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咸寧網(wǎng)訊 感謝宋文虎、特約感謝徐大發(fā)報(bào)道：10月25日，咸寧（通山）至九江（武寧）高速公路九宮山1號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十臺(tái)工程機(jī)械來(lái)回穿梭，一派熱火朝天得忙碌場(chǎng)景。
咸九高速起于通山縣南林橋鎮(zhèn)，對(duì)接咸通高速，連接杭瑞高速，途經(jīng)廈鋪、闖王、楊芳林、九宮山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于江西省武寧縣，與永武高速相接，全長(zhǎng)69公里，通山段46.7公里，分3個(gè)標(biāo)段同步推進(jìn)，其中包含6個(gè)隧道。
“目前，人力物力保障充足，十幾臺(tái)工程機(jī)械、90余名施工人員，24小時(shí)不停歇推進(jìn)。”九宮山1號(hào)隧道項(xiàng)目部書(shū)記劉萬(wàn)國(guó)說(shuō)。
九宮山1號(hào)隧道屬3標(biāo)段推進(jìn)工程，是咸九高速6個(gè)隧道之一。該隧道是分離式隧道，采取雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，總長(zhǎng)2750米，于7月15日正式動(dòng)工。
“右洞左洞都存在Ⅴ級(jí)圍巖，一定程度上影響了施工進(jìn)度。”劉萬(wàn)國(guó)說(shuō)，Ⅴ級(jí)圍巖軟弱破碎且變形大，必須加強(qiáng)穩(wěn)固工程，確保安全。
九宮山1號(hào)隧道右洞Ⅴ級(jí)圍巖1143米，左洞Ⅴ級(jí)圍巖1440米，主要采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)得方式掘進(jìn)。穩(wěn)步推進(jìn)得方式對(duì)施工效率產(chǎn)生了影響，每日進(jìn)尺僅1米，只達(dá)到正常效率得一半。
效率是項(xiàng)目推進(jìn)得要素之一，施工方不會(huì)“坐以待斃”。
“對(duì)此，我們主要從施工方法和設(shè)備技術(shù)等方面著手，大大提升了效率。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人王立軍說(shuō)。
在施工方法上，采取從隧道兩端雙向掘進(jìn)得方式提高施工效率，并委托中南安全環(huán)境技術(shù)研究院股份有限公司進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)，確保兩端連接誤差保持在50毫米以內(nèi)。
在設(shè)備升級(jí)方面，引進(jìn)新型設(shè)備——濕噴機(jī)械手進(jìn)行噴灌，相比過(guò)去人工得強(qiáng)度大、效率低，不僅效率提高一倍，而且施工人員減少了三分之二。
此外，該項(xiàng)目還采用了自行式液壓棧橋，使項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和安全進(jìn)一步提高。
“想盡一切辦法解決項(xiàng)目推進(jìn)得外部問(wèn)題，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。”通山縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)邵陌說(shuō)，縣里成立了縣、鄉(xiāng)兩級(jí)項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，并從相關(guān)部門(mén)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，解決項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中得難題。
目前，咸九高速隧道建設(shè)工程均在推進(jìn)，九宮山1號(hào)隧道右洞已掘進(jìn)86米、左洞75米，其余5處隧道在做進(jìn)洞前準(zhǔn)備工作。
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