在大家的印象里，三菱戈藍什么時候出現過雙門造型，這可別說沒人告訴你，早在1970年代所誕生的猛獸戈藍GTO，可是貨真價實的雙門斜背，1976年也推出雙門戈藍Λ，這里所要介紹的則是1980年誕生，稱得上最終雙門版的戈藍。
雖然雙門車型的實用性比四門要低，不過在1980年代的日本卻流行雙門GT跑車，也就是四門轎車雙門化的模式，此外，戈藍GTO名氣太大，讓原廠不得不再設計出全新雙門車，正因為如此才有戈藍Λ的出現，但這款車堪稱短命，從1980年問世到1983年就停產，然而實際上并非停產，而是由更像跑車的Starion擔任后繼車型，因為戈藍Λ和Starion的底盤共享，就連引擎等機械結構也相同。
戈藍Λ的車身尺寸為4570×1675×1355mm，與雙生車Eterna Λ相當，兩者間最大差異就在于水箱護罩、輪轂造型等細部修飾，軸距均為2530mm，因此可營造提供五名乘員不錯的空間。內飾大走簡單風格，但80年代所流行的跑車化可一點也不少，類桶型座椅、音響、空調等一應俱全，頂配甚至還能選配天窗。
動力上原廠替戈藍Λ準備兩具直四2.0升渦輪增壓（145hp/22.0kgm），與2.6升自吸（135hp/21.5kgm）引擎，除了標準五速手動變速箱，還可選擇三速自動變速箱。雖然車身不小，但最大轉彎半徑只有5.0公尺，且在當時已經配置令人羨慕的195/70R14輪胎，目的就是要以配置和造型吸引人。
