新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)?依據(jù)客流預(yù)測(cè)，合肥軌道交通4號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)后，線網(wǎng)日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)大幅增長(zhǎng)，為滿足乘客通勤、換乘、接駁需求，合肥軌道集團(tuán)結(jié)合線路特征、客流需求，進(jìn)一步優(yōu)化既有線路行車組織，保障市民出行。
4號(hào)線線路中間站同步開行首班車
為更好地滿足廣大市民出行需求，4號(hào)線常態(tài)化運(yùn)輸組織安排以自身線路走向、站點(diǎn)布設(shè)、客流定位為基礎(chǔ)，汲取既有運(yùn)營(yíng)線路經(jīng)驗(yàn)，采取運(yùn)輸組織精細(xì)化管理方式。
繼續(xù)沿用兩種末班車組織形式。4號(hào)線開通初期運(yùn)營(yíng)后,繼續(xù)沿用周一至周四、周五至周日兩種末班車組織形式，常態(tài)化延長(zhǎng)周五至周日末班車時(shí)間，切實(shí)匹配客流出行特征，保障不同時(shí)段市民乘客安全便捷出行。
線路中間站同步開行首班車。除線路兩端站（青龍崗站、綜保區(qū)站）6:00發(fā)車外，玉蘭大道站上行（開往綜保區(qū)站方向）、天鵝湖站上行（開往綜保區(qū)站方向），新海公園站下行（開往青龍崗站方向）、堯渡河路站下行（開往青龍崗站方向）6:00同時(shí)開出首班車。
1號(hào)線本年度第三次調(diào)整末班車時(shí)間
繼2021年1月1日、6月11日，1號(hào)線周五至周日末班車、節(jié)假日末班車延長(zhǎng)后，12月26日起，第三次延后1號(hào)線末班車時(shí)間。周一至周四期間，1號(hào)線合肥火車站末班車發(fā)車時(shí)間由當(dāng)前22:35延后至22:45，延后10分鐘；九聯(lián)圩站末班車發(fā)車時(shí)間由當(dāng)前22:00延后至22:20，延后20分鐘；合肥南站開往合肥火車站方向末班車發(fā)車時(shí)間由當(dāng)前22:40延后至23:00，延后20分鐘。周五至周日期間首末班車時(shí)間已滿足當(dāng)前接駁需求，暫不調(diào)整。
2號(hào)線優(yōu)化高峰時(shí)段行車組織
壓縮高峰時(shí)段行車間隔，2號(hào)線工作日高峰時(shí)段行車間隔由當(dāng)前4分50秒壓縮至3分58秒，線網(wǎng)常態(tài)化行車間隔首次壓縮至“4分鐘”之內(nèi)，軌道交通線網(wǎng)行車密度邁入新階段。增加高峰時(shí)段發(fā)車頻次，2號(hào)線工作日高峰時(shí)段增開30列次。增加發(fā)車頻次后，將有效降低2號(hào)線早晚高峰列車擁擠程度，減少工作日早晚通勤出行候車時(shí)間，大大提升乘客出行便捷性及舒適度。
3號(hào)線調(diào)整部分車站停站時(shí)間
3號(hào)線優(yōu)化市政務(wù)中心站、繁華大道站、安醫(yī)大二附院站、洪崗站、杏花村站、一里井站等車站停站時(shí)間，由30秒增至35秒。
線網(wǎng)新增換乘站停站時(shí)間同步調(diào)整為提升便捷性，線網(wǎng)新增3座換乘站東七里站、圖書館站和方廟站，列車停站時(shí)間均增至45秒，優(yōu)化并提升換乘客流匹配性。
實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵合肥南站當(dāng)日常態(tài)化列車全接駁
4號(hào)線開通初期運(yùn)營(yíng)及既有運(yùn)營(yíng)線路運(yùn)輸組織同步調(diào)整后，1號(hào)線、4號(hào)線合肥南站末班車發(fā)車時(shí)間周一至周四為23:00、周五至周日為23:55，實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵合肥南站當(dāng)日到達(dá)高鐵列車常態(tài)化全接駁，進(jìn)一步滿足國(guó)鐵合肥南站夜間常態(tài)化末班車到達(dá)乘客接駁需求。
新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞感謝 伍靜
感謝 王翠
