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交通工具出現的初衷，就是為了方便人們的出行，即便是目前很不受“待見”的小四輪電動車，它也一樣，它的存在，是對于老年人來說，很好的代步車，不過，它相比兩輪電動車，電動汽車，卻受到了更多的吐槽。
近期，小行家看到一位網絡博主的發文，標題就是：小四輪電動車已成過街老鼠？在文章內列舉了多項這個被稱為老年代步車的交通工具，諸多的“毛病”，那么，小四輪電動車明明很好用，為什么不受“待見”，甚至還有不少地方還要禁行它使用呢？
首先來說說低速四輪電動車，為什么不受“待見”，網上也有不少人吐槽，而小行家進行總結，無非就是3個方面的因素最多，包括：
1、占用了道路資源不少人的觀點，都認為四輪電動車占地較大，都已經和汽車差不多，它們在道路行駛，通行占地較大，但又是低速車型，影響整個道路的通行效率，另外，這樣的車輛不像電動車一樣，有地方就能停，它還必須要停車位，直接的和汽車“搶奪”停車位資源，因此，在道路上占道，停下來占停車位，是它不受待見的原因之一。
2、不遵守交規老年代步車在道路行駛，存在我行我素，不禮讓行人，隨意變道，甚至后方的汽車按喇叭示意，車輛還是隨便走，沒有一個良好的“規矩意識”，讓它成為很多人不待見它的原因之一。
3、沒有買保險另外，作為道路上的參與者，難免會出現碰撞的可能性，但老年人駕駛的四輪電動車，多為不買保險，從而讓事故處理起來比較麻煩，經常是讓小汽車在經濟賠償上要吃虧，因此，有的機動車見它躲著走，不待見它。
聊完為什么不“待見”它，為什么再來聊聊，老年代步車對于老年人來說，為什么很好用，有沒有什么交通工具，可以替代它。
低速四輪電動車之所以能獲得老年人的青睞，總結關鍵詞就3個“低價”、“舒適”、“實用”，雖然看上去一輛老年代步車也要1萬左右，并不便宜，但它在所有的四輪車型中，價格是較低的，而在舒適性上，它本身就是全封閉設計，能遮風擋雨，另外有的車型還有空調，冷熱天氣都很舒適，而在實用性上，車輛能夠自己代步，也能夠接娃，非常的方便實用。
那么，要說可以替代它，也并不是沒有，從非機動車來看，老年人可以選擇自行車、電動自行車，腳踏三輪車，從機動車來看，可以選擇電動篷車，但相比四輪電動車，非機動車舒適性，實用性差了很多，而相似度比較高的電動篷車，卻有著D駕駛證要求，而D證的報考年齡為60周歲以下，對很多老年人來說，就是排除在外，無法使用。
總之，小四輪電動車對于老年人來說，是很好用的代步工具，但是，卻有多地，都有對這樣車型的禁行措施，比如4月1日起，洛陽實施的禁行管理措施，就包括了低速電動四輪車，而像這樣的禁行，之前還有德州、濮陽、濟南、駐馬店等多地，都有禁行管理。
禁行管理是作為老年人，作為小行家這樣的電動車行內人都不希望看到的，因此，在文章的最后，小行家分享我的心得，我承認，目前低速四輪電動車它并不“完美”，存在一些弊病，但這些情況，也不能全部推給車主，老年代步車的核心問題是沒有“規矩”，但隨著低速電動車的“國標”以后實施，有了規矩之后，這些弊病一定會得到改善。
另外，作為老年人，我國擁有超過2億的人口，基本上每家每戶都有老年人，他們的出行需求不能忽視，而老年代步車雖然有缺點，但禁行不是唯一的辦法，而且也只是“下策”，小行家認為，應該制定結合安全，不影響老年人出行，更為貼合老年人的管理措施，既加強管理，保障道路安全，又能保障老年人的出行便利性，這才是“上上策”。
那么，對于小四輪電動車，您有什么看法？也歡迎大家評論交流。
