國(guó)產(chǎn)新航母已經(jīng)交付海軍使用，但是，這并不代表新航母就形成了戰(zhàn)斗力。航母最核心的就是艦載機(jī)的的投送能力。為了讓寸土寸金的甲板得到最大化的利用效率，現(xiàn)代航母采用的都是（左）斜角甲板。艦島都是布置在航母右側(cè)。航母的最前端還有一節(jié)直線跑道，這段就是用來起飛的。無論是配備彈射系統(tǒng)的美式航母，還是蘇/俄式的滑躍甲板，起飛區(qū)都位于航母的最前端。此外，斜角降落甲板的前端也可以安裝擋流板，進(jìn)行短距起飛。
為什么這樣的設(shè)計(jì)能夠最大化的利用航母呢？我們先來看看艦載機(jī)的起降特點(diǎn)。艦載機(jī)的降落難度幾乎是起飛的好幾倍。起飛時(shí)，裝有彈射系統(tǒng)的甲板可以讓戰(zhàn)機(jī)“流水線”一樣起飛，滑躍起飛甲板也可以讓戰(zhàn)機(jī)“拔地而起”，美中不足的就是載彈量比彈射起飛少，但是起飛仍然可以平穩(wěn)的進(jìn)行。而降落就不一樣了，從空中看，航母的甲板就像一葉扁舟，哪怕無風(fēng)，海面還是有浪，所以航母的甲板不僅又短又窄，還會(huì)起伏晃動(dòng)，左右搖擺，飛行員好比在刀面上跳舞。
如果降落的角度大了，就會(huì)撞上甲板，如果降落的角度小了，可能會(huì)直接撞向甲板以下的船身，如果降落時(shí)機(jī)身偏離了甲板中軸線，飛機(jī)要么撞上艦島或者停在甲板上的飛機(jī)，要么直接沖出甲板。可能有的小伙伴會(huì)說甲板有攔阻索，但是，即使艦載機(jī)鉤住了攔阻索，還是會(huì)滑行一段距離，如果滑行的距離沒有平行甲板的中軸線，就會(huì)發(fā)生碰撞。在螺旋槳戰(zhàn)機(jī)時(shí)代，戰(zhàn)機(jī)的速度還不是非常快，即便相撞，也不會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。并且可是設(shè)置攔阻網(wǎng)，直接將戰(zhàn)機(jī)“罩”住。
但是，噴氣式戰(zhàn)機(jī)時(shí)代，情況就不容樂觀了。戰(zhàn)機(jī)的質(zhì)量是很大的，不可能設(shè)置攔阻網(wǎng)。為了防止戰(zhàn)機(jī)沒有勾住攔阻索而墜入海里，噴氣式艦載機(jī)降落時(shí)是要加速的，如果四條攔阻索都沒有勾住，艦載機(jī)仍然可以直接起飛，在此尋找最佳的降落角度。所以，一旦戰(zhàn)機(jī)偏向了艦島或者甲板上的飛機(jī)，肯定會(huì)引發(fā)連鎖爆炸。這樣，銳意改革的英國(guó)人想出了斜角甲板。斜角甲板偏向航母的左側(cè)，所以戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)是遠(yuǎn)離艦島和甲板上的艦載機(jī)的。如果降落不成功，可以直接從甲板的左側(cè)起飛，再次尋找最佳的降落角度。
我們都知道，長(zhǎng)方形的對(duì)角線是長(zhǎng)方形中最長(zhǎng)的線段，所以斜角甲板讓戰(zhàn)機(jī)的降落路線盡可能的加長(zhǎng)，讓戰(zhàn)機(jī)的緩沖距離盡可能的加長(zhǎng)，這就是斜角甲板的第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)。由于斜角甲板偏向了左側(cè)，那么就會(huì)在航母的右側(cè)形成一個(gè)三角區(qū)，而這個(gè)區(qū)域剛好可以停靠待起飛的艦載機(jī)。由于這直角三角形的底邊前方剛好就是航母的起飛區(qū)（最前端），這一部分的面積有是這個(gè)三角區(qū)中最大的，所以航母的升降機(jī)就布置在了這一區(qū)域，方便戰(zhàn)機(jī)的調(diào)度，而艦島就移到了直角三角形的頂角區(qū)。
這樣不僅讓甲板空間得到了最大化利用，也可以讓艦島更方便的調(diào)度艦載機(jī)。斜角甲板的角度肯定也不是越大越好。因?yàn)槿绻平嵌冗^大，航母也會(huì)變寬，導(dǎo)致航母的長(zhǎng)寬比不合理，增加航母的航行阻力。此外，航母的斜角甲板如果偏移角度過大，那么艦島所在的直角三角形區(qū)域也會(huì)過大，導(dǎo)致甲板沒有得到合理運(yùn)用。最終，美國(guó)人通過實(shí)驗(yàn)，得出了最佳的航母斜角甲板的偏移角度，10.5度左右，而航母最好的降落角度是3度，這個(gè)角度降落，艦載機(jī)可以很平穩(wěn)的抓住前兩道攔阻索。
當(dāng)然，10.5度的左偏角，還可以讓戰(zhàn)機(jī)的起飛和降落錯(cuò)開，互不干擾，增強(qiáng)了航母單位時(shí)間內(nèi)的戰(zhàn)機(jī)投送能力。現(xiàn)在，各國(guó)的航母都把英國(guó)人的這套斜角甲板“玩爛了”。但是，英國(guó)人卻走起了“復(fù)古路線”，其最新的航母伊麗莎白女王號(hào)就沒有采用斜角甲板，也沒有蒸汽彈射器，而是配備了12度的滑躍甲板。這個(gè)航母的艦載機(jī)有關(guān)，“伊艦”采用了F35B型垂直/短距起降戰(zhàn)機(jī)，所以就不需要斜角甲板來提供足夠的“緩沖距離”。
當(dāng)然，這樣的劣勢(shì)也很明顯，F(xiàn)35B的航程和載彈量的會(huì)受到很大的限制，估計(jì)英國(guó)人走的是艦隊(duì)防空和兩棲支援的“載機(jī)路線”。據(jù)說未來會(huì)拆除滑躍甲板，換上蒸汽彈射器，變身“真正的”航母，載機(jī)也會(huì)變成F35C型。伊麗莎白女王號(hào)采用雙艦島，靠近艦首的艦島負(fù)責(zé)航行、警戒和艦隊(duì)指揮，后部艦島負(fù)責(zé)載機(jī)指揮，電子對(duì)抗等，最明顯的是997型中程雷達(dá)。這樣的設(shè)計(jì)各司其職，保證雷達(dá)和通信設(shè)備互不干擾。但是如果載機(jī)采用常規(guī)起降，會(huì)在兩個(gè)艦島中形成渦流，干擾飛行。（作者署名：123觀察室）
