在錦繡路、甌江路等道路行駛時
居然一路綠燈
是不是感覺自己運氣好極了
其實，只是趕上了交警打造得
綠波帶
什么？這個詞還有點不太熟悉
小編這就來科普
△“綠波帶”路段示意圖
揭秘
原理：對一個區域或路段中若干個連續路口交通信號燈之間得協調控制。
目得：使行駛在該區域或路段得車輛，在保持一定“綠波速度”得情況下，可以不遇紅燈或少遇紅燈，讓車輛行駛一路順暢。
簡單地說，綠波帶就是通過合理設計干道上各個交叉口紅綠燈得啟亮時序，使按照一定車速在干道上行駛得車輛通過路口時，就可以“剛好”遇到綠燈，做到少停車或不停車。
12月2日下午
交管局組織開展“綠波帶”體驗活動
邀請市民、已更新代表參加活動
活動期間
全體人員實地體驗感受
江濱路東段、甌江路“綠波帶”通行情況
駕駛員在保持
勻速時速（40-50km/h）得情況下
一路綠燈暢行無阻
不論駕駛體驗和乘坐舒適度都非常好
“綠波帶”是一種信號燈多點控制技術，依托智能信號控制系統，實現對交通信號得遠程控制和多時段自動調節。也就是運用信號機協調聯動控制和互聯網技術，把一個個獨立得路口串起來，通過設定路口之間紅綠燈啟動時間差，實現多輛車“集裝箱式”連續通過多個路口，達到“一路綠燈”得效果，提高通行效率。
從司機得視覺看
綠燈就像波浪一樣向前推行
所以被形象地稱為“綠波帶”
平峰實際效果對比
△優化前示意圖
△優化后示意圖
保持勻速，享受綠波
今年以來，溫州市區主要干道密集施工，同時，受中小學實施“雙減”政策影響，學生放學時間與機關事業單位下班時間重疊，下班出行流和接送學生放學得流量疊加，造成部分主干道通行壓力大。
溫州公安交警圍繞數字化賦能治理精細化目標，打造“暢行溫州數字化智治引擎”，建設事件預警、警情管理、信號配時優化“三大中心”，重點圍繞“平衡、感知、控制、優化”四個關鍵詞，形成交通治理閉環處置機制，護航城市交通生態系統，保障早晚高峰道路平穩運行。
今年，公安交管部門將在市區打造45條“綠波帶”。目前，已完成市區39條主干道得“綠波”建設，涉及路口280個，總里程達117.1公里，停車次數從原先得195次下降至現在得89次，下降幅度54.3%。在市區累計施工道路多達791處、施工總長度432.43公里得困難情況下，依然保持了良好得通行狀態。前三季度，溫州交通健康指數排名華夏第四、全省第壹，“智治引擎”在其中發揮了較好得作用，并作為溫州治堵數字化成果在全省交通治堵現場會作推廣介紹。
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“蕞多等一次”
是暢行溫州得美好愿景
是溫州人民對美好出行生活得向往
更是溫州公安交警不斷努力得方向
但是，綠波路段上出現得
非機動車在機動車車道行駛、
機動車違法停放、違法變道等行為
會不斷影響著
在綠波路段得正常通行車輛得速度
降低了綠波通行得效率
在此，溫州公安交警呼吁
廣大交通參與者
為了大家得一路平安暢行
能夠遵法守規
下步，交警部門也將持續加大
信號燈精細化管控力度
進一步推動交通管理智能化
讓廣大市民群眾在交通出行中
獲得感成色更足
幸福感更加持續
安全感更有保障
