中新網杭州1月7日電(記者 胡亦心)滴滴出行順風車業務宣布，將于1月6日上午9:00起，在杭州、寧波、上海、金華、中山、南寧、惠州、石家莊8個城市上線試運營。在滴滴順風車因為多次安全事故下線的400多天里，國內有多家公司宣布進軍順風車市場，包括哈啰順風車、高德順風車、嘀嗒出行、曹操順風車、首汽約車等。
資本入局、監管加碼、整改頻出……在潛力巨大的出行領域，順風車市場風起云涌。
嘀嗒出行九大專項安全舉措護航春運。 嘀嗒供圖滴滴順風車下線多方入局
2018年5月6號，一名空姐在河南鄭州乘坐滴滴順風車時遇害。僅過了3個多月，8月24號，浙江樂清的一名女乘客在乘坐滴滴順風車時又被司機殺害。
隨后，滴滴公司宣布，從2018年8月27號零時起，在全國范圍內下線順風車業務。同時，其在全國各地交通運輸部等相關部門的接連約談下也迎來多次整改。
滴滴下架順風車的400多天里，嘀嗒出行加大用戶基礎規模的滲透率，在順風車市場份額不斷擴大；此外，還有哈啰順風車這樣的新進者。
此前，阿里旗下的釘釘平臺推送消息稱，將與嘀嗒、哈啰聯合推出順風車業務。嘀嗒方面表示，嘀嗒順風車已于2019年3月份全面接入阿里釘釘，聯合推出職場順風車項目。
不僅如此，高德則于2019年6月在武漢、廣東上線順風車，曹操出行也于2019年9月份開始試運營順風車。
不管是高德還是曹操出行，和再次歸來的滴滴順風車一樣，試運營階段都表示不抽成、不收取信息費。
前不久，一汽、東風、長安三家傳統車企與蘇寧、騰訊、阿里巴巴等，共同打造的新型智慧出行平臺T3正式在南京上線。
從南京起步的T3將在2019年進入重慶、武漢、廣州、杭州、天津等城市，宣稱將在2020年覆蓋絕大多數省會城市，投放30多萬輛車，并計劃運營6年后投放超過百萬輛。
2019年12月27日，國新辦就交通運輸高質量發展成效有關情況舉行發布會。
交通運輸部新聞發言人、運輸服務司副司長蔡團結表示，順風車是典型的共享經濟，國家是鼓勵的。“但是在順風車的發展過程當中，有一些企業借順風車之名開展非法網約車行為，這突破了安全底線，我們要嚴厲打擊。”
蔡團結表示，網約車總體發展態勢非常順利，目前已經有150多家網約車平臺公司獲得了經營許可，車輛運輸證發放了86萬張，駕駛員證發放了185萬張，存量市場供給趨于穩定充足。
“安全底線”下的順風車市場
2019年11月11日，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、應急管理部、市場監督管理總局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，聯合約談滴滴出行、首汽約車、神州優車、曹操出行、美團出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行等8家網約車順風車平臺公司。
在“安全底線”的重壓下，各順風車平臺無論從車主乘客審查還是接單方面，都進行了嚴格的限制，在“效率”和“安全”中尋求平衡。
根據嘀嗒出行聯合創始人李金龍透露，2016年后，平臺順風車司機增長規模在明顯放緩。從2014年到2017年，順風車司機新增1200萬人，而2017年到2019年，順風車車主新增人數僅為300萬。
滴滴出行總裁柳青在19年7月的媒體開放日上曾說，為了安全，滴滴可能在做一個最難用的順風車產品。
據滴滴官方介紹，此次試行的順風車在準入門檻、行前預防、行中保護、行后處置中四個環節提供了上百個安全功能和策略。在如何保證真正順路行程，如何保證真實身份核驗，全程安心保障三個方面持續創新和探索。
除了全部用戶實名認證、聯合公安機關對注冊車主進行背景審查之外，滴滴還推出視頻驗證功能，對車主三證信息以視頻形式動態采集，并引入失信人名單篩查，進一步提升準入門檻。
2019年11月20日上線試運行的曹操順風車則從行程前中后三方面建立安全保障機制。接單前車主端進行人臉識別；行程中用戶端可實現一鍵安全報警、行程錄音、行程分享，用戶端出現異常實時報警，客服后臺24小時在線可實時介入；行程后用戶端會對車主端進行服務評價，曹操順風車還會對車主路線進行大數據分析，對車主異常行為進行預警。
作為春運運力的有力補充，順風車春運即將啟動。
“嘀嗒出行已對接全國公安系統數據，通過九大專項安全舉措，構建順風車春運安全工作保障體系。”嘀嗒出行聯合創始人、技術副總裁段劍波表示，嘀嗒將采取城際路線行程監控，高危路線異常報警，以及異常行為監控等服務繼續保持最高級別的SLA服務水平，即7x24小時響應和分鐘級升級告警的故障和安全問題處理機制。”(完)
