2019廣州國際車展上正式開啟預售的吉利icon，尤其是首發銷售的icon“銀河限量版”，注定讓許許多多年輕人牽腸掛肚，因為僅僅是icon幾乎完全照搬ICON CONCEPT概念車的設計，就足以用顏值征服眾多信奉“顏值即正義”的善男信女們。更何況，2020年新年第一天開始交付給全國共2020位用戶的icon“銀河限量版”，售價僅為132020元（可以理解為頂配版車型），就更加勾引我們的“好色”的視線了。
終于，來自吉利汽車官方的消息，在極車君看來將成為2020年最具設計成就的icon，定于2020年的情人節當天，既2月14日上市。
2019廣州國際車展當天，全球首發預售的2020輛吉利icon銀河限量版僅用15分17秒就被搶購一空
毫無疑問，吉利汽車選擇這個日子上市品牌旗下最有“魅惑力”的SUV車型，用意不言自明——2020年將是中國社會全面實現小康的一年，將是充滿愛與美好的一年，“2020 愛你愛你”無疑會是最美最潮的表白！對于吉利icon而言，在情人節上市，傳遞出“與科技戀愛”的美好祝愿……而且，據說上市當天還會有明星ICON參與新車的上市發布會，感興趣的朋友不妨猜一猜都會有誰呢？
“13.2萬元，這個價格還不錯！”12月23日吉利icon發布銀河限量版的指導價格：132020元
事實上，幾個月前吉利icon剛對外發布那會兒，極車君就做過一個街坊，讓我們很意外的是，其中多數人都認為這款造型獨特的SUV比本田即將全新換代的新飛度（同期做的調查）更有吸引力。原本以為會是一款小眾車型，沒曾想卻得到了比較公認的評價，而這也從吉利汽車方面調研的數據得到了證實：不同年齡層次對這款產品的喜歡程度出乎吉利的意料，吉利認為這款產品有實力成為吉利在緊湊SUV市場領域的下一個爆款產品。其實從預售的盲搶，到一周2萬輛的先享客訂單，來自市場終端的銷售熱情似乎已經說明了問題。
選在情人節上市的吉利icon，在極車君看來不僅是2020年設計感最強的新車，沒準還能成為未來中國汽車市場上的設計風向標
作為與吉利繽越共享BMA模塊化架構的小型SUV，icon與繽越在造型設計風格上完全不同，也與當前行業里合資品牌多為換湯不換藥的“雙車戰略”完全不一樣，不僅體現出BMA架構的魅力（icon的軸距甚至都與繽越不同），更表現出吉利汽車在產品研發能力上的真實實力；而且參考繽越上市以來單月銷量均保持在萬輛以上、全年累計銷量有望突破14萬輛的成績，icon作為產品力相比繽越有更高水準的車型，有理由相信配置基本相同售價僅高2-3000元的icon也同樣能夠迅速得到消費者的認同。
根據官方提供的資料，基于BMA模塊化架構在空間布局利用上的優勢，吉利icon實現同級最大68.7%的軸距利用率，實際乘坐空間達到A+級SUV的表現，且全車有31處儲物空間。同時，icon還有該級別面積最大的1.7m2全景天幕，也為整車空間感和視野舒適性提供了有力保障。
過去兩年中國SUV市場遭受沉重打擊，增幅從過去最高50%降至負增長，特別是對中國本土品牌SUV來說，更是迎來洗牌期，今后也更加考驗車企的產品研發體系能力和市場銷售能力。
目前已知的配置清單，icon的配置已經比吉利現有同價位車型都更高一籌，除了L2+級駕駛輔助系統，還包括有獨創的540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盤透視，且行業首搭 360°全景行車記錄儀，對前、后、左、右四個方向進行記錄，同時對車速、轉向等11項駕駛信息進行實時記錄，堪稱“汽車界黑匣子”，在目前國內的用車語境下，絕對是做到了想消費者所想。
另外，icon可以自動彈出的隱藏式門把手、車內可隨速可變的72色呼吸燈、首創一鍵熄火無憂離車模式，甚至包括GKUI系統、多屏聯動等配置，都為用戶帶來了更智能、科技、便利的用車體驗。
其實，除了配置和價格極具吸引力之外，從icon的推出我們其實不難看出，當前吉利的產品思路其實已經開始走出過去單純拼性價比的路線，從設計到平臺、從三大件到產品力，從產品價格到產品價值等多個維度的全面蛻變。即將在情人節上市的icon就很能說明問題：本來可以靠顏值就能"吃飽飯”，結果它還要在動力、操控、空間、科技配置等各個環節展現實力，特別是主被動安全科技，門把手、燈光、落鎖等感應科技，GKUI、智慧語音、車家互聯等互聯科技裝備的搭載。
動力系統方面，吉利icon除了搭載1.5TD+7DCT外，還將匹配48V BSG輕混技術，綜合最大功率達140KW（190hp），峰值扭矩300 N·m，相當于3.0L自然吸氣發動機的動力輸出，0-100km/h加速僅需7.9s，百公里油耗5.7L，實現了動力性與經濟性的平衡。
吉利品牌銷售公司總經理宋軍表示：“吉利icon是吉利集全球資源打造的全球戰略車型, 吉利十年千億研發打造中國品牌硬實力的縮影之一，極具未來科技感的設計，領先一代的科技配置及動力性能，重新定義了未來科技SUV新標準。”
icon的誕生不僅豐富了吉利旗下的產品矩陣和風格，也給予年輕消費者更強的感官體驗，滿足當代年輕人對于新潮設計與科技的追求。
過去，中國市場的產品定義權多掌握在合資品牌手中。三年前，吉利用一句“你好 博越”拉開了中國汽車智能互聯語音控制系統的開端，帝豪GS首次將ACC智適應續航下方到10萬元級別的產品上，在中國品牌大面積搭載和普及的基礎下，更多智能、人性化的科技配置實現了全行業的普及和運用。
現在，以吉利汽車為代表的一批中國汽車品牌和優秀產品的不斷涌現，特別是在平臺技術、動力總成技術、智能互聯技術、甚至是消費者洞察力方面，憑借技術和實力全面升級和進化，已然走在中國汽車行業的前列，逐漸實現并引領了中國市場汽車產品的定義權。
拿本次的吉利icon來說，原本在豪華品牌車型上才擁有的隱藏式門把手、48V輕混技術，原本至少要在20萬元級別的產品上才能享受到的0-100km/h加速8秒內的快感，現在通過吉利icon的10萬元級價位就可以輕松享有了。
無疑，如吉利icon這樣的本土品牌和產品，正在時代的巨變之下，引領中國品牌奪回產品定義權，也推動著中國品牌憑借自身實力，建立起競爭合資品牌的鴻溝和堡壘。十多年前，感謝中國品牌，是它把合資品牌的價格打下來。十多年后的2020時代，感謝中國品牌，是它讓消費者能夠用更合理的價格，享受到更科技、更舒心的產品體驗和用車享受。
