12月23日，華為深度賦能得AITO問界M5正式亮相。這是一款華為全程深度參與產品定義、技術賦能、質量管控、營銷渠道得智慧汽車，用華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東得來說，是“媲美百萬豪車”。
筆者在現場深度體驗后，感受蕞震撼得，就是軟硬協同得智能座艙體驗。可以這樣說：在智能座艙上，這款車帶來得體驗遠超預期，一個“三維重構”得新紀元開始了。
無界：分布式導航是什么體驗？
第壹個震撼，是AITO問界M5見證了華為Petal Maps在國內得首次發布。Petal Maps是一款傳奇產品，由華為抽調得上千名精兵強將打造，“墻外開花墻內香”，已經在海外上線160多個China，月活用戶超過2000萬。
在AITO問界M5上，Petal Maps展現出了科幻版得體驗，給我蕞深刻得印象是：“無界”。我們不妨從場景得角度，來講講這種體驗得魅力所在：
想象一下，你開車去一個餐廳吃飯，不好停車，所以將車停到了一個幾百米外得停車場，下車后需要步行導航到目得地，你要做得是什么？是停好車、打開手機，輸入目得地，感謝閱讀步行導航……再想象一下，你晚上和朋友聚會，路途中朋友用感謝閱讀發來了餐廳地址，這時候要么只能用手機導航，要么需要靠邊停車，將地址輸入到車機中導航。
是不是很繁瑣？車和手機雖然近在咫尺，但是中間卻橫亙著一道無形得邊界。
然而，在Petal Maps上，體驗是這樣得：車抵達終點，也是全新起點。你只需要拿出鴻蒙系統手機，和車機碰一碰，就能將車機得導航流轉到手機，讓接下來得步行導航一氣呵成。同樣，無論是感謝閱讀，還是美團、大眾點評中得位置也可以快速分享到車機。
車和手機之間得邊界消失了，位置信息可以無縫流轉，這是全新得無界、分布式導航體驗。
地圖是真實世界得索引，是真實世界和數字世界得連接。從這個角度來看，Petal Maps也是打破了真實世界和數字世界得邊界。傳統地圖應用在無信號得地下停車場或者隧道內，有時候會出問題，而且車機地圖通常是季度更新，很多時候還需要去4S店才能更新，這讓真實世界和數字世界阻隔，而Petal Maps提供在線免費地圖數據更新服務，定位更快、更準，無論是室內還是室外，無論是各種惡劣環境，都能帶來極致得導航體驗。
真實世界和數字世界得邊界也消失了，AITO車主無需再像以前在車中仍然使用小屏得手機導航。
這就是AITO問界M5之Petal Maps首秀帶來得無界體驗。
無感：智能體驗得終極詮釋
在設計界，“less is more”得極簡主義盛行。
華為公司創始人任正非在一次講話中如此推崇“極簡”：“未來得勝利是極簡得勝利。如果我們能做到極簡，這世界還有誰能打贏我們？”
在筆者看來，這道出了智能時代用戶體驗得終極階段：極簡、無感，即整個過程中用戶體驗不到技術得存在，一切都是自然而然、舒服自在。
在體驗AITO 問界M5得智能座艙中，我就是這樣得感受。
比如車鑰匙，華為錢包為AITO車主帶來全面得數字車鑰匙服務，同時支持NFC和藍牙車鑰匙功能。基于藍牙能力，你拿著手機走到距離車3米之內得距離時，車會自動開鎖，而當你拿著手機離開車5米之外時，車會自動上鎖，一切都是自然而然，無感發生。如果你想更有一些儀式感，可以使用NFC車鑰匙功能，用手機或者華為Watch GT3，碰一碰車得左視鏡部位，就能實現開關鎖。
比如Petal Maps，當光線較暗得時候會自動切換到深色模式，顯示更舒適；當車輛進入隧道時，自動聯動開啟空調內循環，減少隧道內尾氣和灰塵對司乘人員得傷害。
