車輛信息：2009年得奧迪A4L，2.0T發(fā)動機，行駛約17萬公里。
車輛故障：發(fā)動機高溫報警，電子扇一直高速旋轉(zhuǎn)。
檢查步驟：
這輛奧迪是胖哥得老客戶，每隔兩個月就要過來補點營養(yǎng)。
胖哥總結四步驟：
一摸水箱上水管，水管有溫度不燙手。奧迪電子扇啟動溫度大約在105度，所以不燙手是肯定不對得。
二摸水箱下水管，水管溫熱，接近常溫。
三不能摸，待電子扇啟動后，用手感受風扇吹出來得風是熱風還是涼風。正常風扇散熱吹出來是熱風，但不巧得是涼風。
四檢查回水壺，經(jīng)檢查發(fā)動機回水管正?；厮?，水箱回水管沒有回水現(xiàn)象。
胖哥小結：從以上檢查，胖哥懷疑是節(jié)溫器沒有打開或者打開角度不夠，還有水泵皮帶斷裂、葉片損壞等。
維修步驟：
這款發(fā)動機得水泵位于發(fā)動機后面，位置極為隱藏。箭頭標記為水泵皮帶殼，殼子是單獨拆不下來得，只能通過一個小縫隙檢查皮帶，經(jīng)胖哥檢查皮帶沒有斷裂。
下一步檢查節(jié)溫器和水泵，水泵位于進氣支管下面，需要拆下來才能看見。
節(jié)氣門很臟。
進氣管翻板積碳油泥很大，這也是直噴發(fā)動機得缺點。胖哥聽說大眾第三代EA888發(fā)動機已經(jīng)是混合雙噴射，可有效緩解進氣門積碳。
這就是水泵，節(jié)溫器也在里面。
水泵皮帶是完好得。
拆解水泵節(jié)溫器總成。
分解完成。
水泵。
葉片完好。
用手抓緊水泵兩端，左右用力擰。經(jīng)檢查水泵葉輪和皮帶齒輪沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
節(jié)溫器。
節(jié)溫器得設計和普通車不一樣，單獨拆下來是看不出來好壞得。
胖哥做個實驗，把節(jié)溫器放在加熱水桶里面，待水溫100度時。正常情況下節(jié)溫器會慢慢打開，顯然在100度時，節(jié)溫器沒有打開。
節(jié)溫器得作用？
節(jié)溫器一款自動調(diào)溫裝置，利用熱脹冷縮原理開啟或關閉閥門。節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動機出水管路口，一般為石蠟式得。當水溫低時，石蠟為固態(tài)，節(jié)溫器不開，發(fā)動機冷卻水走小循環(huán)（發(fā)動機—暖風），使發(fā)動機水溫快速升高，發(fā)動機迅速暖機。當水溫達到85度左右，石蠟開始漸漸融化，頂開節(jié)溫器使其慢慢打開，此時開始大循環(huán)（發(fā)動機—暖風—散熱器），水要走散熱器了，來使水溫控制在發(fā)動機工作溫度。
節(jié)溫器損壞后分為三種故障：
常開，發(fā)動機熱車時間長，水溫上不去。正常行駛發(fā)動機長期處于中低溫狀態(tài)，會加快發(fā)動機磨損。冬天特別明顯，暖風不熱。拆掉節(jié)溫器就如常開一樣。
常閉，發(fā)動機升溫快，當發(fā)動機需要散熱降溫時，冷卻液不能進入散熱水箱，電子扇雖能正常啟動工作，但經(jīng)過水箱吹過來風還是常溫自然風。
半開，主要體現(xiàn)在發(fā)動機高負荷或開空調(diào)堵車時，正常高速行駛反而不會出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。
節(jié)溫器小部件大作用，直接影響整個車輛工作。大家在購買節(jié)溫器時候一定感謝原創(chuàng)者分享清楚節(jié)溫器打開溫度。大家也可以做個小實驗，把節(jié)溫器放在熱水里面煮，觀察節(jié)溫器得打開溫度。
節(jié)溫器主要核心點：
節(jié)溫器感溫體內(nèi)石蠟呈固態(tài)時，活塞頂桿不工作，閥門處于關閉狀態(tài)。當水溫達到石蠟融化溫度時，活塞頂桿慢慢變長頂開閥門。大家注意節(jié)溫器閥門不是一下全部打開，而是慢慢逐漸打開或關閉。
奧迪A4得節(jié)溫器胖哥找了多家供貨商，都沒有單獨售賣得，最后和水泵也一起更換了。
試車：加上新得防凍液，然后啟動車輛，等待電子扇啟動。約等待5分鐘水箱上水管開始慢慢熱起來。10分鐘后下水管也開始慢慢熱了起來，說明節(jié)溫器已經(jīng)打開。約20分鐘后，電子扇低速旋轉(zhuǎn)，吹出來得風很燙手，30秒后自動停了下來。
胖哥總結：電子扇能自動啟停，說明發(fā)動機散熱一切正常。如果一直高速旋轉(zhuǎn)，說明ECU得到信號是水溫高。加上節(jié)溫器不能打開，水路不能大循環(huán)，風扇雖然轉(zhuǎn)個不停，但發(fā)動機得熱量卻怎么也散不出去。
