原標(biāo)題：電動(dòng)皮卡競(jìng)爭(zhēng)升溫，促使特斯拉“瘋狂”股價(jià)開始調(diào)整 來源：騰訊科技
里維安（Rivian）RIT皮卡
騰訊科技訊 從去年底到今年初，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉的股票“又坐上了一次火箭”，公司市值超過了德國(guó)大眾，成為全世界市值第二大汽車公司（僅次于日本豐田）。不過據(jù)外媒最新消息，日前，特斯拉的股價(jià)出現(xiàn)了下跌和回調(diào)的跡象，而其中的一個(gè)因素是電動(dòng)皮卡車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)時(shí)間周一上午，特斯拉股價(jià)大幅下跌3.6%，但后來股價(jià)略有反彈，下午下跌1.5%，至556.74美元。根據(jù)周一的收盤價(jià)計(jì)算，特斯拉公司資本市值為1006億美元，仍然在1000億美元關(guān)口之上。
十月份，特斯拉的股價(jià)水平還在260美元左右，如今已經(jīng)上漲了一倍有余，創(chuàng)造特斯拉股價(jià)歷史記錄。促成這一大幅飆漲的利好因素包括去年電動(dòng)車銷量達(dá)到預(yù)期值，中國(guó)上海電動(dòng)車工廠順利投產(chǎn)開始交付，另外宣布在德國(guó)建設(shè)海外第二座電動(dòng)車工廠。
不過最近幾天，股價(jià)出現(xiàn)了調(diào)整的跡象。對(duì)于特斯拉高股價(jià)，也有華爾街分析師認(rèn)為“高處不勝寒”，由于特斯拉的盈利無法支撐如此高的價(jià)位，因此后期將會(huì)出現(xiàn)下調(diào)。
導(dǎo)致特斯拉股價(jià)近期下調(diào)的原因，是電動(dòng)皮卡車市場(chǎng)的一些變化。
對(duì)手降價(jià)
總部位于密歇根州的初創(chuàng)公司里維安（Rivian）在周末表示，計(jì)劃于今年秋季上市銷售的電動(dòng)皮卡價(jià)格將低于最初宣布的價(jià)格。
美國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了若干家實(shí)力比較強(qiáng)勁的電動(dòng)車新勢(shì)力公司，里維安就是其中之一，另外一家是華人創(chuàng)辦、獲得沙特主權(quán)財(cái)富基金10億美元投資的Lucid公司。里維安公司之前已分別獲得亞馬遜和福特的7億美元和5億美元投資，另外還獲得了亞馬遜的10萬輛電動(dòng)貨車的訂單，無論是獲得的數(shù)額龐大的風(fēng)險(xiǎn)投資還是“海量”電動(dòng)車訂單，里維安在電動(dòng)車新勢(shì)力中十分罕見。
里維安RIT皮卡的基本型號(hào)一次充電可以續(xù)航368公里，根據(jù)最新政策，售價(jià)從69000美元下降到61500美元。根據(jù)創(chuàng)始人RJ·斯卡靈格的說法，R1T皮卡的中端版本一次充電可以續(xù)航480公司，定價(jià)為為69000美元。
里維安計(jì)劃在今年年底進(jìn)行電動(dòng)皮卡的交付。
特斯拉皮卡計(jì)劃
去年底，特斯拉公司推出了自家的電動(dòng)皮卡“賽博皮卡”，這款皮卡車的外觀設(shè)計(jì)極具未來主義特色，但是也引發(fā)了巨大爭(zhēng)議。在電動(dòng)皮卡車發(fā)布之后，一些汽車銷售經(jīng)理表示，皮卡車講究的是實(shí)用性，美國(guó)皮卡車的消費(fèi)群體不會(huì)去購(gòu)買這樣一款外觀古怪、缺乏實(shí)用性的車輛。
特斯拉電動(dòng)皮卡基本款一次充電可以續(xù)航400公里，定價(jià)3.99萬美元。高端版本的定價(jià)接近7萬美元，已經(jīng)是特斯拉公司目前豪華轎車的價(jià)格水平。
根據(jù)特斯拉的初步計(jì)劃，電動(dòng)皮卡車明年底才會(huì)上市銷售，高端版本需要等到2022年。
需要指出的是，特斯拉公司或者馬斯克過去很少能夠按照預(yù)先公布的時(shí)間表進(jìn)行電動(dòng)車的生產(chǎn)或者交付，外界更加關(guān)注的是特斯拉到底會(huì)跳票多少年才開始生產(chǎn)。因此，特斯拉電動(dòng)皮卡是否能夠在明年開始交付，還需要打上一個(gè)問號(hào)。
