2019的車市，是相當(dāng)不平凡的一年，但市場(chǎng)就是這樣，不進(jìn)則退。而在這動(dòng)蕩的一年里，卻有一個(gè)品牌完成了系列產(chǎn)品的更新，它就是別克。從家族設(shè)計(jì)的變化，到新動(dòng)力總成的普及和推廣，其動(dòng)作之大，也讓不少車友產(chǎn)生了熱議。
數(shù)據(jù)來(lái)源：蓋世汽車
如今，從2020年開局來(lái)看，今年似乎會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)，但別克似乎又有新的動(dòng)作，將在2020采用新的策略推出4款新車型（據(jù)說(shuō)還有幾款尚未曝光），實(shí)力怎么樣？今天疆哥就來(lái)跟大家聊一聊。
1.英朗
2019年全年銷量：279280
看點(diǎn)：增加四缸選項(xiàng)
這兩年中，對(duì)于別克英朗最大的爭(zhēng)議是什么？對(duì)，沒錯(cuò)，就是三缸，三缸機(jī)把別克英朗捧上了風(fēng)口浪尖，不過沒關(guān)系，2020年的英朗即將迎來(lái)四缸機(jī)版本。
四缸英朗
四缸英朗曝光細(xì)節(jié)
新款車型搭載的是L2B型1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW（113PS），滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面，與之匹配的預(yù)計(jì)將是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。
雖然動(dòng)力輸出上1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得暴躁，但是對(duì)于那些完全不能接受三缸機(jī)的人來(lái)說(shuō)，換上四缸機(jī)的英朗不失為一個(gè)好的選擇，2020年的英朗或許迎來(lái)大爆發(fā)。
2.新款君威
2019年全年銷量：123587輛
看點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)造型+全新動(dòng)力
廉頗老矣尚能飯否？當(dāng)主流中級(jí)車紛紛完成改款換代，曾經(jīng)運(yùn)動(dòng)中型車的典范別克君威看在眼里，急在心上。不過別克君越也即將迎來(lái)改款，新款車型同樣用上了全新的家族式設(shè)計(jì)，不過說(shuō)實(shí)話，新款的別克君威在效果圖上似乎沒有了現(xiàn)款車型來(lái)的犀利，更多了一絲沉穩(wěn)。
新款別克君威
現(xiàn)款別克君威
最重要的是，新車的動(dòng)力總成可能會(huì)發(fā)生很大變動(dòng)。新車將取消現(xiàn)款的1.5T動(dòng)力，而采用1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，工信部油耗5.6L，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。這款動(dòng)力同樣搭載在雪佛蘭邁銳寶XL上。
另外，新款別克君威還將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為169千瓦，油耗6.6L。以及全新2.0T可變缸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱。這也基本符合上汽通用的改進(jìn)思路，只是在別克君威上用三缸機(jī)，可能引起一些爭(zhēng)議。
3.新款GL8
2019年全年銷量：148121
看點(diǎn)：顏值提升的MPV霸主
要說(shuō)在國(guó)內(nèi)MPV汽車市場(chǎng)最有代表性的一款車型，那一定是別克GL8，無(wú)論是消費(fèi)者口碑還是市場(chǎng)銷量，都能印證這一點(diǎn)。目前第二代GL8和第三代GL8 ES車型同時(shí)在售，而此次改款兩代車型均有涉及。
新款GL8 ES換上了全新的家族化設(shè)計(jì)，新款車型標(biāo)志性的前臉一眼就能看出這是一款別克車型，新車取消了原先大量的直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款GL8比起來(lái)，新車更加犀利而非現(xiàn)款車型那般大氣。在尾部上，新車加了部分鍍鉻飾條裝飾，看起來(lái)更加高端。
現(xiàn)款GL8 ES車身尺寸上，在售第三代GL8 ES的長(zhǎng)為5023mm，寬為1878mm，高度則有1805/1809/1811mm三種選擇，軸距為3088mm。新款車型則是在長(zhǎng)度上增加了196mm，不過高度有所下降，變成1799mm。
