原標題：Model Y將提前交付！特斯拉虧損收窄，Model 3交付超30萬 來源：車東西
文 | 六毛 Juice
車東西1月30日消息，美國電動車公司特斯拉于今日發(fā)布了2019年第四季度財報（未經(jīng)審計）。
財報顯示，2019年第四季度特斯拉總營收73.84億美元（約合人民幣512億元），同比增長2%。
在這一季度，特斯拉的凈利潤（GAAP標準下）為1.05億美元（約合人民幣7億元）。
而從全年來看，特斯拉共營收約245.78億美元（約合人民幣1705億元），虧損約8.62億美元（約合人民幣60億元），虧損幅度較2018年所有收窄。
另外，值得注意的是特斯拉在本季度產(chǎn)生了約10.13億美元（約合人民幣70億元）的自由現(xiàn)金流，同比增長11%。
交付量方面，財報顯示，2019年第四季度，特斯拉共交付Model S/X1.94萬臺，同比下滑29%。交付Model 3共9.26萬臺，同比增長46%。
2019年全年，特斯拉共交付Model S/X約6.68萬臺，交付Model 3超過30萬臺。
財報中的另一個重要消息是Model Y已經(jīng)于1月份提前投產(chǎn)了。
特斯拉表示，Model Y在美國弗里蒙特工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)在2020年1月份啟動，該公司將從2020年第一季度末開始Model Y的交付。
與此同時，上海超級工廠的下一期工程項目已經(jīng)動工，特斯拉預計將從2021年開始在該工廠生產(chǎn)Model Y車型。
▲弗里蒙特工廠中的Model Y產(chǎn)線
▲弗里蒙特工廠中的Model Y產(chǎn)線
一、Q4交付9.26萬臺Model 3 凈利潤1.05億美元
1、營收73.84億美元 凈利潤1.05億美元
▲特斯拉主要財務數(shù)據(jù)
2019年第四季度，特斯拉總營收73.84億美元（約合人民幣512億元），環(huán)比增長17%，同比增長2%。其中，汽車業(yè)務營收約63.68億美元（約合人民幣441億元），環(huán)比增長19%，同比增長1%。
在這一季度，特斯拉凈利潤（GAAP標準下）為1.05億美元（約合人民幣7億元）。
此外值得注意的是，在2019年第四季度，特斯拉產(chǎn)生了約10.13億美元（約合人民幣70億元）的自由現(xiàn)金流，環(huán)比增長173%，同比增長11%。
本季度，特斯拉的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物增加了9.3億美元（約合人民幣64億元），至62.69億美元（約合人民幣434億元），環(huán)比增長17%，同比增長70%。
財報顯示，截至第四季度末，特斯拉的運營現(xiàn)金流除去資本性支出（自由現(xiàn)金流）還剩余約10億美元（約合人民幣69億元）。
2、特斯拉2019年第四季度交付9.26萬臺Model 3
▲分車型的產(chǎn)量、交付量
產(chǎn)量方面，2019年最后一個季度，特斯拉共生產(chǎn)Model S/X車型約1.79萬臺，環(huán)比增長10%，同比下滑29%；共生產(chǎn)Model 38.69萬臺，環(huán)比增長9%，同比增長42%。
交付量方面，Model S/X交付1.94萬臺，環(huán)比增長11%，同比下滑29%。Model 3交付9.26萬臺，環(huán)比增長16%，同比增長46%。
二、全年營收245億美元 Model 3交付量超30萬臺
