原標(biāo)題：中國這家企業(yè)實(shí)力太強(qiáng)，新能源汽車巨頭特斯拉都必須選擇它 來源：柏銘2018
中國在2010年成為全球最大制造國，自那之后中國不斷崛起影響全球各個(gè)行業(yè)的企業(yè)，當(dāng)然最為人熟知的無疑是新國產(chǎn)手機(jī)四強(qiáng)了，其實(shí)除了它們之外還有其他企業(yè)也在全球市場成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，這就是今天要說的寧德時(shí)代。
寧德時(shí)代成立于2011年，僅用數(shù)年時(shí)間就做到了全球動力電池行業(yè)的老大，凸顯出這家企業(yè)成長的迅猛，2018年的數(shù)據(jù)顯示寧德時(shí)代以23.54GWh的電池裝機(jī)量居于第一名，在國內(nèi)動力電池市場更是占據(jù)了近半數(shù)的市場份額，遙遙領(lǐng)先于其他國產(chǎn)動力電池企業(yè)。
特斯拉是全球新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，其推出的汽車全部為新能源汽車，2019年其新能源汽車銷量同比增長超過五成達(dá)到36萬輛的新高紀(jì)錄，一舉超越霸占新能源汽車市場多年的中國汽車企業(yè)比亞迪成為全球最大的新能源汽車企業(yè)。
特斯拉的新能源汽車銷量暴增源自于它推出的經(jīng)濟(jì)車型model3，這款入門級車型售價(jià)在30多萬元人民幣，推出后在美國市場暢銷，一舉擊敗了傳統(tǒng)汽車企業(yè)。隨著model3大獲成功，特斯拉開始了全球擴(kuò)張，于2018年底在中國上海設(shè)立美國以外的第一家汽車工廠，并在2019年底成功投產(chǎn)。
此前特斯拉僅有一家動力電池供應(yīng)商，那就是日本的松下電池，正是獲益于特斯拉的極速成長，松下電池成為全球第二大動力電池企業(yè)，不過松下電池認(rèn)為它在與特斯拉合作的過程中未能獲得利潤，因此并不愿意跟隨特斯拉在中國市場設(shè)立電池工廠，這就迫使特斯拉要為它在中國的工廠選擇動力電池供應(yīng)商。
經(jīng)過特斯拉的甄選，已在中國設(shè)立動力電池工廠的韓國動力電池企業(yè)LG化學(xué)率先入選，隨后全球最大的中國動力電池企業(yè)寧德時(shí)代同樣入選。寧德時(shí)代能成為特斯拉的動力電池供應(yīng)商，凸顯出這家企業(yè)在動力電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢獲得了特斯拉的認(rèn)可。
其實(shí)寧德時(shí)代早已獲得了國際知名的傳統(tǒng)汽車企業(yè)的認(rèn)可，全球汽車巨頭寶馬、奔馳就選擇與寧德時(shí)代合作，為此寧德時(shí)代遠(yuǎn)赴德國設(shè)立它在海外的第一家工廠，為歐洲汽車企業(yè)供應(yīng)動力電池，如今再成為特斯拉的動力電池供應(yīng)商，無疑為它再添上濃墨重彩的一筆。
柏銘科技認(rèn)為寧德時(shí)代成為特斯拉的供應(yīng)商將有助于它進(jìn)一步鞏固全球動力電池老大的地位，擴(kuò)大對松下電池的領(lǐng)先優(yōu)勢，而特斯拉獲得寧德時(shí)代的支持將有利于它進(jìn)一步降低新能源汽車的制造成本，畢竟中國的動力電池企業(yè)在成本方面優(yōu)勢凸顯。
