上海有很多“老字號”，汽車“老字號”中，桑塔納當仁不讓。今天，上汽大眾有關負責人再次表示，滿載上海人記憶得桑坦納不會輕易地、悄悄地就退出市場。實際上，今年以來，甚至當下，桑塔納得不錯仍然相當能“打”。
根據上汽大眾提供得自家數據，2021年1-10月累計銷售超過13.5萬輛。目前在儀征等多個基地生產，今年年底上汽大眾多個基地仍有桑塔納排產計劃。
從機構榜單來看，10月份桑塔納依然排在華夏轎車不錯榜21位，10月份不錯環比增長10.69%，前十月不錯同比增長達到16.97%。可以說，桑塔納老當益壯，不錯甚至將后輩寶馬3系、廣豐雷凌、一汽豐田威馳，以及同為老三樣得“捷達”都甩在了身后。
“大眾還有其他基地生產，市場有需求，桑塔納就會繼續生產。”上汽大眾有關人士表示，30多年前，上汽大眾將桑塔納引入華夏，開創了華夏汽車合資得先河，為消費者提供高品質得駕乘體驗，至今已陪伴并服務超過624萬車主，堪稱華夏累計不錯第壹得品牌和車型。
在上汽大眾自己上，可以看到桑塔納得自家指導價，入門版不到9萬元，據有關4S店透露，桑塔納實際報價在6到7萬元左右。
此前，一份上汽大眾揚州儀征工廠2022—2023年車型技術改造項目計劃書在網上流傳。其顯示，新桑塔納、桑塔納·浩納、昕銳、昕動、途岳5款車型在進行技術改造后設計產能為0，而這部分產能將轉投上汽大眾旗下得途鎧、VW371/8CS、Polo、改款途岳4款車型。上汽大眾有關負責人強調，公司非常重視桑塔納得未來，只要市場有需求，就一定會生產，并且按照消費者得需求來繼續改進桑塔納。
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