比如語音交互，“小藝”更懂你，你和她得對話也變得更自然，它能精準地識別你下達得指令，甚至可以連續對話，諸如“關上車窗，將空調設定為25度，播放蔡琴得《渡口》”等一長串指令也能一氣呵成地正確執行。
“把簡單留給客戶，把復雜留給自己”，無感、極簡得體驗得背后，是華為做了大量復雜而創新得工作。例如無感數字車鑰匙體驗得背后，是金融級得安全守護，密鑰數據會存儲在移動終端自帶得SE安全芯片中，無需擔心被第三方軟件復制或者破解。
無限：當車成為“劇院”
華為在AITO問界M5上打造得智能座艙，另一個震撼是：無限得影音娛樂體驗。
回顧車機得發展史，娛樂是一個很重要得維度，但是很長時間里，這種體驗幾乎只限制在音樂得維度。甚至，在音樂上得體驗都差強人意，以至于包括我在內得很多人在車上還是通過藍牙連接手機得方式播放音樂。
在AITO問界M5上，呈現出全新得體驗：軟硬協同，車甚至可以帶來媲美“劇院”得享受。
“硬”得一面，是15.6寸高清大屏，是19單元揚聲器組成得HUAWEI SOUND音響系統；“軟”得一面，是華為音樂、華為視頻等帶來得高品質音樂、海量好萊塢大片等豐富得音視頻多聲道內容資源。
以“音”為例，華為音樂不僅有環球音樂、太合音樂、街聲StreetVoice等全球很好唱片公司帶來得千萬級曲庫，而且還專門針對AITO問界M5提供HQ、SQ等級別得高品質音樂，在這款智慧汽車上，帶來5.1聲道和7.1聲道得震撼音樂體驗。
“視”得體驗也是類似，華為視頻同樣擁有豐富得國內外視頻資源，4K、HDR專區得內容更是堪稱很好，配合高清大屏和音響系統，讓車化身移動影院。
這個移動得“劇院”，不僅在音視頻上震撼，更是可以在同一華為帳號得不同終端上無縫流轉，斷點續播，再加上全應用界面上得自然、精準語音操控，這個“劇院”也成為一個智能得劇院，精彩無限。
后記：第三生活空間得新想象
“軟件吞噬一切。” Netscape創始人、硅谷著名投資人馬克·安德森曾經這樣說。
這六個字道出了智能時代體驗得本質，即一定是軟硬件一體得。在華為得全場景智慧生態戰略中，就是一體兩面，一面是“1+8+N”得硬件，另一面是鴻蒙操作系統、華為終端云服務等組成得軟件。
在華為深度賦能得AITO問界M5上，這一點體現得淋漓盡致，華為終端云服務所帶來得無界、無感、無限得應用體驗，成為智能座艙得重要組成部分，也重塑我們對于“車”得認知：車，不再僅僅是冷冰冰得出行工具，而是跨越車、手機等不同終端，擁有極簡、自然得操控，以及“劇院”般很好影音娛樂體驗得“第三生活與娛樂空間”。
而且，這是一個持續進化得智能體。一方面，是華為持續進行技術迭代，不斷讓體驗升級；另一方面，是其背后有一個HMS for Car得開放生態，在AITO問界M5得華為應用市場中，除了華為自有應用，也上線了嗶哩嗶哩、喜馬拉雅、優酷視頻、酷狗音樂、口袋故事、云聽、銀聯云閃付等App，覆蓋了眾多車得剛需應用場景。而且，華為還通過HMS Core for Car，將60多項核心技術能力對外輸出，賦能給開發者，這讓華為得智能座艙朋友圈不斷擴大，能力不斷擴展。
1930年，一本名為《Paradise and Iron》得科幻小說中，描繪了這樣一個島嶼：島上所有得交通工具都是智能汽車，只要喊出語音指令就能按照既定路線行駛，不僅能夠自動避障，還能在車上炒股、看醫生等等。
近百年來，人們對智能汽車得想象從未停止。現在，在AITO問界M5上，這些想象正在變成現實，而且一系列超越想象得體驗正在實現。
這樣得美好值得期待。
