作為中大型轎車領(lǐng)域炙手可熱的產(chǎn)品，奔馳E級自2005年國產(chǎn)以來，就深受眾多消費者喜愛，而代號為W213的E級更是將這股熱潮推到巔峰，憑借小號“S級”的大氣造型和豪華感十足的內(nèi)飾設(shè)計，一舉成為中大型轎車的標(biāo)桿車型之一。
此前新車路試照
此前海外媒體曝光一組奔馳全新E級路試諜照，云堆汽車從曝出的圖片為大家分析了新車在諸多外觀細(xì)節(jié)的升級優(yōu)化。隨著時間推移，近日，奔馳官方發(fā)布了改款E級的官方諜照，同時，從海外媒體拍攝的一段視頻中，也揭開新款E級的偽裝面紗，據(jù)悉，新車將會在今年夏季發(fā)布。
官方新車照
外觀部分，全新奔馳E級將繼續(xù)推出風(fēng)格不同的兩種版本外觀套件，分別偏向豪華與運動兩種設(shè)計方向。參考官方給出的照片，普通豪華版車型會采用黑色的豎行格柵，運動版則會采用點陣式的前格柵，前包圍的造型也更加富有攻擊性。
普通版車型
運動版車型
此外，新車的大燈將會采用全新設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也完全改變，科技感更強(qiáng)，不過造型卻備受爭議，整個跟之前曝光過的新款S級似乎有著異曲同工之妙，從網(wǎng)上的評論來看，這樣的設(shè)計似乎并不合消費者胃口。
新車的側(cè)面變化不會很大，尾部細(xì)節(jié)則進(jìn)行了調(diào)整；比如尾燈采用了全新的設(shè)計，內(nèi)部采用矩陣式的橫向LED燈帶。此外，后包圍的細(xì)節(jié)設(shè)計也有可能進(jìn)行調(diào)整。
內(nèi)飾部分，筆者之前猜測會和新一代S級的分體式大屏幕同步，不過，值得慶幸，從此次官方給出的圖片來看，新車車內(nèi)的整體設(shè)計并沒有改變，將繼續(xù)標(biāo)配兩個10.25英寸的顯示屏，相比于現(xiàn)款車型，新車只是在方向盤按鍵設(shè)計上稍有改變。
新款E級內(nèi)飾
新款S級內(nèi)飾
動力方面，奔馳官方表示新車將搭載代號M 254的2.0T發(fā)動機(jī)，并配備48V微混系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)最大功率為272馬力，而微混系統(tǒng)可在工作時提供額外20馬力的動力。新車還將配備代號M 256的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V微混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率367馬力，與現(xiàn)款GLE 450車型的動力配備相同。
此外，奔馳還宣布新款E級將推出共計7款插電式混合動力車型，包括短軸、長軸、旅行版以及四驅(qū)版本車型。另外值得一提的是，新車將可以實現(xiàn)L2級別的駕駛輔助功能。
小結(jié)
總的來看，此次小改款的奔馳E級只是在外觀等細(xì)節(jié)進(jìn)行升級優(yōu)化，相較現(xiàn)款車型更加偏向年輕化，畢竟在如今越來越偏向年輕化的市場，“老大哥”S級也進(jìn)行了妥協(xié)。不過，打破原來的豪華氣場更偏年輕，消費者能否真正喜歡？這點還是值得考究，畢竟從目前網(wǎng)上的呼聲來看，大部分人對這套設(shè)計語言并不感冒。未來究竟表現(xiàn)如何？還需交給時間來證明。