現(xiàn)款GL8 ES第二代GL8新款同樣換裝了新樣式的格柵，中間的鍍鉻飾條幾乎完全嵌入到新樣式的燈組里面，保險(xiǎn)杠也同樣作出了修整，一改現(xiàn)款“胖頭魚”的形象，不過整體還是能和第三代車型區(qū)分開來(lái)。
新款GL8現(xiàn)款GL8
車身尺寸上，目前在售第二代GL8的長(zhǎng)寬高分別是5256×1878×1776mm，軸距為3088mm。而改款車型則將長(zhǎng)度縮短18mm，降至5238mm，高度除了保留原來(lái)的尺寸外，還新增了1800mm這個(gè)選項(xiàng)。
新款GL8現(xiàn)款GL8
而新車的動(dòng)力總成也會(huì)迎來(lái)較大改動(dòng)，原先的2.0T+6AT的動(dòng)力總成會(huì)升級(jí)成2.0T+9AT，只是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有小幅下調(diào)，最大輸出從191kW降到了177kW。很顯然，這是用上了當(dāng)下通用最新的可變缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在凱迪拉克上，咱們都見識(shí)過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的厲害。
4.微藍(lán) PHEV/VELITE 7
去年3月，別克首款純電動(dòng)車型微藍(lán)（VELITE 6）正式上市，但是從目前市場(chǎng)對(duì)純電車的接受程度來(lái)看，似乎并不樂觀，目前市面上也給出了較大的優(yōu)惠。因此別克轉(zhuǎn)變一下思路，采用混動(dòng)系統(tǒng)，這也是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最為認(rèn)可的新能源汽車方式。
在外觀上，微藍(lán) PHEV與之前的別克威朗兩廂版有一定的相似之處，只是在部分細(xì)節(jié)上凸顯了這是一臺(tái)新能源車型的身份，部分藍(lán)色標(biāo)識(shí)看起來(lái)非常顯眼。值得一提的是，保險(xiǎn)杠和大燈接合的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)凱迪拉克”淚眼“大燈的感覺，也有點(diǎn)雷克薩斯LC的”兇狠“，總的來(lái)說(shuō)這款車還是非常耐看的。
威朗GS兩廂版威朗GS兩廂版
動(dòng)力上，微藍(lán) PHEV搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力總成，純電續(xù)航里程達(dá)到了60公里，百公里油耗僅為1.4L，這樣的微藍(lán) PHEV看起來(lái)還挺能打的，就是不知道市場(chǎng)是否接受。
與此同時(shí)，為了豐富旗下新能源的產(chǎn)品矩陣，別克還新增了一款全新純電動(dòng)SUV車型——VELITE 7。整體造型有點(diǎn)類似于自家的昂科拉/昂科拉GX，搭配上電動(dòng)車型獨(dú)有的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，以及犀利的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常”兇狠“。
尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4264/1767/1616（1618）mm，軸距為2675mm。動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)來(lái)自LG的電動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，這也會(huì)是目前別克旗下動(dòng)力最強(qiáng)的純電動(dòng)車型。電池組依舊是上汽通用自家生產(chǎn)的三元鋰離子電池，不過續(xù)航暫未公布。
寫在最后
2020年即將上市的別克車型，從轎車、MPV到新能源車型，包羅萬(wàn)象。1.5L自吸四缸英朗的出現(xiàn)，豐富了大家對(duì)于買菜車的需求，而別克GL8的改款，則是讓車型更有競(jìng)爭(zhēng)力。而新增的新能源車型，也能讓別克在雙積分的大旗之下，占據(jù)主動(dòng)，更重要的是，在2020年合資品牌發(fā)力電動(dòng)汽車市場(chǎng)的時(shí)候，別克也有所準(zhǔn)備。這樣看來(lái)，面對(duì)2020，別克確實(shí)做了不少的準(zhǔn)備，只是能不能適應(yīng)這個(gè)快速變化的市場(chǎng)呢？
