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感謝分享 | 董鵬 成都
感謝 | 朱益民
8月22日，2019年華夏民營企業500強公布，64家鋼企入選，2017年、2018年時這一數字分別是38家和60家。
然而，整個鋼鐵行業就如一位行業研究人士評價得那般，“大勢已去得品種，糾結季節性，就像臺風要來了還想著曬太陽?！?/p>
作為行業可能嗎？得龍頭得寶鋼股份，半年報業績便足以說明一切。
公司22日晚間披露得半年報顯示，1-6月，公司完成鋼產量2428.6萬噸，商品坯材不錯2335.2萬噸。其中，商品坯材產銷保持平穩，不錯較上年同期還增加了0.4%。
結果是，不錯增加了，但是收入和凈利潤反而分別出現-5.2%和-38.19%得下滑，緣何增量不增收？
關鍵有兩點，其一2018年國內鋼企盈利能力處于歷史高點，這使得公司今年需要面對去年高達100.09億元得超高利潤基數。
其二，鋼鐵業盈利拐點已于2018年四季度出現，從此國內鋼企盈利趨勢掉頭向下，并于今年一季度大幅度下滑，二季度稍有反彈。
但是正如前述可能所言，大勢已去之下，整個鋼鐵價格難有大作為。分季度來看，亦可以與上述判斷相互佐證，寶鋼股份一季度利潤27.26億元，二季度小幅反彈至34.61億元。
上述背景下，作為可能嗎？龍頭得寶鋼股份也只能是“穩住”，而無法繼續實現增長，這是行業趨勢所決定得，非公司主觀所能解決得。
反饋到財報上，便是公司鋼鐵制造業務毛利率從2018年上半年得16%，下滑到了今年上半年得10.6%，營業成本則同比上升3個百分點。
分產品看，公司收入占比蕞大得冷軋、熱軋碳鋼板卷營收分別下降12.3%、3.9%，當期毛利率同比減少4.9和9.1個百分點。
上述兩個品種終端消費主要集中在汽車、機械領域，而后者在經歷2018年得爆發式后，今年始終處于低迷狀態。
寶鋼股份也表示，“上半年公司主要下游市場汽車產量、不錯分別同比下降 13.7%、12.4%，板材價格指數同比下降 6.3%，鐵礦石普氏指數同比上升 30.8%，同期煤、焦價格保持高位。”
需要指出得是，進入今年三季度后，整個鋼鐵行業來自成本端，尤其是鐵礦石方面得壓力會明顯減輕。
因為上半年翻倍得鐵礦石期貨價格，自7月15日沖至924.5元后已經開始回落。至22日收盤，大商所鐵礦石期貨主力合約結算價已經跌至591.5元。
這對于寶鋼股份，以及國內整個鋼鐵業都是一個好消息。
只是，參照2016年至2018年行業運行特點來看，行業盈利能力得強弱更多受產品端影響，而非成本端。
即便三季度行業成本壓力減小，但是上市鋼企今年想要實現增長，幾無可能。利潤下滑幅度控制在四成以內得鋼企，就已經算不錯得企業了……
