眾所周知，導(dǎo)彈一般可按彈道分為兩種，巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈，巡航導(dǎo)彈也稱飛航式導(dǎo)彈，主要是彈翼會提供升力，以巡航狀態(tài)在大氣層中飛行；而彈道導(dǎo)彈則沒有彈翼，由發(fā)動機(jī)提供推力將彈道推出大氣層，之后在無動力狀態(tài)下按軌道方向繼續(xù)飛行，再入大氣層攻擊目標(biāo)！
通常情況下，彈道導(dǎo)彈在突破大氣層后的上升段后期或者中段飛行前期其發(fā)動機(jī)的燃料就會燃燒殆盡，此時的彈道導(dǎo)彈處于無動力飛行狀態(tài)，由于在大氣層外幾乎沒有阻力其速度并不會降低，同時在地球重力的作用下逐漸再入大氣層，并將重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，速度會進(jìn)一步增加，不過彈道導(dǎo)彈在燃料燃燒殆盡后的彈道軌跡可以說就已經(jīng)固定了下來！
既然彈道導(dǎo)彈彈道軌跡固定，似乎從理論上來說只要攔截彈在該彈道上“等著”，或者與之處于同一彈道軌跡，就能將發(fā)射而來的彈道導(dǎo)彈給攔截下來，但事實(shí)真的是這樣的嗎？彈道軌跡固定的彈道導(dǎo)彈真有那么容易攔截嗎？
其實(shí)，由于在地球重力的作用下，本就速度極高的彈道導(dǎo)彈從大氣層外進(jìn)入大氣層后速度會進(jìn)一步提升，一般射程1000公里的彈道導(dǎo)彈速度就可以達(dá)到5馬赫，超過絕大多數(shù)巡航導(dǎo)彈！而射程2000-3000公里的彈道導(dǎo)彈速度已經(jīng)可以達(dá)到10馬赫；射程5000公里遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈最大速度則在15馬赫以上；而射程8000公里的洲際導(dǎo)彈再入大氣層速度則可以輕松達(dá)到20馬赫，有甚者更是可以達(dá)到27馬赫！
有道是，“天下武功，無堅(jiān)不摧，唯快不破”，對于如此速度的想要攔截有那么容易嗎，要知道即便是洲際導(dǎo)彈飛完全程也只僅需要30分鐘，想要攔截就要在這時間內(nèi)先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、再計算出軌跡、然后發(fā)射射程速度足夠的攔截彈進(jìn)行攔截。而這三點(diǎn)想要做到哪一點(diǎn)都不容易，而且還是在如此短的時間內(nèi)，要知道彈道導(dǎo)彈的軌跡雖然理論上固定，但受到大氣層等一系列影響固定并不是絕對的，要不然落地點(diǎn)也不會有數(shù)百米的誤差了；
況且，即便洲際導(dǎo)彈的直徑也不會超過3米，高速飛行攻擊的彈道導(dǎo)彈和攔截彈在茫茫太空需要在某點(diǎn)某一時間精確撞在一起，這個誤差范圍要在1-2米之內(nèi)；即便不采用直接撞擊的方式，使用碎片去攔截攔截精度不需要太高，但攔截彈爆炸的時間也要剛剛好，稍微早一些晚一些都會讓攻擊的導(dǎo)彈安然過去！
這樣說吧，步槍打出的子彈射速一般為800-900米每秒，這樣的速度也就是2馬赫多一些，想想讓一顆子彈打中另一顆飛行中的子彈（彈道也是固定的）那樣的場景是多么難以實(shí)現(xiàn)，而且還不知道另一顆子彈是什么時候、從什么地方打出來的！
所以即便是美國在攔截彈道導(dǎo)彈方面，也只是有能力攔截射程3000公里以下的洲際導(dǎo)彈，而對于3000-6000公里的彈道導(dǎo)彈也只是有概率攔截，要說是射程8000公里以上再加上分導(dǎo)核彈頭的洲際導(dǎo)彈，不管哪個國家也都只能干看著！（作者署名：天下布武）
