版，聽名字好像是發(fā)現(xiàn)，但其實(shí)是發(fā)現(xiàn)神行的升級版本，還好產(chǎn)品的升級力度還是比較大的。根據(jù)官方消息，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版車型將于2月14日，也就是這周五正式公布售價，3月上市，此前官方公布的預(yù)售為35.98-45.98萬元。
國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版到底是誰？
從市場角度來看，路虎是想把發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版脫離出發(fā)現(xiàn)神行家族，有豐富產(chǎn)品陣營的意味，目前發(fā)現(xiàn)神行已經(jīng)來到產(chǎn)品末期，面臨更新?lián)Q代，但銷量還不錯，路虎自然不想過早更新這款車，所以發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版來了，從預(yù)售價來看，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版和發(fā)現(xiàn)神行價格也非常相似，足以佐證，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版就是發(fā)現(xiàn)神行的升級版本，只是換了個名字出現(xiàn)而已，目的是路虎想增加這一細(xì)分市場的產(chǎn)品競爭力，避免同堂銷售的尷尬。從產(chǎn)品來看，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版和全新極光屬于同代車型，都采用了路虎最新的技術(shù)和科技配置，外觀上也更加運(yùn)動，所以大眾途昂的價格就能買聽上去高大上的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版，還是挺有誘惑力的。
運(yùn)動體現(xiàn)在哪？
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版為了營造整車的運(yùn)動氛圍，還是下了不少功夫，比如黑色的字母標(biāo)識，黑色的輪轂以及雙色的車身，還移植了全新極光上非常靚麗的紅色，連進(jìn)氣格柵都換成了黑色蜂窩狀樣式。除了運(yùn)動裝飾外，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版還在尾部增加了一個擾流板，尾燈邊框也變成了黑色，配上雙邊共兩出的排氣，還是挺有運(yùn)動SUV感覺的。
至于內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版和全新極光還是比較相似的，突出了一定的高級感，尤其是方向盤，和大哥攬勝運(yùn)動版保持一致，也采用了雙層皮質(zhì)工藝，整車的用料提升也比較大，幾乎都是皮質(zhì)和軟搪塑包裹，值得一提的是，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版終于換代了那個難用有沒啥高級感的旋鈕式換擋，改為了手排式電子換擋，為了突出運(yùn)動氛圍，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版還將車內(nèi)頂部材質(zhì)顏色也換成了黑色，不知道坐進(jìn)去會不會有壓抑的感覺。
動力方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高低兩個功率，匹配9AT變速箱，其中低功率車型最大馬力200Ps，峰值扭矩320N.m；高功率版本最大馬力249Ps，峰值扭矩365N.m。
提到路虎就不得不說越野，尤其是路虎倡導(dǎo)的“傻瓜越野”，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版和極光一樣，搭載了路虎最新的全地形反饋系統(tǒng)，只要設(shè)定時速，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動就能自行完成路況選擇，分配扭矩，接管剎車，控制油門，駕駛員只需握著方向盤即可，值得一提的是，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版還配備“透視引擎蓋”功能，極大地減輕了越野的難度，同樣這款車的涉水深度也達(dá)到了600mm，全路況性能還是比較出色的。
小結(jié)
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版其實(shí)就是發(fā)現(xiàn)神行的升級版本，除了外觀更加運(yùn)動外，內(nèi)飾高級感也提升了不少，尤其是越野性能，個人認(rèn)為是此次發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版提升最大的地方，最后來看售價，30多萬買輛國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版還是挺有誘惑力的，至少它沒有神行兩個字。（文/LDS）