財報顯示，2019年全年，特斯拉營收共計達到約245.78億美元（約合人民幣1705億元），其中汽車業(yè)務的營業(yè)收入約208億美元（約合人民幣1442億元）。
歸屬股東的凈收入（利潤）為8.62億美元（約合人民幣60億元），與2018年的9.76億美元（約合人民幣68億元）虧損相比，虧損幅度有所收窄。
產(chǎn)量方面，這一年中，特斯拉生產(chǎn)了約6.3萬臺Model S/X，以及約30.2萬臺Model 3車型。
交付量方面，特斯拉共交付Model S/X約6.68萬臺，交付Model 3超過30萬臺。
三、Model Y提前投產(chǎn) 上海工廠下一期工程已啟動
特斯拉在第三季度和第四季度財報中接連扔出重磅消息，前一次是宣布上海超級工廠進入預生產(chǎn)階段，現(xiàn)在，特斯拉又在財報里宣布：Model Y已在美國弗里蒙特工廠提前投產(chǎn)。
特斯拉在財報中表示，Model Y的生產(chǎn)線已經(jīng)在2020年1月份啟動，該公司將在2020年第一季度末開始交付Model Y汽車。此前，特斯拉曾希望于今年夏天交付Model Y。
▲特斯拉曾計劃于今年夏天交付Model Y
關于Model Y，特斯拉還拋出了一個小彩蛋，即這款車型的EPA續(xù)航里程已從此前預估的280英里（約合450公里）提升至315英里（約合506公里）
▲左右分別為Model Y樣車和量產(chǎn)車
目前，特斯拉在美國弗里蒙特工廠的產(chǎn)能為每年40萬臺，隨著生產(chǎn)車間的擴建和完善，特斯拉相信到2020年年中擴建完成后，該工廠Model 3和Model Y的總產(chǎn)能應達到每年50萬臺。
此外，財報還顯示，上海超級工廠的下一期工程項目已開始動工，特斯拉預計將于2021年開始在該工廠生產(chǎn)Model Y，未來該工廠的Model Y的產(chǎn)能將和Model 3的產(chǎn)能相當。
與此同時，特斯拉位于德國的工廠預計會在2021年交付首批汽車。
▲特斯拉各工廠當前產(chǎn)能情況
▲特斯拉弗里蒙特和上海超級工廠的生產(chǎn)布局
四、Autopilot行駛48億公里 全自動駕駛逐步部署
財報顯示，到目前為止，特斯拉汽車已經(jīng)在Autopilot模式下行駛了48億多公里，由此也為特斯拉研發(fā)自動駕駛積累了更多的數(shù)據(jù)。
關于其全自動駕駛FSD，特斯拉表示，搭載了FSD計算機的所有特斯拉汽車均已完成軟件更新，更新后的軟件系統(tǒng)可幫助汽車更好地感知周邊環(huán)境，例如對各種車道標線、紅綠燈、停車標識、交通錐進行檢測。
現(xiàn)在，特斯拉正在對其全自動駕駛功能展開驗證，未來這項功能會逐步向車主開放。
第四季度，特斯拉還在美國推出了每月9.99美元（含稅）（約合人民幣69元）的汽車連接服務，得益于這項服務，特斯拉車主能夠訪問流媒體音樂或視頻，瀏覽互聯(lián)網(wǎng)或進行其他操作。
值得注意的是，特斯拉目前已經(jīng)推出了APP內(nèi)購買的服務，車主可借助該服務購買包括FSD在內(nèi)的各種軟件更新。
而在最新財報當中，特斯拉已經(jīng)明確地表示：軟件將在其商業(yè)模式中扮演越來越重要的角色。在電話會議中，馬斯克和特斯拉CTO Zach Kirkhorn也專門提到了這一點。
五、特斯拉預計2020年將交付超過50萬輛汽車
特斯拉對于2020年的市場表現(xiàn)，持相對樂觀的態(tài)度。
特斯拉預計2020年全年，汽車交付量應輕松超過50萬輛。與此同時由于Model 3在上海超級工廠以及Model Y在弗里蒙特工廠的啟動，特斯拉表示今年的產(chǎn)量可能會超過交付量。
