盡管總體銷量依然不容樂觀，但各大車企還是將產(chǎn)品線不斷向轎跑SUV延伸，在他們看來，萬物皆可Coupe，這似乎是一條不得不走的路線。其中的原因不難理解，消費(fèi)群體的年輕化催生了更多個(gè)性化車型的誕生，十多年前被視為“怪胎”的轎跑SUV，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)成為了主機(jī)廠熱推的對象。
如果說2019年是轎跑SUV集中爆發(fā)的元年，那么2020年必然是再接再厲的一年，就目前我們掌握的新車信息來看，玩上Coupe的SUV車型還真不少。
奔馳GLE Coupe
轎跑SUV的鼻祖寶馬X6在去年迎來了換代，而最為最直接對手的奔馳GLE Coupe當(dāng)然也不能落后，就在今年，全新一代奔馳GLE Coupe將和消費(fèi)者見面。
全新一代的GLE Coupe在前臉采用了最新的家族設(shè)計(jì)，和現(xiàn)款GLE區(qū)別不大，滿天星樣式的前中網(wǎng)具有不錯(cuò)的辨識度，貫穿式的前格柵尺寸較大，氣勢感十足。車側(cè)溜背式的設(shè)計(jì)一直延伸至車尾，看上去更加流暢自然，相比上一代車型，顏值要高了不少。
內(nèi)飾部分的提升是它最大的亮點(diǎn)，它和GLE車型保持一致，環(huán)抱式中控臺更是將運(yùn)動(dòng)與豪華進(jìn)行了很好的詮釋，內(nèi)嵌與其他奔馳新車相同的最新MBUX系統(tǒng)，包括標(biāo)配的雙12.3英寸高清顯示屏和全彩平視顯示器。至于動(dòng)力總成，也可以參考現(xiàn)款GLE。
蔚來EC6
這三年來，蔚來保持了一年一款全新產(chǎn)品的節(jié)奏，2017年的ES8、2018年的ES6以及2019年的EC6。
蔚來EC6采用轎跑式車身設(shè)計(jì)，延續(xù)了蔚來汽車的性能基因，和ES6一樣，搭載前160千瓦高效率永磁電機(jī)、后240千瓦高性能感性電機(jī)的性能版，百公里加速為4.7秒，而搭載雙160千瓦永磁電機(jī)的運(yùn)動(dòng)版，百公里加速僅為5.6秒。性能版EC6搭載100KWh電池包時(shí)，NEDC續(xù)航能達(dá)到615公里。
蔚來方面甚至表示，蔚來EC6將是蔚來汽車第一款從級別、細(xì)分市場、價(jià)格等各方面與特斯拉Model Y直接競爭的對手。
傳祺GS4 Coupe
相比于進(jìn)口品牌和合資品牌的保守，自主品牌更愿意進(jìn)行大膽地嘗試，它們樂于將消費(fèi)者的喜好轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，因此在品牌和消費(fèi)者的共同推動(dòng)下，轎跑SUV很快就成為了自主品牌的新潮流。光是在去年，長安CS85 COUPE、哈弗F7x以及吉利星越就組成了國產(chǎn)轎跑SUV“三劍客”。
而同樣熱銷的廣汽傳祺，怎么能落伍？今年，他們就要帶來旗下首款轎跑SUV產(chǎn)品——傳祺GS4 Coupe。
相比其他品牌只是在傳統(tǒng)SUV上改了一個(gè)“屁股”，廣汽傳祺則不落俗套，它對于新車的外形也做了很大改動(dòng)，一眼瞄下來，你甚至認(rèn)不出這是和傳祺GS4來自于同一平臺架構(gòu)。可以發(fā)現(xiàn)，其前格柵造型為上下分體式，內(nèi)部細(xì)節(jié)使用了類似鎧甲的形狀。車頭兩側(cè)的大燈造型為不規(guī)則形狀，并且與上半部分格柵相連接，運(yùn)動(dòng)感要比GS4更強(qiáng)，而溜背的造型和犀利的尾部，也更顯年輕。
領(lǐng)克05
領(lǐng)克05是我們在今年非常期待的一臺車，據(jù)吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良的微博顯示，該車將于今年3月正式上市。
從車身參數(shù)不難發(fā)現(xiàn)，這也是一臺衍生版車型，其原型車應(yīng)該是領(lǐng)克的主力產(chǎn)品——領(lǐng)克01。其外形和領(lǐng)克01沒有太多變化，但是尾部方面則大不一樣，其尾燈造型分為上下兩列排布，擾流板線條延長至尾燈兩端，呈現(xiàn)出和諧的視覺美感。值得一提的是，新車在D柱處采用了類似百葉窗式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升該車側(cè)面肌肉感。
