作為“日系三強”之一，近期的日產(chǎn)汽車因為眾所周知的原因，遇到了一些困難，它并沒有像豐田、本田那樣高調(diào)宣布2020年的產(chǎn)品規(guī)劃或銷量目標(biāo)。
不過呢，從已知的消息中可以斷定，日產(chǎn)旗下的主力車型X-trail（奇駿）、Qashqai（逍客）、Versa（美版陽光）將迎來換代更新，日產(chǎn)歐洲總裁Gianluca de Ficchy甚至對媒體透漏還將推出一款全新純電SUV車型。
一、來來來，先放海外車型讓你眼饞一波！
全新X-trail、全新Qashqai、全新Versa、還有全球限量版的超級超跑全新GT-R50 byItaldesign全都會全新?lián)Q代登場，這么多新車，怎能不眼饞。
全新一代X-trail（奇駿）：目前在售X-trail奇駿已經(jīng)發(fā)展到第三代，在國內(nèi)SUV排行榜中非常穩(wěn)定的排在前十甚至經(jīng)常能進前五，是日產(chǎn)汽車在國內(nèi)合資車企東風(fēng)日產(chǎn)最最最重磅SUV車型，沒有之一。
目前能獲取到的消息也就是全新一代奇駿的路試諜照圖，最明顯特征有兩個，第一就是采用了分體式大燈，上方燈組集成了轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈帶，而下方燈組則是遠/近光燈區(qū)域；第二，采用全新天籟/軒逸一樣的梯形中網(wǎng)，這也是日產(chǎn)家族最新的家族設(shè)計語言。
內(nèi)飾方面，諜照中的液晶儀表盤和中控大屏最為吸睛，中控大屏帶有導(dǎo)航信息指示，并保留了物理按鍵。空調(diào)控制面板的設(shè)計，跟全新天籟的風(fēng)格很像，采用了物理按鍵、旋鈕控制、液晶顯示等設(shè)計。
另外，更為精致的電子擋把會出現(xiàn)在全新一代日產(chǎn)奇駿上，希望它能引入到國內(nèi)。動力方面，應(yīng)該會引入全新天籟和英菲尼迪QX50上搭載的可變壓縮比的2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機的強勁動力和良好的燃油經(jīng)濟性已經(jīng)被得到驗證。
全新一代Qashqai（逍客）：外媒給出的消息是，它或?qū)⒃?020年率先在海外市場投放。
全新一代逍客，肯定也會換上最新日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計語言，同時，基于CMF平臺打造的逍客還將支持混合動力技術(shù)，有猜測認(rèn)為，它將支持兩種版本的混動系統(tǒng)，一種是來自日產(chǎn)的ePower動力，一種是來自三菱技術(shù)的插電式混合動力系統(tǒng)。
目前缺乏實錘證明全新逍客一定會在2020推出，但可以肯定的是，隨著本田、豐田、大眾等品牌在小型SUV/緊湊型SUV領(lǐng)域的步步緊逼，Qashqai逍客換代不會太遙遠了；同樣可以肯定的是，全新一代逍客引入國內(nèi)的時間不會太快，最快要到2021年或者以后。
全新Versa（陽光）：一臺比軒逸經(jīng)典更親民、更經(jīng)濟適用的轎車。
日產(chǎn)陽光已經(jīng)有接近十年未換代了，終于在2019年4月份的紐約車展上，日產(chǎn)全新Versa正式發(fā)布（國內(nèi)版日產(chǎn)陽光），其相比老款的提升是顯而易見的。
同樣是最新的家族V-motion設(shè)計，前臉整體視覺效果與騏達類似，又有新軒逸的影子，銳角樣式的LED日間行車燈點亮效果不錯。
日產(chǎn) GT-R50 byItaldesign：全球限量50臺，價格逼近800萬人民幣的超跑
從英文字母上也能看的出來，這款全新的限量版日產(chǎn) GT-R50 byItaldesign，是由意大利都靈設(shè)計公司Italdesign與日產(chǎn)聯(lián)合打造的，設(shè)計初衷在于慶祝GT-R誕生50周年。
