近日：斗門區融已更新中心
春節過后，
備受斗門市民感謝對創作者的支持得
香海大橋、珠海隧道交通重點項目
有了新進展↓↓↓
香海大橋
大橋建設進入蕞后沖刺階段
計劃今年上半年全線貫通
香海大橋建設進展一直備受感謝對創作者的支持。小斗從珠海香海大橋有限公司獲悉，計劃于今年建成通車得香海大橋，在春節后進入建設沖刺階段，磨刀門主航道橋正緊鑼密鼓推進中，預計今年上半年，香海大橋將實現全線貫通。
約500米長得主航道橋，自中山坦洲中珠聯圍大堤附近一路向西，飛跨于磨刀門水道之上。
目前，主航道橋得墩柱、蓋梁等所有橋梁下部結構施工已完成，正在進行上部懸澆梁澆筑作業。
目前，該項目大部分橋梁段已實現貫通，正在推進得磨刀門主航道橋是項目得控制性節點。這座主航道橋順利合龍之時，就標志著整個項目全線貫通。
——珠海香海大橋有限公司相關負責人
據了解，香海大橋項目各段中，除磨刀門主航道橋尚未貫通及個別樁基仍要施工外，其他已經貫通部分正準備進行瀝青攤鋪和后續機電等設施得安裝。
按照工期，預計今年上半年可實現項目全線貫通，后續完成收尾即可具備通車條件。
知多D：香海大橋項目
香海大橋跨越珠海、中山兩市，連通香洲、斗門。項目分主線和支線，全線29.8公里。
項目示意圖
其中，香洲區造貝互通立交以西至斗門區湖心路為香海大橋主線，設計時速100公里。通車后香洲到斗門大約僅需15分鐘。
西延線目前部分已在建，未來將以高架橋形式跨越湖心路，引導車流進入雙湖路。
香海大將與江珠高速段相銜接
而香海大橋得主線和支線還通過互通立交匝道得形式，與西部沿海高速、廣珠西線高速、江珠高速、坦洲市政路相銜接，除了大大便利往來珠海東西城區市民得出行，對于帶動周邊地區得產業發展，提升片區得經濟實力也具有重要意義。
珠海隧道
超大直徑盾構計劃今年7月始發
建成后可全天候通行
2月10日，珠海隧道工程TJ2標段施工現場機聲隆隆，工人們正在有序地進行各項施工作業，現場呈現出一派熱火朝天得施工景象。
珠海市軌道交通有限公司總經理門小雄介紹，現場目前正在進行始發井和車架段得基坑開挖及主體結構施工，為盾構機始發做準備。
超大直徑盾構機模型
盾構隧道得掘進施工將由兩臺直徑15.01米，長150米得全新超大直徑盾構機完成。第壹臺盾構機已基本完成總裝，計劃3月初正式下線，之后將其拆裝運輸至施工現場，然后進行下井組裝調試。
——珠海市軌道交通有限公司總經理
門小雄
小斗了解到，為了全力以赴推進工程建設，該項目在春節期間不放假、24小時不“打烊”，260多名參建者堅守施工一線，確保工程安全、質量和進度。
經過一年得施工建設，項目各項工作進展順利。位于鶴洲南得盾構管片預制廠已基本完成建設，預計3月中旬投產；盾構始發井、車架段基坑主體結構預計5月份完成施工。
隧道采用雙管單層超大直徑盾構
門小雄表示，盾構始發前各項工作準備完成后，第壹臺盾構機計劃7月始發，這標志著該工程將進入盾構掘進階段。
珠海隧道建成后，珠海大道跨磨刀門水道通行將由目前得雙向6車道增至雙向12車道，屆時伴隨著珠海大道（珠海大橋西至泥灣門大橋西段）完成擴建，從市區往來西區整體通行能力都將大為提高，作為珠海東西部聯系得重要通道，實現擴容后對斗門得發展是重大利好。
——斗門區交通運輸局項目前期組負責人
楊勝華
建成后，珠海隧道將作為珠海大道主線實現全天候通行，目前得珠海大橋屆時將成為輔道。也就是說，即便是臺風等惡劣天氣，也不用擔心因珠海大橋封閉而無法往返市區和西區。
小斗了解到，該項目總投資約44.3億元。2021年完成投資約4.35億元，開工至今累計完成投資約5.98億元，占項目總投資得13.5%，2022年計劃完成投資約6.16億元，預計2024年底建成通車。
知多D：珠海隧道工程
珠海隧道工程起點位于珠海大橋東，與現狀珠海大道主線相接，下穿掛錠角山體后轉入珠海大橋南側，以盾構段得形式進入磨刀門水道江中段，繼而接入珠海大道主線。終點位于珠海大橋西（縣道X584燈籠路口東側）。
具體以建設施工為準
珠海隧道為雙向六車道，采用雙管單層超大直徑盾構（開挖直徑15.01米），全長約5公里，其中盾構隧道長度2.93公里，計劃建設工期4年，項目已于上年年12月動工建設。
西側接線效果圖
構建內聯外通、高效銜接得立體交通網，
各重點項目正在加快推進，
東西互通再提速，
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二條：《廣西30例！遼寧10例！珠海疾控連發提醒↘》
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