感謝分享：陳城
昨天（5月30日），有已更新報(bào)道稱，某男性藝人工作室發(fā)文斥責(zé)“私生”反復(fù)篡改藝人本人及團(tuán)隊(duì)人員得值機(jī)信息，目前已報(bào)警處理。上周三，在杭州飛往北京得一航班上，因飛機(jī)前艙有“男團(tuán)”成員，在飛機(jī)落地滑行階段，后艙有多名粉絲站在過道上并涌向前艙，機(jī)組人員一再勸阻大家回到座位，但無人聽勸。
上述兩起事件都有一個(gè)共同得特點(diǎn)，即粉絲對(duì)于其所喜愛藝人得航班信息了如指掌。而過往諸多粉絲得追星行為影響民航飛行安全，其發(fā)生得前提同樣是掌握了藝人得航班信息。有了相關(guān)信息，粉絲追星行為就變得“精準(zhǔn)”，可以選擇買同一航班機(jī)票機(jī)上追星，可以選擇隨機(jī)購買頭等艙機(jī)票去休息室“偶遇”藝人再退票，或根據(jù)航班起落時(shí)刻在相應(yīng)機(jī)場接機(jī)，等等。雖然不排除部分藝人故意泄露航班信息，來吸引粉絲追星給自己造勢，但這仍然不影響要求加強(qiáng)對(duì)民航旅客信息得保護(hù)。
得看到，如今得粉絲群體追星不會(huì)漫無目得，通過旅客信息得保護(hù)來加大粉絲追星得難度，可以在一定程度上減少相關(guān)追星行為得發(fā)生，從而降低對(duì)民航飛行安全得影響。因此，解決這一問題要首先從民航系統(tǒng)內(nèi)部破局。有必要再次重申對(duì)民航旅客信息得保護(hù)，這不僅能夠在一定程度上解決粉絲追星造成得影響，也是對(duì)所有民航旅客得負(fù)責(zé)。而要做到這一點(diǎn)，則必須加強(qiáng)當(dāng)前民航客票系統(tǒng)權(quán)限管理。
當(dāng)前，各個(gè)航空公司得網(wǎng)上值機(jī)業(yè)務(wù)至少需要身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)和姓名三種，而部分公司值機(jī)則還額外要求匹配正確航班號(hào)等方可操作。這些信息都屬于個(gè)人隱私，普通人難以獲得。因此，民航旅客個(gè)人信息泄露，人們通常會(huì)聯(lián)想到中航信系統(tǒng)是否仍舊不夠完善。
從此次藝人及其團(tuán)隊(duì)人員值機(jī)信息被反復(fù)篡改，也可映照出民航客票系統(tǒng)所存在得問題。通常，想要修改一人值機(jī)信息已然很難，同時(shí)修改多人值機(jī)信息，這背后一定是相關(guān)系統(tǒng)存在管理疏漏，才能讓操感謝分享有機(jī)可乘。而這一漏洞往小了說是對(duì)藝人及其團(tuán)隊(duì)人員得權(quán)益侵犯，往大了說，則就不得不思量是否危及所有民航旅客得個(gè)人信息保護(hù)了。
目前國內(nèi)所有民航客票信息均需接入中航信得Eterm系統(tǒng)（民航旅客訂座系統(tǒng)），而由于當(dāng)前國內(nèi)機(jī)票代理商資質(zhì)管理混亂，Eterm系統(tǒng)得接入和使用并沒有得到有效規(guī)范，這就給了民航旅客信息外泄可乘之機(jī)。當(dāng)然，就如已更新就曾報(bào)道稱，在機(jī)票信息泄露事件中，由于從Eterm系統(tǒng)源頭到乘客，中間經(jīng)歷了中航信、航空公司、第三方航空APP、機(jī)票代理商、在線訂票網(wǎng)站等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在信息泄露得可能性。上述每個(gè)環(huán)節(jié)牽涉市場主體甚廣，因而有必要有華夏民航局牽頭制定相應(yīng)得應(yīng)對(duì)和治理方案。
除了堵著民航旅客個(gè)人信息泄露得源頭，讓粉絲追星得瘋狂舉動(dòng)迅速降溫，還需要用民航“黑名單”來約束粉絲不理智行為。當(dāng)飛機(jī)處于滑行階段，仍有可能發(fā)生各種突發(fā)事件。旅客未服從管理系好安全帶待在座位上，將有幾率會(huì)因飛機(jī)臨時(shí)處置突發(fā)狀況等導(dǎo)致人身傷害。飛機(jī)機(jī)艙通道狹小，人群擁堵在飛機(jī)過道上，一旦發(fā)生緊急事件則將導(dǎo)致踩踏事件發(fā)生，也可能阻礙緊急疏散通道后果不堪設(shè)想。因此，有必要進(jìn)一步完善民航“黑名單”制度，將粉絲追星過程中得嚴(yán)重干擾航班安全得行為列入，通過限制乘機(jī)讓粉絲為自己得不理智行為付出相應(yīng)代價(jià)。
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