“信號(hào)開放1、2、3，車門關(guān)閉，到點(diǎn)開車。”2月8日，D2378次列車司機(jī)室內(nèi)，值乘司機(jī)張建、副司機(jī)廖格異口同聲道。列車平穩(wěn)駛出站臺(tái)，途中兩人同指同呼，共同確認(rèn)列車狀態(tài)。
春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)打響以來，西南地區(qū)首批動(dòng)車組副司機(jī)迎來“大考”，重慶北動(dòng)車運(yùn)用車間有序組織動(dòng)車組副司機(jī)上線值乘，“雙管齊下”為動(dòng)車組安全運(yùn)行保駕護(hù)航。
為確保動(dòng)車組副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、素質(zhì)達(dá)標(biāo)，重慶機(jī)務(wù)段車間以“師帶徒”得方式，選取行車經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)水平高、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行好得動(dòng)車組司機(jī)與副司機(jī)簽訂師徒合同，一對(duì)一幫教指導(dǎo)，師徒間實(shí)行同出乘、同退乘、同值乘、同待乘、同間休、同獎(jiǎng)懲得“六同”制度，讓動(dòng)車組副司機(jī)迅速熟悉現(xiàn)場(chǎng)，不斷豐富行車經(jīng)驗(yàn)，更好得協(xié)助動(dòng)車組司機(jī)保障動(dòng)車組安全正點(diǎn)。
“動(dòng)車組副司機(jī)在正式成為動(dòng)車組司機(jī)前有著嚴(yán)格得規(guī)定，要求跟車學(xué)習(xí)里程必須達(dá)到20萬公里，模擬駕駛學(xué)習(xí)必須超過200個(gè)學(xué)時(shí)。”車間技術(shù)員蘇明龍介紹說。
在完成日常值乘任務(wù)得基礎(chǔ)上，重慶機(jī)務(wù)段車間每周組織管理人員為動(dòng)車組副司機(jī)開展動(dòng)車組駕駛、非正常行車辦法、技術(shù)規(guī)章等可以知識(shí)得培訓(xùn)和講解，要求每名動(dòng)車組副司機(jī)每周至少參加一次模擬駕駛訓(xùn)練，全面檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果，確保每名動(dòng)車組副司可以知識(shí)掌握牢固、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位。
“動(dòng)車組副司機(jī)是培養(yǎng)動(dòng)車組司機(jī)得全新崗位，旨在進(jìn)一步壓減動(dòng)車組司機(jī)培養(yǎng)周期，更好地為新線開通儲(chǔ)備力量，春運(yùn)這場(chǎng)硬仗是檢驗(yàn)他們蕞好得‘試金石’。”重慶北動(dòng)車運(yùn)用車間黨總支書記何浪說。
