中新網貴州平塘12月30日電 (瞿宏倫 蒲文思)30日，貴州省平塘至羅甸高速公路(簡稱，平羅高速)宣布建成通車，這也標志著作為該段高速公路控制性工程的平塘特大橋建成通車，貴州“橋梁博物館”再添新“館藏”。
平羅高速是貴州省高速公路網“六橫七縱八聯線”規劃中第六橫的組成部分，全長93.478公里，橋隧比為47.9%，總投資132.7億元人民幣。
圖為航拍平塘特大橋。 瞿宏倫 攝平羅高速全線共有橋梁80座，其中特大橋3座，平塘特大橋位列其中。
貴州是全國唯一沒有平原支撐的省份，被綿延不絕的大山阻隔，新中國成立70年來，為了打通對外連接通道，貴州交通建設者們攻堅克難，砥礪奮進，建起了2.3萬余座共3176公里長的公路橋梁。目前，世界高橋前100名中有47座在貴州，且幾乎涵蓋了所有橋梁類型。平塘特大橋建成通車為貴州這座“橋梁博物館”再添新“館藏”。
貴州橋梁建設集團有限責任公司平羅高速12標項目部副經理陳性祥介紹，平羅高速于2016年4月開工建設，平塘特大橋是其重大控制性工程，該橋全長2135米，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋，其中，16號“鉆石形”主塔高達332米，相當于110層樓高，是目前世界最高鋼筋混凝土橋塔。
圖為航拍平塘特大橋。 瞿宏倫 攝記者以80公里的車速行駛在大橋上，僅用2分鐘就通過；而從大橋開工建設到成功通車歷時3年之久。
大橋在天氣晴好有云霧時只有橋面以下部分會被遮住，鉆石形主塔會矗立在云端，所以被我們稱為‘天空之橋’。”陳性祥告訴記者，大橋被業內專家和同行稱為“最高最美”的空間索塔，是貴州又一地標性建筑。
圖為航拍平塘特大橋。 瞿宏倫 攝同時，在大橋附近正在同步建設的天空之橋服務區，突出“橋旅融合”的概念，除了常規的加油站、停車區、超市外，還配套修建了橋梁博物館和觀景酒店，探索將高速公路從單一的出行功能向交通、生態、旅游、消費等復合功能轉變。
據悉，平羅高速通車后，從平塘到羅甸車程由原來2.5小時縮短至1小時左右。
貴州省交通運輸廳黨委委員龍平江表示，平羅高速通車后將形成貴州南部地區橫向連接的運輸大通道，對改善沿線民眾生產生活條件，助推區域經濟社會發展有積極促進作用。(完)
