本田e車型于2017年以概念車形式亮相，之后的可量產(chǎn)版車型在2019年法蘭克福車展上全球首發(fā)。近日，本田官方公布了這款車型的詳細(xì)參數(shù)，包括動(dòng)力參數(shù)、電池容量、續(xù)航以及豐富的智能安全裝備。
首先是外觀部分，量產(chǎn)版本的本田e高度還原了概念車的設(shè)計(jì)，通過圓潤(rùn)的線條和個(gè)性的造型讓復(fù)古和現(xiàn)代兩個(gè)矛盾的風(fēng)格有了完美的結(jié)合。
頭燈和尾燈都采用了圓形設(shè)計(jì)，非常有標(biāo)致性。A柱采用了隱藏式設(shè)計(jì)，形成了無框車窗的外觀，讓整臺(tái)車的側(cè)面顯得干凈利落。
隱藏式的門把手得到了保留，當(dāng)駕駛員拿著鑰匙接近車輛或通過My Honda +智能手機(jī)應(yīng)用程序激活車輛時(shí)，把手會(huì)自動(dòng)彈開。后門門把手集成在C柱中，仍然可以讓車輛保持光滑的側(cè)面造型。
側(cè)視鏡系統(tǒng)（SCMS）在海外版車型中會(huì)得到保留，該系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的外后視鏡，通過外部攝像頭可為車輛內(nèi)的兩個(gè)六英寸屏幕提供實(shí)時(shí)圖像。提升安全性的同時(shí)還可以優(yōu)化整車動(dòng)力學(xué)。
引擎蓋上方設(shè)計(jì)了車輛的充電接口，目的是便于從汽車的任何一側(cè)使用。蓋子由高強(qiáng)度玻璃制成，在光滑的外蓋內(nèi)部還設(shè)計(jì)了LED燈，當(dāng)駕駛員靠近汽車時(shí)歡迎駕駛員，并會(huì)在充電時(shí)顯示藍(lán)色光源，當(dāng)充電發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)顯示紅色。
內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出了精致而現(xiàn)代的內(nèi)部空間。五連屏的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)小車充滿了科技感。在材料運(yùn)用上，使用了人造木紋飾板和植物材料，目的是為了讓內(nèi)飾更加具有親和感。
中控臺(tái)上方五塊屏幕是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)中央和副駕駛前方的屏幕尺寸為12.3英寸LCD觸摸屏，負(fù)責(zé)信息娛樂顯示。顯示界面支持自定義，可以像智能手機(jī)一樣按照自己習(xí)慣擺放應(yīng)用圖標(biāo)。
兩個(gè)屏幕可以實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，通過滑動(dòng)屏幕即可實(shí)現(xiàn)。此外該系統(tǒng)允許乘客將例如導(dǎo)航類的指令分享到駕駛員屏幕內(nèi)，在應(yīng)用程序下載方面，除了官方提供以外，還可以通過Apple CarPlay或Android Auto通過手機(jī)鏡像進(jìn)行補(bǔ)充，因此能夠在雙觸摸屏上查看社交媒體，音樂和其他互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
駕駛員前方的8.8英寸TFT儀表負(fù)責(zé)顯示車輛信息，包括電源和充電狀態(tài)，駕駛模式以及安全功能詳細(xì)信息。駕駛員可以個(gè)性化設(shè)置智能輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）顯示的信息、數(shù)量和布局。
雙幅式方向盤簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，上方集成了豐富的多功能按鍵，左側(cè)按鍵可以控制音頻、語音以及儀表、右側(cè)控制巡航和智能駕駛系統(tǒng)，按鍵采用鋼琴烤漆材質(zhì)設(shè)計(jì)，更加有質(zhì)感。