內(nèi)飾方面，領(lǐng)克05與現(xiàn)有領(lǐng)克產(chǎn)品多弧形圓角的內(nèi)飾設(shè)計(jì)所不同，領(lǐng)克05大面積采用直線和棱形線條設(shè)計(jì)，在氛圍燈的烘托之下，科技氛圍更濃厚。另據(jù)了解，領(lǐng)克05智能輔助駕駛系統(tǒng)多達(dá)21項(xiàng)，并達(dá)到L2級別輔助駕駛。動(dòng)力方面將搭載1.5T和2.0T兩種類型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
奧迪Q3 Sportback
被譽(yù)為最會(huì)造Coupe車型的奧迪，終于對SUV下手了，這一次，他們將實(shí)驗(yàn)對象瞄準(zhǔn)了奧迪Q3，這款車型擁有良好的群眾基礎(chǔ)，也足夠年輕，而國產(chǎn)化的奧迪Q3 Sportback將在年內(nèi)正式上市。
雖然是Q3的轎跑版本，Q3 Sportback的前臉部分設(shè)計(jì)與全新Q3如出一轍，包括相同造型的LED前大燈組、六邊形格柵、S-line前包圍等。但在細(xì)節(jié)方面，兩者還是有很多不同，比如Q3 Sportback采用大尺寸六邊形蜂窩式格柵，邊緣飾條則用黑色進(jìn)行點(diǎn)綴，整體設(shè)計(jì)攻擊性更強(qiáng)。
車身側(cè)面是它與Q3的最大不同之處，在車頂和C柱部分，Q3 Sportback采用了溜背的車身走勢，低矮而傾斜的后部車頂及C柱帶來了更加動(dòng)感的線條，營造了俯沖的姿態(tài)。當(dāng)然，動(dòng)力部分，它也和現(xiàn)款Q3是一樣的。
探岳Coupe
在去年4月14日舉辦的大眾中國SUV之夜活動(dòng)上，一汽-大眾SUV Coupe概念車就已經(jīng)正式亮相了。而在當(dāng)年7月份，一汽-大眾華北生產(chǎn)基地（天津分公司）A-SUV Coupe項(xiàng)目預(yù)批量首臺整車下線。該車是此前一汽-大眾SUV Coupe概念車的準(zhǔn)量產(chǎn)版本，同時(shí)也是探岳的轎跑版本。
同樣，探岳Coupe的前臉布局與探岳基本一致，下方三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)符合大眾R-line運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。側(cè)身和尾部則是探岳Coupe最獨(dú)特的地方，可以看到，該車車頂弧線經(jīng)過B柱后開始下墜，流暢的線條與傾斜的尾窗，搭配上下雙擾流板，看起來比探岳更富有動(dòng)感氣質(zhì)。
預(yù)計(jì)新車量產(chǎn)后將采用與探岳一樣的動(dòng)力組合，即1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和低/高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)部分車型還擁有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。另據(jù)官方文件透露，探岳Coupe車型未來的規(guī)劃產(chǎn)量為6.5萬輛/年。由此可見，即使是大眾，也對這一小眾車型的銷量持謹(jǐn)慎態(tài)度。
捷途X70 Coupe
捷途將在2020年推出6款車型，分別為X70 Coupe、X70M、全新SUV EV、新款X70S（1.6T）、2020款X90以及2020款X95。其中，捷途X70 Coupe將于2020年一季度正式上市。
老實(shí)說，捷途X70 Coupe并不像其他轎跑SUV那樣，擁有流暢的溜背造型，它反而更像傳統(tǒng)SUV，類型和柯迪亞克GT、哈弗H6 Coupe有些類似。就整體造型而言，和捷途X70變化不大，新車延續(xù)了捷途家族式的“徽城翹楚”設(shè)計(jì)語言，并擁有1.5T和1.6T缸內(nèi)直噴兩種動(dòng)力組合。
1月15日，捷途X70 Coupe正式開啟預(yù)售，新車共推出6款配置車型，預(yù)售區(qū)間為9.10-12.90萬元。此外，捷途X70 Coupe還推出定制化生產(chǎn)，通過網(wǎng)絡(luò)下單、定制DIY生產(chǎn)，能夠滿足更多追求個(gè)性的消費(fèi)者的需求。
