原標題：交通運輸部：對確認ETC多收費的，足額及時退還車主
自1月1日聯網收費系統切換以來，針對出現的部分省份系統運行不穩定和通行費費率變化等問題，交通運輸部有關負責人1月10日下午表示，交通運輸部已先后2次召開全國視頻會議對相關工作進行調度和部署。
這位負責人表示，要確保聯網收費系統穩定運行，計費準確無誤。對于媒體報道或者公眾投訴的問題，逐個核實情況，依法妥善處置，對確認多收費的，足額及時退還車主。合理開通ETC專用車道和混合車道，保障ETC車輛和MTC車輛都能夠便捷高效通行。
這位負責人介紹，交通運輸部已組建了專業技術保障力量，針對各地反映的CPC卡應用、通行費費率計算、收費站入口、出口車道應用檢查、綠通車輛查驗等技術問題，優化完善技術方案。
同時，組織技術小分隊，深入重點地區，開展調研指導和技術幫扶，幫助地方制定方案，解決問題。召開了全網運營分析會，研究解決共性問題。持續跟蹤貨車費率調整，組織各地主動公開新的收費標準，接受社會監督。
這位負責人表示，2020年春運已經開始，新的系統運行將迎來第一次檢驗，交通運輸部將進一步完善措施，規范運行，提升服務，按照“嚴細實”的要求，加強分析預判見，嚴格按照政策規定和標準規范開展工作，切實保障全網一體化運行；細化政策宣傳解讀、細化各項服務措施，實現精準收費、精細服務；深入研究公眾意見和建議，主動出招、主動發聲。
交通運輸部已決定，當前，對車輛排隊超過一定長度出現擁堵的，立即啟動疏導工作，確保迅速消除擁堵，保障公眾便捷高效通行。組織開展貨車ETC發行專項行動，提高客車和貨車ETC使用率，減輕收費站人工收費車道的壓力。簡化鮮活農產品等運輸車輛查驗流程，引導車輛主動到收費站廣場以外定點、區域進行查驗。探索優化查驗方式。結合車輛通行和查驗記錄，逐步減少查驗頻次。
交通運輸部這位負責人表示，自1月1日聯網收費系統切換以來，全國高速公路網運轉基本良好，撤站工作成效初顯。
“打響了保通保暢攻堅戰。”這位負責人介紹，交通運輸部成立了取消高速公路省界收費站第十戰役指揮部，印發了加強高速公路收費站保通保暢工作的通知。上線了全國智慧路網監測平臺，實時篩查擁堵長度超過500米的收費站。建立了部、省、站三級會商機制，每日開展調度，每日進行通報。各地相應成立了分指揮部和工作小組，同步開展疏堵保暢工作。
統計數據顯示，截至1月9日，全國高速公路“500米以上擁堵收費站”的數量比2019年同期降低了21%；平均擁堵時長比2019年同期減少了10%；平均通行速度比2019年同期提高了13%；保留的出入口收費站ETC車道暢通，人工收費車道擁堵緩行同比明顯下降現。
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