在中控臺(tái)下方還提供了豐富的接口，包括兩個(gè)USB接口（后排也提供兩個(gè)）、HDMI、12V電源接口和230V（最高支持1300W）交流電插座。
空間利用一直都是本田的強(qiáng)項(xiàng)，在這臺(tái)本田e上也不例外。當(dāng)后排座椅抬起時(shí)后尾箱具有171L的儲(chǔ)物空間，而當(dāng)后排座椅放倒后可以擴(kuò)展出861L的儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力方面，本田e入門版車型配備了一臺(tái)最大功率100kW，最大扭矩315N·m的永磁同步電機(jī)，百公里加速為9秒。本田e Advance配了了一臺(tái)最大功率113kW，最大扭矩315N·m的永磁同步電機(jī)，百公里加速為8.3秒。
兩款車型均配備了總?cè)萘繛?5.5度的三元鋰電池，本田e Advance版本車型續(xù)航（WLTP）為210公里，本田e 續(xù)航（WLTP）為222公里。電池系統(tǒng)配備了水冷溫控系統(tǒng)且具備加熱功能，可以讓車輛在極端天氣情況下?lián)碛凶罴训睦m(xù)航里程。水冷還可以提高直流充電的效率。
在充電方面，直流快充下30分鐘即可完成0-80%的充電，交流充電部分，車輛可以實(shí)現(xiàn)最高7.4kW的功率，4.1消失即可將車輛充滿。在充電過程中，駕駛員可以通過My Honda +應(yīng)用程序查看車輛電池狀態(tài)和充電數(shù)據(jù)，還可以通過應(yīng)用程序啟停。
在智能化方面，新車配備了數(shù)字鑰匙。因此智能手機(jī)中的My Honda +應(yīng)用程序可以遠(yuǎn)程鎖定和解鎖汽車。另外通過近場(chǎng)通信（NFC）還可以使智能手機(jī)用戶可以通過在車輛的B支柱上點(diǎn)擊My Honda +應(yīng)用來鎖定和解鎖車輛。
在主動(dòng)安全技術(shù)方面，本田e首先為用戶配備了智能泊車系統(tǒng)。通過使用四個(gè)攝像頭和12個(gè)聲納傳感器來實(shí)現(xiàn)。多視點(diǎn)攝像頭可以檢測(cè)停車位的白線，而傳感器可以識(shí)別實(shí)際的停車位。
本田e還提供同類產(chǎn)品高級(jí)別的安全功能和輔助駕駛套件，全新一代的本田SENSING技術(shù)會(huì)搭載在本田e上。該技術(shù)包含領(lǐng)隊(duì)汽車離場(chǎng)通知系統(tǒng)（前方車輛開始行駛時(shí)通知駕駛員），減少碰撞油門控制（防止在起步時(shí)遇到障礙物或倒車時(shí)車輛突然加速），低速制動(dòng)（在低速行駛或倒車時(shí)遇到障礙物緊急制動(dòng)）和減少碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（幫助車輛減少和車輛行人的碰撞，可以在沒有信號(hào)燈的夜晚探測(cè)行人和騎自行車的人如遇危險(xiǎn)可自動(dòng)制動(dòng)）
除此之外還包含自適應(yīng)續(xù)航控制（ACC）車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）智能限速器（ISL以駕駛員預(yù)先設(shè)定好的速度行駛）道路偏離緩解系統(tǒng)（RDMS）交通標(biāo)志識(shí)別（TSR）和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能，對(duì)于一款城市小車來說，已經(jīng)將安全裝備武裝到了牙齒。
目前關(guān)于本田e車型，國(guó)內(nèi)并沒有引進(jìn)的消息。但這款產(chǎn)品即將量產(chǎn)證明著本田在快速向純電動(dòng)汽車領(lǐng)域邁進(jìn)，相信在不久之后，國(guó)內(nèi)就會(huì)有懸掛本田車標(biāo)的純電動(dòng)車型出現(xiàn)，也不排除會(huì)以進(jìn)口方式引入這款個(gè)性的純電動(dòng)汽車。
