說(shuō)到新能源車,許多人都會(huì)想到造車新勢(shì)力,提到造車新勢(shì)力,大家想到最多的應(yīng)該是“蔚小理”。新勢(shì)力中,還有其它品牌的存在,而且在這些年的發(fā)展中,部分品牌在銷量方面也有所提升,同時(shí)旗下的車型也在推陳出新。
就拿飛凡汽車來(lái)說(shuō),近期官方正式發(fā)布了旗下全新中大型純電轎車——飛凡F7,這款車內(nèi)飾了自主研發(fā)的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng),并搭載驍龍8155車載芯片。目前官方公布的新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為28-35萬(wàn)元。據(jù)了解,該車最快將于3月下旬上市。
在蔚來(lái)曝光了自家的設(shè)計(jì)語(yǔ)言后,類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格也在車圈內(nèi)出現(xiàn),飛凡F7看上去同樣借鑒了此類的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉配備大尺寸封閉式格柵,下方扁平的進(jìn)氣口配合兩邊大燈區(qū)域以及大燈組,形成X造型的前臉。不過進(jìn)氣口和兩邊大燈區(qū)域的尺寸較小,另外分體式大燈也是目前各大造車新勢(shì)力的主流設(shè)計(jì)思路。
車身側(cè)面同樣如此,采用目前主流的溜背式車身設(shè)計(jì),整體運(yùn)動(dòng)氛圍比較明顯。此外,新車還配備了隱藏式門把手,整車的風(fēng)阻系數(shù)控制在了0.206Cd。除此之外,這款車還配備了無(wú)邊框車門,也比較符合轎跑車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
相較于前臉來(lái)看,飛凡F7的車尾設(shè)計(jì)更有辨識(shí)度一些,采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì),加上燈組兩邊的氣槽裝飾以及下方面積較大的黑色護(hù)板,看上去有一定的層次效果。
飛凡F7的長(zhǎng)寬高分別為5000/1953/1494mm,軸距為3000mm,這款車的級(jí)別是中大型轎車,受益于純電平臺(tái)的打造,軸距表現(xiàn)相對(duì)突出一些,空間表現(xiàn)如何還需后期測(cè)試。
飛凡F7的內(nèi)飾繼續(xù)沿用R7的設(shè)計(jì),車內(nèi)風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔,中控平臺(tái)采用了全面屏式設(shè)計(jì),儀表盤、中控屏以及副駕娛樂屏都被整張透光板覆蓋。而且車內(nèi)的還取消了中控區(qū)的實(shí)體按鍵,且換擋機(jī)構(gòu)也設(shè)計(jì)為懷擋式,扶手區(qū)大部分為空間為儲(chǔ)物格。三塊屏幕的尺寸從左至右分別為10.25英寸、15.05英寸和12.3英寸,而且后排空調(diào)出風(fēng)口位置也配備了一塊8英寸液晶屏。
接下來(lái)看一下新車動(dòng)力數(shù)據(jù),先來(lái)看一下單電機(jī)版車型,最大功率是250kW,最大扭矩是450N·m。雙電機(jī)四驅(qū)版的系統(tǒng)功率最大輸出是400kW,峰值扭矩達(dá)到了700N·m。兩款車型的三元鋰電池都是由上汽時(shí)代提供,容量分別是77kWh和90kWh,并配有快充接口。
有網(wǎng)友提到,飛凡F7這臺(tái)新車看上去有些蔚來(lái)ET5的影子。確實(shí),在設(shè)計(jì)層面,兩款車型還是有某些相似之處,包括定價(jià)方面也有一定的重合。不過,飛凡F7定位是一臺(tái)中大型轎車,和蔚來(lái)ET7處在同一級(jí)別,很明顯,來(lái)自上汽旗下的飛凡F7想要有一定的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。作為一名后來(lái)者,大家覺得飛凡F7有戲嗎?