原標(biāo)題：FCA 尋求撤銷通用汽車對其發(fā)出的欺詐訴訟指控 來源：騰訊網(wǎng)
上周五，美國汽車制造商菲亞特-克萊斯勒(FCA)公司提出一項法律動議，希望借此駁回對手通用汽車公司對其發(fā)起的涉嫌欺詐的指控。
在去年11月份發(fā)起的一場全面訴訟中，通用汽車公司指控對手FCA在涉及員工工資福利的關(guān)鍵協(xié)議談判中，通過賄賂工會組織——美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)官員的方式在勞動力成本方面獲得不公平優(yōu)勢。通用汽車在訴訟文件中稱，F(xiàn)CA前任CEO馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchion)曾希望通過強迫兩家公司合并的方式來傷害通用汽車的利益。
通用在訴訟文件中指出，2015年春季，“馬爾喬內(nèi)正式提出GM2模式的合并請求”，但被通用汽車否決。在這一合并計劃中，馬爾喬內(nèi)精心設(shè)計并協(xié)商集體談判協(xié)議。通用表示：“這份精心設(shè)計，希望通過模式協(xié)商的力量來達成結(jié)果的計劃，讓通用付出了數(shù)十億美元的代價。”
通用在這份訴訟文件中還提及FCA另外三位前高管，他們已經(jīng)在聯(lián)邦政府調(diào)查UAW官員受賄案中認罪。而調(diào)查人員則表示，自2009年成立以來，UAW的負責(zé)人就很快從FCA高層手中獲取賄賂。
在上周五提交的一項動議中，F(xiàn)CA認為通用訴訟文件中存在“致命缺陷”和“夸張的斷言”，并列出了六點詳細內(nèi)容。FCA認為，這些動議內(nèi)容能夠讓通用汽車的訴訟指控被駁回。
在這份動議中，F(xiàn)CA聲稱，其2015年與通用合同談判中做出讓步的說法違背了基本經(jīng)濟邏輯，而且并不“依賴于被指控的禁止支付內(nèi)容”。FCA提出的動議還稱，通用不能充分證明自己就是指控內(nèi)容的直接受害者。
FCA還稱， 根據(jù)RICO條款的四年時效規(guī)定，通用基于2015年11月20日之前發(fā)生損害的指控，是有時間限制的。因為早在2015年11月20日之前，通用就知道或應(yīng)該知道其勞動力成本高于FCA。
FCA在動議中還進一步指出：“通用基于RICO的索賠陰謀應(yīng)該被駁回，因為對方無法提出潛在的RICO違法行為，而且作為一家公司，F(xiàn)CA不能與自己的員工共謀。”
根據(jù)這一動議，2020年1月9日，F(xiàn)CA的律師與“通用律師進行了磋商”，希望對方能夠撤回這一訴訟案件，但通用拒絕自愿撤訴。
上周五，通用汽車對外表示，公司對這起訴訟案的法律依據(jù)和事實依據(jù)仍然有信心。通用汽車稱，通過FCA高層部分認罪和政府正在對相關(guān)內(nèi)容的調(diào)查，該公司與案件有關(guān)的事實已經(jīng)被記錄在案。
通用在一份聲明中表示：“今天的這項動議并不讓人感到意外。這是被告采取的一項可以預(yù)見的策略，我們期待對方在法庭上做出回應(yīng)。”
而FCA在一份簡短聲明中則表示：“UAW是一個非常龐大的組織，所謂FCA通過禁止支付方式來控制UAW的指控，根本就是無稽之談。”
FCA還辯稱，通用汽車有關(guān)勞資合同談判中存在腐敗的指控應(yīng)該由美國國家勞工關(guān)系委員會(NLRB)聽證裁決，而不是由聯(lián)邦法院聽證。
在上周五提出的動議中，F(xiàn)CA表示，自己“對這份訴訟文件的內(nèi)容和時間安排感到震驚”。
FCA表示，通用提起這項訴訟的時機是為了打亂其與UAW的勞資合同談判，以及與法國汽車制造商PSA的合并談判計劃。
去年11月份，在通用汽車提起上述訴訟后，該公司CEO瑪麗-博拉曾表示，通用針對FCA的訴訟不是“我們做出的輕率決定，這是我們經(jīng)過非常慎重的考慮后才做出的決定。”
