近期，動力煤、焦煤、焦炭所組成的“煤炭三兄弟”開啟價格連漲模式，動力煤期現貨價格已突破千元大關，創歷史新高；焦煤期貨主力合約年內累計漲幅超60%。煤炭價格為何出現強勢上漲？
煤炭價格快速上漲 動力煤價格突破千元大關
在陜西省榆林市的一家大型煤礦企業，年產能達800萬噸。別韓亮，是這里的計劃經營部負責人，他介紹，今年煤炭行情可謂是產銷兩旺，每天生產近三萬噸動力煤，基本都是即產即銷的狀態。
陜西投資集團涼水井礦業公司計劃經營部部長 別韓亮：目前煤炭市場，整體都是一個供不應求的局面。我們的煤場每天發運車輛大概六七百輛，將近能發運銷售兩萬噸商品煤。我們的鐵路銷售，日均可以發運到七千余噸。
記者在當地主要的煤炭競拍平臺上留意到，目前這里6000大卡動力煤起拍價格已經超過900元每噸，當地不少發電廠化工廠為了搶煤，甚至加價到每噸1000多元來競拍，競爭激烈。即使是按長期協議價格交易的煤炭，也已經漲到每噸七八百元。
不僅如此，沿海港口5500大卡動力煤價格更是漲到每噸1200元以上的歷史高點，較年初時每噸上漲超400元。期貨方面，截至昨日，動力煤主力合約報每噸1053元，相比一個月前的每噸770元，單月漲幅超過36%；焦煤期貨也較上個月上漲超400元每噸。
中泰證券能源行業研究員陳晨：核心還是供需方面的矛盾。1到7月份，國內煤炭產量同比增長4.9%，進口量同比下滑15%，需求端增速在10%左右，供需之間存在6%這樣一個缺口。
近日，華夏煤炭工業協會、華夏煤炭運銷協會組織國內重點煤炭企業聯合發出倡議：主動做好煤炭穩價工作，不隨意漲價，引導市場價格逐步回歸合理區間。
陜西投資集團涼水井礦業公司總經理 楊昊鵬：政府給我們是有要求的，要求保供應穩價格，我們的煤炭銷售首先是面對終端用戶，不給中間的貿易商，直接提供給與民生相關的電廠。
一度電虧0.12元 火電廠經營壓力增大
煤炭價格持續上漲給下游的電力、水泥等行業帶來不小的成本壓力，許多火電廠的發電成本甚至已經高于電價，面臨嚴重虧損狀態。
位于陜西省榆林市橫山區一家大型火電廠，是當地煤電一體化發電工程，這里每天消耗的燃煤主要都是來自于附近的煤礦。近期，煤炭嚴重供不應求，當地的多家電廠都在不斷加價搶煤，有時加到每噸1000元以上還搶不到。
據了解，從2020年起，我國將上網電價機制改為“基準價+上下浮動”的市場化機制，浮動范圍上浮不超過10%，下浮不超過15%。然而今年以來市場煤價漲幅已超過60%，相比之下，下游電價基本沒有變化，因此，火電廠正在面臨虧損。
陜西榆能集團橫山煤電公司董事長 劉春曉：從剛剛過去的8月份統計來看，標煤（5500大卡動力煤）的成本，已經達到1080元/噸，每度電虧損1毛2分錢，8月份全月累計發電10億度，虧損1.27億元。
不僅是電力行業，水泥行業同樣也是用煤大戶，據了解，煤炭成本約占水泥熟料生產成本的50%，煤炭價格每漲100元/噸，則每噸水泥的生產成本約增加12元。
中聯水泥河南運營管理區生產技術中心總經理朱其華：不含稅價格，煤炭到廠價已經同比增長了將近500元/噸。我們整個水泥熟料的生產成本，不含稅要增長到60元以上，實際上現在成本增加了80%。
目前，我國煤炭主產區已在逐步增加煤企核定產能，但產能釋放仍需一段時間。分析人士判斷，每年10月份，熱電廠將開始大規模為冬季供暖備煤，煤炭需求將迎來新增長，綜合來看，四季度煤炭價格恐將繼續維持在高位。
中泰證券能源行業研究員陳晨：不管是港口還是電廠的庫存，都處于歷史低位，所以動力煤價格預計還是在高位，即使回調，估計回調的幅度也不會很大。
欄目主編：秦紅 文字編輯：盧曉川 題圖近日：新華社 圖片編輯：笪曦
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