快樂的定義非常寬泛，但是，在東風日產啟辰看來，快樂，就是駕駛起來有樂趣，乘坐起來愉悅舒適。日前，小編前往貴州試駕了東風日產啟辰——2023款啟辰星。
從官方公布的信息來看，東風日產啟辰打出了駕趣·樂乘這一標簽。顯然，啟辰的出發點，不僅僅是讓車子開起來更有趣，而且還要照顧到車內每一個乘客的乘坐感受。那么，啟辰星真的能做到嗎？此次，我們將重點結合試駕2023款啟辰星來聊一下個人感受。
作為一款主打家用的緊湊型SUV，2023款啟辰星不僅外觀極具辨識度，而且有著越級的車身尺寸，而在智能配置方面，2023款啟辰星的表現更是超出了我的期待。
特別是在進行年度改款之后，2023款啟辰星還加入了多項前衛且實用的功能，如360度全景影像、透明底盤/540度影像、MOD移動物體預警系統以及無線充電板等。在我看來，2023款啟辰星是一款乘坐起來舒適、操作起來便捷、駕駛起來輕松的家用SUV。
從設計來看，2023款啟辰星的整體設計較為方正，并且，由于車身比例設計得當，且采用了鋒利的線條進行修飾，所以看上去非常前衛。同時，這樣平直簡煉的設計也很好地凸顯出啟辰星車內的空間優勢。而懸浮式車頂的加入，更是為整車增添了幾分時尚感。
作為一款緊湊型SUV，2023款啟辰星的長寬高分別為4691*1905*1706mm，軸距則達到了2756mm，這樣的數據，在同級別中位列前茅。讓它有了更大的施展空間。
至于后排，2023款啟辰星也采用了近乎純平的設計，加上比肩中大型SUV的寬度，可以輕松容納三個成年人。另外，2023款啟辰星的后備廂常規容積達700L，在放倒第二排之后，更是可以拓展至2056L。無論是50英寸的液晶電視還是200L容積的三門冰箱，2023款啟辰星均可輕松裝下，真正實現了滿載的快樂。
大空間并不完全等于舒適性。為了營造出舒適的內飾氛圍，2023款啟辰星車內采用了大量的軟質材質進行包裹，同時，在車門等處加入菱形格紋路進行點綴。中控臺上大面積的可透光鋼琴漆飾板，則內嵌了氛圍燈。另外，像V型的三角啟動按鍵、圓舵型電子擋桿等設計，也提升了整車的高級感。
15.6英寸的中控屏則支持分屏，且分為上中下三層，上層為導航地圖，中間部分為娛樂功能，下層為空調控制面板，做到了讓駕駛者的核心需求始終處于視線中，提高了中控屏的使用效率。
座椅方面，2023款啟辰星則繼承了日產在乘坐舒適性上的賣點。柔軟是它給我所留下的最深刻的印象。并且，為了照顧后排乘客的感受，2023款啟辰星二排座椅的下部分均采用全皮革包裹。兩側的凸型頭枕，則能夠很好地固定乘客的頭部，避免車輛搖晃而導致的“搖頭擺腦現象”。
至于副駕駛座，2023款啟辰星更是專門設置了一個“女王座椅”，不僅具有加熱，腰背調節、按摩等功能，而且還加入了一個足夠長的腿托，可實現近乎”180度的平躺“。
從研發之初，啟辰星的定義就是“輕松好開”。貴陽由于身處不同的地形地貌，因此，隨處可見一座座橋梁、公路翻山越嶺。然而，把啟辰星開在這樣的道路上卻絲毫不會覺得難以駕馭。
2023款啟辰星采用了1.5T發動機+7DCT變速箱的動力組合，發動機最大功率140kW，峰值扭矩260N·m。哪怕是油門初段，這套動力總成就能釋放出足夠的動力來驅動車輛。另外，7DCT變速箱的換擋速度很快，響應也非常積極，同時在升擋的過程中也表現得相當平順。只有在刻意觀察的情況下，才能發覺到車輛輕微的換擋動作。
另外，在實際體驗過程中，小編發現，2023款啟辰星的油門輸出主要集中在中段，也就是40-80km/h這個區間，這也印證了其在駕駛性上更側重于平順性，讓駕駛者開起來輕松愉悅。
需要動力的時候，全力踩下油門踏板，車輛則會有一個輕微拉轉速的過程，然后再降擋，隨后，車輛的轉速會維持在3000轉-4000轉左右，確保最大扭力的輸出。在實際體驗中，你會發現，2023款啟辰星的這套動力總成也許說不上有多激情澎湃，但是7DCT的高效傳動系統讓它在超車時還是顯得游刃有余。
總的來說，2023款啟辰星做到了“輕松好開”，同時又能兼顧一定的舒適性，特別是中段加速的表現，非常到位。而當在你想要激情駕駛時，它又能夠給你帶來一定的駕駛樂趣。
底盤方面，2023款啟辰星則完全向舒適性靠攏，得益于采用了更高級的E型多連桿懸架。因此，哪怕是在顛簸的路面上，懸掛依舊能夠隔絕掉大部分的震動，特別是在路過一些坑洼不平的路面和密集減速帶時，車內的乘客所感受到的也只是細微的震感。但是，2023款啟辰星絕不是單純的一軟到底，而是兼具“韌性”。特別是在遇到大坑洼，底盤對彈跳的處理非常干脆利落，能夠迅速拉住車身。
正如開頭所說，東風日產啟辰看來，快樂，就是駕駛起來有足夠的樂趣，乘坐起來足夠愉悅舒適，讓用戶在用車過程中能夠享受到快樂，而2023款啟辰星無疑做到了這些。作為一款頂配價格不到十五萬的車型，2023款啟辰星做到了“舒適好開、科技智能”，是一款實至名歸的“全家快樂車”。
