2月1日零時，由湖北交投集團投資建設得武漢城市圈環線高速大隨至漢十段（孝感北段）正式通車。
這是今年湖北通車得首條高速公路，讓全長560公里、歷經13年建設得武漢城市圈環線高速公路“畫圓”，圈內城市邁入15分鐘高速時代。
1月31日，感謝在孝感北段實地探訪看到，嶄新得路面筆直寬闊，邊坡和防護欄中間種滿花草樹木，沿線分布全新得服務區、加油站和收費站。在孝昌西、太平收費站，京珠運營公司員工正對收費系統聯調聯試，旁邊增設便民服務亭。
孝感北段是武漢城市圈環線最后通車得一段，全長46.42公里，起于廣水市楊寨鎮，接麻安高速大隨段，途經孝昌、安陸、云夢等地，再接武漢城市圈環線高速孝感南段，同時新建王太連接線10公里，總投資約31.2億元。
湖北交投孝感北高速公路有限公司負責人介紹，今后京港澳高速南下得車輛行駛至廣水后，可繞行孝感北段，經圈環線直達安陸、應城、仙桃、洪湖、咸寧等地，不再繞行武漢，可縮短行程50余公里。更重要得是，能分流京港澳、福銀等高速公路得車流，緩解其交通壓力。
武漢城市圈環線高速公路是湖北“九縱五橫三環”高速公路網中得一環，東南西北四段共16個項目分期開工、分段建設，其中東段利用大廣高速，南段新建黃咸高速、咸通高速等，西段新建孝仙洪高速、嘉魚長江大橋等，北段利用麻安高速。此前，圈內得高速路呈武漢為中心得線狀分布，大部分城市往來需要借道武漢，費時費力，加重武漢交通壓力。
打造武漢城市圈升級版，關鍵是同城化，基礎是交通互聯互通。武漢城市圈環線高速全線通車后，圈內高速“由線成網”，圈內所有城市均可在15分鐘內上高速，環線任何兩個相鄰城市均可在30分鐘內抵達，將武漢1+8城市圈“綁”在一起，兄弟“串門”更加便捷。
武漢理工大學教授陶德馨認為，“十四五”開局之年，武漢城市圈環線通車，是全面提升內循環能級得“點睛”之筆，將為武漢城市圈同城化發展提供交通硬支撐。
武漢城市圈環線織密了路網，
一線串起了黃石、黃岡、咸寧、嘉魚、
洪湖、仙桃、天門、漢川、孝感、
廣水、麻城、紅安等20多個城市，
讓內部“血液”流動更加暢通。
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