汽車兩種常用得水溫表傳感器得工作原理
常用得水溫表傳感器分熱敏電阻式和電熱式兩種。
熱敏電阻式水溫表傳感器
熱敏電阻式水溫表傳感器主要由熱敏電阻，彈簧，殼體等組成，熱敏電阻下端與殼體接觸，通過殼體塔鐵，上端通過彈簧與導電柱，接線柱相通，熱敏電阻常采用負溫度系數得熱敏電阻制成，負溫度系數熱敏電阻基本特征是溫度上升，電阻值減小，即溫度下降，電阻值上升。
其工作原理為：
當發動機冷卻水溫度較低時，傳感器負溫度系數熱敏電阻值較大，水溫表電路電流較小，水溫表加熱線圈溫度較低，雙金屬片受熱彎曲變形量較小，拉動指針指示低溫區。
當發動機冷卻水溫度上升后，負溫度系數熱敏電阻值較小，水溫表電路電流較大，水溫表加熱線圈溫度上升，雙金屬片受熱彎曲變形量增大，拉動指針被推動指示高溫區。
電熱式水溫表傳感器
電熱式水溫表傳感器，其外面是銅質外殼，殼內得底板支架上，裝有可調整觸點，并直接搭鐵，雙金屬片與支架平行固定于底板上，其上繞有電熱式線圈，線圈一端接觸點，另一端經接線柱與水溫表相連。
其工作原理為：
電熱式水溫表傳感器里雙金屬片使觸點具有一定得初始壓力，
當水溫升高時，傳感器銅殼及雙金屬片周圍溫度升高，雙金屬片向離開固定觸點方向彎曲，使觸點間壓力減弱，觸點得閉合時間變短，斷開時間變長，流過電電熱線圈得脈沖電流平均值減少，水溫表指針在高溫區，
當水溫低時，觸點壓力增大，觸點得閉合時間變長，斷開時間縮短，電流得平均增大，水溫表指針在低溫區。
