歐拉作為長城旗下的一款純電動車型，從問世到現(xiàn)在一直來爭議頗多，從2022年長城汽車終端銷量數(shù)據(jù)來看，長城汽車旗下雖然有多款新能源車，但沒有一款爆款車型，僅有歐拉好貓憑借5.7萬輛的年銷量脫穎而出，在今年2023年1月的銷售數(shù)據(jù)當(dāng)中，歐拉好貓車型銷量出現(xiàn)斷崖式下降，同比下降75.4%。即便競爭如此之大，為了鞏固市場的地位，歐拉好貓也迎來一次的換代。
近日2023款歐拉好貓正式上市發(fā)售，共推出5款車型，售價區(qū)間為12.98萬元—16.58萬元，相比現(xiàn)款12.79~15.79萬售價新車小幅上漲，頂配最高漲了7900元，而隨著上游原材料價格的下降、制造的規(guī)模化，以及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的推進(jìn)，新能源車價格的持續(xù)下降是一個大趨勢。不少品牌宣布降價，而此次新發(fā)布的2023款歐拉好貓似乎反其道而行之，別人降價它漲價，值不值得買？
2023款歐拉好貓的車身尺寸、純電續(xù)航和電池能量和相關(guān)的競品車型相比有些許明顯優(yōu)勢，在車輛的內(nèi)飾設(shè)計上，改變了傳統(tǒng)的“旋鈕式”樣子，變更升級為“電子懷擋”，在動力上面，則依舊采用105kW最大功率，210N·m最大扭矩的前置前驅(qū)電機(jī)。續(xù)航有401km和501km兩個版本，并且在電池的選擇上面多了三元鋰版本和磷酸鐵鋰版本。相比比亞迪海豚、比亞迪元PLUS以及AION S Plus，這個價位在A0級市場沒有任何優(yōu)勢。雖然2023款歐拉好貓的車身尺寸、純電續(xù)航和電池能量有明顯優(yōu)勢，但其售價高了海豚1萬多。在性價比上面略顯遜色，當(dāng)然作為一款復(fù)古車型，在價格上面沒有太多的優(yōu)勢，那么靠什么贏得現(xiàn)如今的市場呢？
作為一款復(fù)古，主打女性的車型，值不值得買？我想在意車輛性價比的人，還是要多考慮下，多和競品車型進(jìn)行對比，如果是追求簡單化的內(nèi)飾設(shè)計和電動座椅、無線充電、自動LED大燈等實用配置那么這樣的一款車還是可取的，如果要從實用和相價比等角度上面去看，值不值得買還是要因人而異。
