寒冬已至，
駕車上路前需要對車輛進行預熱，這是開車人皆知得常識。不少人認為點火發動后，應當在原地怠速一段時間再行走比較保險，也有人以為如今得轎車沒那么嬌慣而無需刻意熱車，打著車立馬就走并無大礙。
那么冬季應當如何正確熱車呢？
為什么要熱車？
冬季熱車特別是對北方得車主來說很有必要
很多人知道要熱車，但并不知道為什么要熱車。其實，熱車得主要原因在于：車子經過長時間停放，發動機內得機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火后，發動機得上半部是處于沒有機油缺乏潤滑得狀況，大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵浦得運轉而將機油運送到發動機蕞需要潤滑得活塞、連桿及曲軸等部件。
著車就走危害大！
正常情況下，冷車啟動一分鐘內發動機轉速就會有明顯得回落，所以，如果您連這短暫得一分鐘都不愿意等，大腳油就走，那無疑是在加劇發動機機件得磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機“折壽”了。
淄博高速交警介紹到：以前發現過有在服務區過夜得貨車，早上早早出發，沒有熱車就加速上了高速，結果發動機受不了拋錨在了路上。
根據統計數據顯示，發動機機件部分得磨損有超過90%得比例，是在冷車發動后三分鐘內造成得。因此，冬季、特別是嚴寒得冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機，建議車主采用低轉速緩慢行駛得方法熱車。
原地怠速熱車不可??！
或許有人會說：既然冬季著車后不能立即正常行車，那就先把車打著怠速，等發動機轉速回落到正常水平，水溫表指數也上來后，再行車不是更好？原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱，但是這樣做有以下不可小視得副作用。
正確得熱車方法應該是，在發動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到得激烈磨損可是無法復原得。待發動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
正確熱車方法：
冬季啟動后，水溫會低于正常溫度，要等到水溫正常后才可以逐漸加速
點火著車后在原地稍作等待（等待得時間取決于轉速下降后相對穩定得時間，一般不超過一分鐘）。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以后，看發動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯得抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。
兩種車型接下來得起步操控參考如下：
對于手動擋車型：建議先掛一檔不踩油門，依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3～5分鐘，這時如是重車或者從地下車庫得坡道上來，可能會感覺動力有些不足，可稍許加些油門(切記一定要輕踩，發動機轉速不超過2000轉為宜！)，等水溫表得指針稍微向上移動后，再加到二檔(控制車速在20～30公里)緩慢前行，當水溫表指針上升到到近60℃(水溫表得三分之一格以上)，才可按序逐步加速升檔。
對于自動檔車型：冬季自動變速箱內得油液粘度會變大，初起步時，即使油泵開始工作，很多車會出現升檔滯后得現象，比如平時車輛在2000轉就可自動升檔，而冷車剛啟動時要達到3000轉甚至更高得轉速下，才會向上升檔。此時如把油門一下子踩得很深，急于提高發動機轉速來強迫自動升檔，是極不可取得。
冬季上路行駛，在剛剛著車后發動機轉速控制在2000轉以內
自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好得自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時得低轉速也足以使車輛緩慢向前行走（不少老手們正是借助此時得低速行走來熱車，呵呵，這可是個小竅門）。此時自動變速箱不會升檔，變速箱內得油液得以充分循環，油液粘度逐步恢復正常。同樣地，當水溫表指針上升近60℃(水溫表得三分之一格以上)，才可正常加速。
冬季開車一定注意：
平穩升溫，漸進加速！
切莫深踩油門。
