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        降到29萬,特斯拉的屠殺開始了

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-05 12:05:37    瀏覽次數(shù):59
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        原標(biāo)題:降到29萬,特斯拉的屠殺開始了 來源:泊松比一一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,開始了!特斯拉,這頭活力四射的汽車之狼,再次張開了它的顛覆之牙!剛剛,特斯拉突然宣布:發(fā)布最便宜的特斯拉——人民幣29.9萬的

        原標(biāo)題:降到29萬,特斯拉的屠殺開始了 來源:泊松比

        一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,開始了!

        特斯拉,這頭活力四射的汽車之狼,再次張開了它的顛覆之牙!

        剛剛,特斯拉突然宣布:發(fā)布最便宜的特斯拉——人民幣29.9萬的升級版Model 3」。特斯拉的其他所有車型,也同時降低了售價。

        Model 3的全玻璃車頂在升級版上得以保留

        更讓世人震驚的是,特斯拉還宣布:關(guān)閉線下直營店,全部實行線上銷售,可再降6%的售價。并且,支持7天或者1000英里(1600公里)之內(nèi),無理由退車。

        「在美國,你可以用手機在1分鐘內(nèi)買一臺特斯拉,并且它將很快推廣到全球范圍。」

        是的,你沒看錯,1分鐘!

        很快,只要你在手機上輕輕按下支付鍵,一輛暫新的特斯拉,就駛到你的家門!

        一石激起千層浪!

        其實,降價僅僅是馬斯克實現(xiàn)自己汽車帝國野心的一手;馬斯克的另一手,是擴量:瘋狂地增加產(chǎn)能!

        為了增加特斯拉的產(chǎn)能,馬斯克已經(jīng)殺進了制造業(yè)之國的核心地帶——中國上海。值得一提的是,下周二也就是 1 月 7 日將是國產(chǎn)特斯拉 Model 3 正式對外交付的日期。

        圖片來源:官網(wǎng)

        從 2019 年 1 月宣布在上海建廠到 2019 年 12 月 30 日首批國產(chǎn)特斯拉 Model 3 成功交付,特斯拉在中國實現(xiàn)從 0 到 1 的轉(zhuǎn)變僅僅花費了 357 天,這對于在中國宣布開放汽車市場后第一個進入中國的全外資控股車企來說,可謂是「一路順風(fēng)」的代表,當(dāng)然背后也少不了國內(nèi)政策給足的各種優(yōu)待。

        很從連續(xù)降價,到在上海拿地、拿錢獨資建廠,再到交付使用,這意味著而馬斯克,這個被視為喬布斯之后世界上最偉大的發(fā)明家,將在中國甩開膀子,徹底瘋狂!

        兵臨城下!特斯拉的確已經(jīng)殺到了中國汽車產(chǎn)業(yè)的家門口!如此的物美價廉,國產(chǎn)的電動車能比嗎?如果特斯拉汽車在中國開賣了,誰還去買國產(chǎn)電動車?

        可以想象,今夜,有多少合資或國產(chǎn)車企,將徹夜無眠了!車和家創(chuàng)始人李想的話,或許說出了他們的焦慮:「好日子很快就要結(jié)束了!」

        的確,狼真的來了。要知道,特斯拉就是5G時代的蘋果公司,是大一號的Iphone。面對這頭兇悍的汽車只狼,如果再不臥薪嘗膽、再不努力創(chuàng)新,留給國產(chǎn)的時間不多了!

        1、從電動車性能本身看,特斯拉擁有世界上最先進的電池技術(shù)和最強的設(shè)計

        特斯拉Model 3的百公里加速時間僅為3.5秒,在單次充電情況下最多可行駛606英里(約合975公里),創(chuàng)下了純電動汽車行駛的新紀(jì)錄。這,大約相當(dāng)于廣州到武漢的距離。

        2、更可怕的是,特斯拉不是一般意義上的汽車,其實更多是一個電腦+四個輪子,并通過無線互聯(lián)網(wǎng)與城市大腦連接

        特斯拉的自動輔助駕駛系統(tǒng)是全球最先進的,它具備高速公路上的從匝道到匝道能力,并且可以識別立交道路和超越慢車的能力。

        到年底,Autopilot將具備城市內(nèi)道路駕駛能力,并具備識別紅綠燈和在美國小路口最常見的Stop Sign能力。

        3、更讓國產(chǎn)壓力山大的是:特斯拉工廠正式在上海動工,這或不僅僅是一個巧合,而且還有很強的象征意義

        這個象征意義就是:國家已經(jīng)下定決心,要用開放競爭,來倒逼中國汽車業(yè)的發(fā)展,讓中國新能源汽車競爭力上一個大臺階。

        是的,再也沒有保護了!中國對外開放的大門不會關(guān)閉,只會越開越大!中國汽車產(chǎn)業(yè),也將像許褚斗馬超一樣赤膊上陣,真刀真槍與外國企汽車企業(yè)過招。

        畢竟,母雞翅膀再怎么呵護,是絕不會養(yǎng)育出雄鷹。要讓本國企業(yè)強大起來,就必須讓他們在國際競爭中,去真刀真槍地干,去實實在在地經(jīng)風(fēng)歷雨。

        君不見,我們對汽車行業(yè)夠愛護了吧?保護了國產(chǎn)幾十年,可現(xiàn)在一眼望去,馬路上全是合資、進口車。反而是高度開放的家電業(yè),在千軍萬馬中殺出一條血路,問鼎全球之巔。

        如今中國汽車廠商遍布大江南北,但真正在做新能源的屈指可數(shù)。如果國產(chǎn)汽車還在想著如何騙國家補貼,還在想如何蒙混過關(guān),那么他們最終將成為龐大而脆弱的恐龍。

        行到水窮處,坐看云起時。我們希望看到國產(chǎn)汽車企業(yè),在競爭面前,苦煉內(nèi)功,研發(fā)核心技術(shù),煥發(fā)出新的生機!

        特斯拉殺入中國,這在一定意義上說明:一個被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時代即將結(jié)束,一個新能源汽車的時代將加速到來。

        別看今天馬路上這么多汽車,這些全部都要推翻重來。就像當(dāng)年的觸摸屏手機替代翻蓋手機,那般猛烈;

        別看今天全世界這么多車企,這些全部都要重新洗牌。就像當(dāng)年的數(shù)碼相機取代塑料膠卷,那般殘忍;

        未來十年,一定是天翻地覆。你研究了幾百年的燃油發(fā)動機,最后發(fā)現(xiàn),人家根本不用這個,還比你跑的更快;未來十年,一定是推倒重來。門縫正在裂開,邊界正在打開。今天的汽車只喝油,而未來通的是電,吃的是數(shù)據(jù)。

        是的,這個世界沒有什么是一成不變。歷史的車輪滾滾,大浪淘沙,只有適應(yīng)時代變化的才能勇立于潮頭!

        祝福中國企業(yè)!

        編輯/Grace

         
        關(guān)鍵詞: 特斯拉 的是 中國 汽車 新能源
        (文/小編)
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