春節剛剛結束，勤勞的車企就已進入工作狀態，推出眾多全新車型、換代車型，可要說最勤勞的無疑是自主品牌，而最具代表性的非吉利與哪吒莫屬，不知全新產品的加入能否為新一年的汽車市場注入活力呢？
吉利汽車—吉利icon
其實早在去年12月23日，這款全新車型就已上市，不過僅僅是發售極具新年含義的銀河限量版車型，售價13.202萬元，而這限量的2020臺車型只發生在15分17秒的時間里，可見這款全新車型廣受消費者喜愛。如今，真正量產版車型即將在2月14日情人節上市。
作為全新車型，吉利icon自亮相以來，憑借科幻的外觀以及內飾設計讓它獲得了無數的閃光燈。其前臉采用了多層式設計，從上至下全部采用了平直線條以及直角的設計讓其擁有科幻十足的視覺效果。懸浮式車頂的設計配合高挑的下包圍造型，讓吉利icon擁有較高的視覺重心。
中控臺并沒有采用傳統的設計手法，更像是用一條“絲帶”從車門一直延伸過來，“掛”在“絲帶”上的10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸中控大屏，不僅讓新車看上去更具設計感，同時也讓科幻效果更加濃郁。
動力層面，新車將搭載1.5T發動機與48V微混系統組成，其發動機最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米，而48V微混系統則額外增加10千瓦的最大功率和45牛米的峰值扭矩，用以實現7.9秒的百公里加速。
奇瑞汽車—瑞虎7/瑞虎7 Pro
新年伊始，不敢落后的奇瑞汽車又有新動作，推出瑞虎7的改款產品——瑞虎7和瑞虎7Pro。定位于緊湊級SUV的“哥倆”在外觀造型上幾乎沒有差別，只不過瑞虎7為1.5T車型，而瑞虎7 Pro為1.6T車型，也可以將瑞虎7 Pro理解為瑞虎7的高功率版本。不過，從細節上看，這兩款車主要的區別在于中網上，瑞虎7采用的是點陣式星河進氣格柵，而瑞虎7 PRO上的則為幾何矩陣鉆石高亮進氣格柵，整體看上去是年輕的、大膽的。此外，新車的長/寬/高分別為：4500/1842/1746mm，軸距為：2670mm，對比現款車型，僅僅在三圍上分別增加3mm/5mm/76mm。
至于內飾，全新瑞虎7雖然在材質用料上有了明顯提升，但大面積的高亮飾板難免淪為指紋的收集器。不過，10.25英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表，以及8英寸空調液晶觸控屏的加入，為其增加些許科技魅力。
動力配置層面，瑞虎7將裝備現款車型的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛米，匹配6擋手動變速箱或可模擬9速的CVT無級變速箱。而瑞虎7 Pro則搭載最大功率為197馬力，峰值扭矩290牛米的1.6T渦輪增壓發動機，并且匹配7擋雙離合變速箱。
哪吒汽車—哪吒U
經過2個多月的醞釀，哪吒U終于放出上市的消息。作為哪吒汽車旗下純電緊湊型SUV，哪吒U基于Eureka 01概念車所打造，簡約、動感的車身造型迎合時下年輕人的口味需求。雖然新車采用純電動車慣用的封閉式格柵，但鋒利的大燈組為新車帶來極佳的辨識度。
當然，作為造車新勢力中的一員，科技讓這款車有著獨特之處。新車將基于合眾AR-View系統，配合自主研發的智能軟件算法及外部高清攝像頭，哪吒U實現了A柱透明可視化，最大程度解決視覺盲區，提高行車安全。另外，通過主動式情感互動和人性化自然語音交流，小You智能機器人成為用戶的助手和出行玩伴，提升人車互動娛樂的情感化。
動力方面，新車提供兩驅和四驅兩個版本車型，其中兩驅版最大功率204馬力，峰值扭矩310牛米，工況續航里程為501公里，而四驅版的最大功率為367馬力，峰值扭矩615牛米，可實現4.9秒的百公里加速。
總結：
據乘聯會統計，去年1-12月全國乘用車累計銷售2069.76萬輛，同比下降7.4%，但從細分領域來看，SUV車型僅同比下降3.6%，可見SUV車型已然深受消費者所青睞。正因如此，勤勞的自主品牌在新年伊始就上市多款SUV用以提前搶占市場。不過仔細品味，吉利icon或許能憑借大膽的設計和豐富的配置也許會收獲一定的市場份額，而瑞虎7雖然進行較大的升級，但想要在競爭激烈的緊湊SUV市場中站穩腳跟，恐怕還需付出更多的努力，至于哪吒U，亦是如此。
