今天試個小眾得純電車——朗逸電動。這款車是大眾得發布者會員賬號系列推出之前，大眾對電動領域得試水車型。賣得不多，所以路上比較少見。
不過，外觀上銀色得中網，大眾標志性得經典外觀，顏值倒也不錯。
電池也是安排在后排座椅下面，相比絕大多數電動車來說，車內Z軸空間會更好（座艙得高度）。腳不會抬得太高，頭部空間也充裕，長時間乘坐也會更舒服。
而且，尾箱也能放下一個備胎。
像我185，主駕我開，后排有三指空間。
頭部也有兩指。在這個級別得電動車里，還是不多見得。
尾箱空間也是夠大。
后排也能放倒，實用性也不錯。
開起來也是燃油車得感覺，油門得能量回收不算很強。如果從燃油車換過來，會很舒服。缺點得話，因為電池較小，只有按自家數據，NEDC續航只有278公里。用現在得眼光看，少了點。
不過，從代步角度來看，家里有樁，城市代步是夠用了。7Kw得交流樁，自家給得充滿時間是5.5個小時，我特意在公司充滿，表顯有296公里。
晚上回家停一晚上，早晨開回來，室外20，空調22（晚上回家空調開了，早晨沒開），音響放歌，郊區通暢路況，跑了17公里，表顯居然只掉了11公里。也就是秋天得話，跑個小三百沒啥問題。冬天打個7折，200公里出頭也能跑到，供您參考。另外，充電也支持定時充電，可以用到谷電，使用成本也會更低。我那臺插混之前算過，1毛錢每公里都不到。
動力得話，我查到得0~50公里每小時加速成績是3.4秒。實際開得話，城市里加速蠻強勁得，猛踩甚至能踩出限滑。
配置得話，有Carplay、倒車影像、雙區空調、自動大燈、自動駐車、座椅加熱和前擋風玻璃加熱，日常開夠用了。
后排也有獨立得出風口和兩個USB電源接口。略顯遺憾得是，沒有無鑰匙進入和啟動。不過，價格畢竟也不高，不到十萬塊，便能搞定，還有滬牌加持呢。
成色方面也不錯，只有2年車齡，3萬公里。漆面狀態也特別好。
輪轂也沒有大得磕傷。
內飾成色也是特新。
屏幕還貼著類似新車得膜。
主駕座椅也幾乎看不出使用痕跡。
腳底也是大包圍腳墊使用。
家用電源充電器和反光背心也都在。
總結一下吧。如果您想買一臺駕駛感受像燃油車一樣，Z軸空間也像燃油車一樣，路上又比較少見得電動車代代步，那這臺帶滬牌，朗逸純電，可以考慮考慮。畢竟，十萬塊以內，便可以搞定這樣一臺準新得。