另一方面，按照特斯拉的預期，到2020年，該公司對太陽能和儲能的部署則應當至少增長50%。
特斯拉預計其未來凈利潤（GAAP標準下）將為正，但與此同時也可能存在暫時性例外，入特斯拉在財報中提到的新產(chǎn)品的推出和市場方面等方面。
未來，成交量的持續(xù)增長、產(chǎn)能的擴張和現(xiàn)金流仍是特斯拉主要的關注點。
六、特斯拉收獲轉(zhuǎn)折點 交付增長推動實現(xiàn)收入增長
特斯拉在財報中將2019年稱作該公司的轉(zhuǎn)折點，這在一定程度上是由于特斯拉在2019年下半年開始逐步恢復盈利能力（GAAP標準下），并在2019年的最后一個季度產(chǎn)生了約10億美元（約合人民幣69億元）的自由現(xiàn)金流。
特斯拉表示，其收入的增長主要受惠于車輛交付量強勁增長的積極影響。
與此同時，按照特斯拉的說法，在2019年的大部分時間里，幾乎所有訂單均來自于沒有提前進行預訂的新買家，這意味著特斯拉汽車的顧客范圍已不再局限于那些表現(xiàn)出了早期興趣的車主，愿意接受電動汽車的人已經(jīng)越來越多。
另一方面，特斯拉預計汽車ASP（平均售價）在短期內(nèi)不會發(fā)生顯著變化，特斯拉表示這代表2020年其銷售增長和收入的增長將會有更為緊密的聯(lián)系。
七、電話會議：特斯拉通過付費軟件升級提升利潤
2019年第四季度財報發(fā)布后，特斯拉也按照預告，如期舉行了電話會議。
在財報電話會議中，馬斯克和特斯拉CTO Zach Kirkhorn表示，目前特斯拉的首要任務是降低成本和提高利潤，Model Y更需要降低成本和提升利潤，目前特斯拉正在測試以付費軟件升級為代表的低成本和高利潤產(chǎn)品。
很明顯，特斯拉希望從軟件服務中獲得更多的利潤，實際上按照Zach Kirkhorn的說法，特斯拉已經(jīng)在從軟件服務中賺錢了。
此外，關于此前特斯拉收購Maxwell的事情，馬斯克在電話會議中做了說明，馬斯克表示，特斯拉可能會在2020年第一季度結(jié)束之后舉辦電池日活動，特斯拉將會在電池日上對Maxwell的技術進行探討，并且會講述特斯拉的電池計劃。
馬斯克表示，Cybertruck與Semi的關鍵點都是電池，關于這兩款車的更多情況也會在電池日上進行介紹，在本次電話會議中就不對這兩款車做過多說明了。
不過馬斯克也透露說，Cybertruck可以滿足很多需求，會比很多人想象中的還要好。
關于第一季度的營收情況，馬斯克也在電話會議中做了說明，他表示，特斯拉2020年第一季度的營收情況將會受到中國的影響，尤其是新型冠狀病毒爆發(fā)的影響，此外，柏林工廠的進度也會對第一季度的營收造成影響。
結(jié)語：Model Y提前投產(chǎn) 電動車市場競爭加劇
特斯拉是電動汽車領域的首發(fā)和種子選手，其經(jīng)營狀況不僅在一定程度上說明了電動車市場的現(xiàn)狀，也對未來市場的發(fā)展有著“風向標”的作用。
根據(jù)最新財報，特斯拉難得地在2019年的最后一個季度實現(xiàn)了正向自由現(xiàn)金流。與此同時，其特斯拉Model 3銷量的強勁增長也說明電動汽車正在被大眾市場所接受。
另一方面，特斯拉財報中還透露出兩個有趣的信息。
一是Model Y提前投產(chǎn)，這意味著隨著Model Y的交付，未來的電動車市場競爭也將更加激烈。
二是特斯拉有意從汽車軟件入手，構(gòu)建其商業(yè)模式。在用軟件來定義汽車的時代，特斯拉是否能再對汽車產(chǎn)業(yè)形成沖擊，則不妨拭目以待。
