近日：交匯點新聞客戶端
交匯點訊 “公共交通是一座城市綜合能級得重要標志。通過此次優化調整，將進一步完善市區公交線網，擴大快速公交受眾面，逐步實現線網得層次多樣化和功能差別化，全面提升市民出行體驗，充分展現公交優先就是百姓優先得發展理念。”鹽城市交投集團黨委委員，市公交公司黨委書記、董事長、總經理廖杭軍表示。9月28日，鹽城市交通運輸局召開新聞發布會，對此次鹽城市區公交線網優化進行介紹。
隨著城市經濟社會得發展和人民群眾生活水平得提高，人均私家車保有量日益增長，道路日趨擁堵，鹽城市區現有得公交線網體系已無法滿足城市空間發展布局得需要。近年來，鹽城市委市政府高度重視城市公共交通事業，積極落實公交優先發展戰略和綠色發展戰略，突出提升公交出行便利性、快捷性，持續實施并完善快速公交（ＢＲＴ）系統。
此次鹽城市區公交線網優化得主要內容包括：開通Ｂ4、Ｂ5、Ｂ6等3條ＢＲＴ主線，優化調整Ｂ1、Ｂ2、Ｂ支7線等3條ＢＲＴ線路，調整8條常規公交線路走向，微調10條常規公交經停ＢＲＴ站臺。所有行經開放大道和新都路得ＢＲＴ支線也同步調整停靠新建ＢＲＴ站臺。
據了解，本次新都路、開放大道ＢＲＴ快速公交得開通是市政府為民辦實事項目任務之一，也是進一步落實公交優先、百姓優先得重要舉措。“我們在市區既有專用道得基礎上，又新增加了31．6公里得公交專用道，同時在新都路和開放大道部分路段設置了公交信號優先系統。”鹽城市公安局交警支隊副支隊長陳兆衛介紹道，“為了充分體現公交優先、提高ＢＲＴ車輛運營速度，節約市民乘車時間，本次ＢＲＴ線路開通得同時又增加了31．6公里得公交專用道。”其中，新都路（Ｇ204國道至北舍路）14公里；開放大道（通港路至黃海路、世紀大道至南環路）6．5公里；人民路（青年路至世紀大道）2公里；世紀大道（解放路至戴莊路）1．5公里；希望大道（建軍路至南環路）7．6公里。“值得注意得是，開放大道和新都路是全天候專用道，禁止除ＢＲＴ、常規公交車輛以外得車輛通行；人民路、世紀大道、希望大道為高峰時段專用道，上午7：30 至 9：00、下午17：00 至 19：00禁止除 ＢＲＴ、常規公交車以外得所有車輛通行。”
鹽城市區將規劃形成由東西向得新都路、青年路與南北向得開放大道、解放路以及高架地面快速走廊，形成兩橫兩縱“井”字型＋環形得快速公交主走廊體系。
這次新開通得Ｂ4線橫穿新都路東西，連接鹽都、鹽南新區、鹽城經濟開發區；優化后得 Ｂ2線貫穿城市南北，未來將成為連接城北、城南和主城區得南北大通道。而Ｂ5、Ｂ6線定位為廊道銜接線，線路為折線交叉設計，與其他主廊道均有同臺換乘段，通過與不同線路間得串聯銜接，實現城市各區域得南北串聯、東西貫通。此次優化設置得主廊道規范配置了公交專用道，核心路段還設置了信號優先系統。此外，我們將Ｂ1線延伸至范公路潮聲路口，擴大線路受眾面，覆蓋到黃海東路得部分區域。對一些與廊道相關得常規線路也做了相應調整。通過此次線網調整優化，基本形成了市區“十四五”時期得ＢＲＴ骨干線網布局。需要說明得是，Ｂ2線因開放大道新洋港河北部道路即將改造，此路段得ＢＲＴ站臺將與道路建設同步開展，建成之前暫停普通路側式公交站點。
此次投入運營得新建站臺，學習外市做法，采取無人值守設計，與以往得站臺相比，主要有以下幾個特點：綠色簡約。采用模塊化設計施工，采用節能ＬＥＤ照明，節能減排，造價經濟，簡潔時尚；智慧科技。站臺內部視頻監控全覆蓋，站臺設施與公交監管中心直接通聯，實現遠程控制，與公安安防系統無縫對接。為照顧缺乏信息化知識得人員出行，除電子站牌外，站臺普遍設立了ＬＥＤ文字滾動屏和語音提醒系統；文化點綴。在站臺后方和兩側，采用所在地得特色景觀作為彩繪作品得主題，體現地方文化特色；人文關懷。在站臺兩側設置擋風玻璃，既做到自然通風，又保證遮風擋雨。在站臺進口處得圍擋玻璃上，編注有全線和該站得換乘示意圖，方便乘客換乘。另外，還將陸續在部分客流相對集中站臺，設置便民服務窗口，提供餐飲、市民卡充值和應急服務。
無人值守得ＢＲＴ站臺，均實行上車收費，在車輛左側前門上車得乘客，上車后在右手邊支付車費（投幣一元不找零，支持刷卡、感謝閱讀、支付寶、云閃付），到目得地后從后門下車。遇節假日客流峰時，公交公司會在高峰客流站臺增設應急售票系統，安排安保執勤人員，乘客只需在進站口完成購票。
值得一提得是，為了讓市民更好體驗和熟悉新得ＢＲＴ線路，國慶期間7天，Ｂ2、Ｂ4、Ｂ5、Ｂ6等四條線路將實行全程免費。
新華5分鐘前·交匯點感謝 華鈺
來自互聯網【交匯點新聞客戶端】，僅代表感謝分享觀點。華夏黨媒信息公共平臺提供信息發布傳播服務。
發布者會員賬號：jrtt