來自日產(chǎn)汽車官方消息，日產(chǎn) GT-R50 byItaldesign量產(chǎn)版將于2020年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，其交付工作于2020下半年開始，2021年底結(jié)束。全球限量50臺的GT-R50注定只屬于少數(shù)有錢人，哪怕價格逼近800萬，估計很多土豪也搶不到。
基于最新款GT-R NISMO而來，夸張的大嘴造型、全新的空氣動力學(xué)組件、犀利的大燈燈組設(shè)計，都讓這臺野獸辨識度極高。
動力方面，全新款日產(chǎn)GT-R50配備了一臺3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，可提供710馬力的功率，比標(biāo)準(zhǔn)GT-R多出110馬力。扭矩也從652牛米提升至780牛米。
二、眼饞以后，哪些車型會引入國內(nèi)呢？
2019年，東風(fēng)日產(chǎn)累計銷量突破117萬輛，同比微增0.3%，在大盤同比下跌8%的背景下，能夠同比增長已實屬不易。不過，同為日系的本田、豐田在中國的合資公司表現(xiàn)更是可圈可點，在2020車市大盤未見好轉(zhuǎn)的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)面臨的壓力并不小。
2019年，全新天籟、全新軒逸兩款重磅產(chǎn)品已經(jīng)完成換代，而逍客也完成一次較大改款（中期改款），2020年引入全新逍客的可能性為零。
至于全新一代奇駿，缺席了2019年年末的廣州車展，希望能在今年4月份的北京車展上看到它，即便如此，全新奇駿引入國內(nèi)上市的話，最快也要到2020年年底了。
東風(fēng)本田CR-V換代，一汽豐田RAV4榮放換代，廣汽本田、廣汽豐田又引入了上述兩款重磅SUV的姊妹車皓影和威蘭達，現(xiàn)款奇駿面臨的壓力可想而知。好在，現(xiàn)款奇駿產(chǎn)品競爭力并不弱，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商體系也足夠強大。
全新Versa（美版陽光），去年4月份已經(jīng)在紐約車展亮相，距離現(xiàn)在已經(jīng)過去將近1年，至少從時間上來推斷，日產(chǎn)陽光今年換代的可能性比較大，但目前官方尚未確認(rèn)。
皮實省油空間大，價格還便宜，東風(fēng)日產(chǎn)陽光曾經(jīng)有過非常不錯的銷量，只不過產(chǎn)品老舊，加上小型車市場萎縮，陽光才逐漸淡出視野。全新?lián)Q代車型引入國內(nèi)后，憑借東風(fēng)日產(chǎn)的品牌和陽光的產(chǎn)品力，相信會有不錯的市場表現(xiàn)。
三、2020，會不會有彩蛋？
相信很多關(guān)注汽車新聞的小伙伴們，對2019年曾刷屏的東風(fēng)日產(chǎn)即將國產(chǎn)1.5T、2.0T發(fā)動機的消息仍然記憶猶新。
之前的招標(biāo)信息曝光，日產(chǎn)全新MR15DDT和MR20DDT兩款發(fā)動機，有望在鄭州&廣州發(fā)動機基地投產(chǎn)。
代號為MR15DDT的是日產(chǎn)全新1.5T發(fā)動機，采用雙頂置凸輪軸、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，假如能夠引入國產(chǎn)，我們完全有理由推測，它將會搭載在新奇駿、新逍客、新軒逸等暢銷車型上，甚至?xí)娲F(xiàn)款2.0L發(fā)動機。
汽場小結(jié)：
2019年，軒逸家族（軒逸+軒逸經(jīng)典）銷量共計超過46萬輛，單月銷量接近4萬輛；奇駿全年銷量累計超21萬輛，單月銷量近2萬輛；逍客全年累計銷量超18萬。無論是全新?lián)Q代的軒逸，還是即將換代的奇駿，都有著令所有車企都足夠艷羨的銷量數(shù)字。
毫無疑問，軒逸、奇駿、逍客等重磅車型將在2020延續(xù)其強悍的市場表現(xiàn)，正是得益于此，東風(fēng)日產(chǎn)2020可以把更多的精力放到產(chǎn)品研發(fā)、渠道建設(shè)、客戶運營、創(chuàng)新式營銷、社會公益等方面，進一步提升其綜合競爭力。