特斯拉手中有太多的新車型需要量產(chǎn)。根據(jù)各路消息，特斯拉目前最重要的任務(wù)是啟動(dòng)Model 3姊妹車型Model Y的量產(chǎn)，該公司之前已經(jīng)要求供應(yīng)商加速提供零部件，已經(jīng)在籌備大規(guī)模量產(chǎn)，另外特斯拉公司最近從加州政府空氣資源委員會(huì)獲得了Model Y車型的認(rèn)證，按照慣例，特斯拉公司有可能在一個(gè)月后開始交付Model Y。
另外，特斯拉在中國(guó)上海市的工廠也開始準(zhǔn)備生產(chǎn)Model Y車型。
另外，特斯拉今年年底還準(zhǔn)備開始生產(chǎn)早已經(jīng)對(duì)外發(fā)布的電動(dòng)卡車，該公司高管表示初期的產(chǎn)能將會(huì)是十分有限的，但是也沒有說到具體的數(shù)字。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，上周末，人們看到特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在加州高速公路上正駕駛著一輛電動(dòng)皮卡車的原型車。馬斯克也轉(zhuǎn)發(fā)了前排其他乘客拍攝的一段視頻。
里維安公司的斯卡靈格周六告訴外媒稱，該公司的電動(dòng)皮卡已經(jīng)獲得了太多的預(yù)定，“顧客不會(huì)以他們期待的速度得到汽車，因?yàn)榕抨?duì)的人實(shí)在太多了。”
在特斯拉皮卡車發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，該公司宣布獲得了25萬輛訂單，但這僅僅是消費(fèi)者支付了定金的意向性訂單，未來也能夠退出預(yù)定，因此這一訂單數(shù)據(jù)具有一定的“水分”。
通用皮卡計(jì)劃
另外在周一，美國(guó)通用汽車公司表示，將投資22億美元在底特律的哈姆特拉克組裝廠，在那里它將建造自己的電動(dòng)皮卡。該工廠將于下月開始進(jìn)行翻新，并將于明年晚些時(shí)候開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
通用汽車此前宣布，未來四年將向其美國(guó)工廠投資77億美元。翻新后的底特律工廠將在重新開張時(shí)增加2200個(gè)新工作崗位。
底特律哈姆特拉克工廠是通用汽車2018年11月宣布計(jì)劃關(guān)閉的五家北美工廠之一，但該汽車制造商改變了決策，作為到2023年推出20多輛純電車的激進(jìn)計(jì)劃的一部分，這一工廠將改造生產(chǎn)電動(dòng)車。
這家工廠未來生產(chǎn)的第一款純電車將是一款電動(dòng)皮卡，據(jù)悉這款電動(dòng)皮卡將成為通用汽車即將推出的超級(jí)碗廣告的主題。
人們普遍預(yù)計(jì)，通用汽車將會(huì)在純電動(dòng)皮卡產(chǎn)品線中重新啟用知名品牌“悍馬”，悍馬是通用汽車在破產(chǎn)重組后于2010年放棄的一個(gè)品牌。
通用汽車公司總裁勞埃德·勒烏斯(Lloyd Reuss)表示，該工廠將能夠使用極其靈活的車輛平臺(tái)架構(gòu)，可以讓公司生產(chǎn)多品牌、多品種、不同性能范圍的多種產(chǎn)品，以滿足客戶的需求。
在工廠的新聞發(fā)布會(huì)后，勒烏斯告訴美國(guó)全國(guó)廣播公司新聞部，將會(huì)有多種電動(dòng)皮卡型號(hào)。他說，波爾頓工廠也將有能力生產(chǎn)電動(dòng)SUV和跨界車。
預(yù)計(jì)悍馬電動(dòng)皮卡將于2021年底投產(chǎn)。緊隨其后的將是2022年初的純電車“Cruise Origin”，這是通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛汽車Cruise上周宣布的完全無人駕駛的網(wǎng)約車型號(hào)。
通用汽車還確認(rèn)，將在底特律北部的第二個(gè)電動(dòng)車工廠生產(chǎn)全電動(dòng)卡迪拉克跨界車，電動(dòng)車市場(chǎng)的一款經(jīng)典車型“雪佛蘭博爾特”過去已經(jīng)在那里生產(chǎn)。
福特不會(huì)當(dāng)看客
眾所周知的是，皮卡車在美國(guó)汽車市場(chǎng)擁有相當(dāng)高的份額，而一直以來福特汽車公司是皮卡市場(chǎng)的王者，擁有多款熱銷的經(jīng)典產(chǎn)品。
福特已經(jīng)開始著眼于電動(dòng)皮卡車市場(chǎng)。該公司是上述純電車新勢(shì)力企業(yè)里維安的股東之一。
福特之前宣布，將為最暢銷的F系列皮卡車推出純電動(dòng)版本，不過福特尚未宣布具體的上市銷售時(shí)間。（騰訊科技審校/承曦）
